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女生拉黑就是极度讨厌吗,拉黑多久不联系就是彻底结束 小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故”:系有人故意抹黑

  近日,网传小鹏(péng)P7集体开辅助驾驶,接亲车变事故车。

  为(wèi)此,财(cái)经网汽车联系到小(xiǎo)鹏汽车相(xiāng)关负责(zé)人,对方表示:有人故意拿(ná)普通事故抹黑(hēi)小(xiǎo)鹏辅助(zhù)驾驶。经核(hé)实,这是(shì)去年十一(yī)期(qī)间(jiān)的事情(qíng),而且当(dāng)时驾车的鹏友(yǒu)并没有(yǒu)用到辅助驾驶,只(zhǐ)是单(dān)纯(chún)的交通事故。

  4月21日,小鹏汽(qì)车官方微博也回应了“接亲车队开(kāi)辅助驾驶出事”一(yī)事。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故” :系有人故意抹黑

  图源:小鹏(péng)汽车官方微(wēi)博(bó)

  小鹏汽(女生拉黑就是极度讨厌吗,拉黑多久不联系就是彻底结束qì)车(chē)对于智能化的技术一直非常重视。董(dǒng)事长何小鹏曾多次(cì)公开表(biǎo)示过,新能源汽车并非下(xià)一(yī)个汽车时代(dài),智能汽(qì)车才(cái)是汽(qì)车行业的分水岭。

  4月(yuè)16日(rì),上海车展开(kāi)幕前夕。小(xiǎo)鹏汽车举办了2023技术架构(gòu)发布(bù)会并发布(bù)了SEPA 2.0 「扶摇」全(quán)域(yù)智能进化架构。

  小鹏官方表示,在「扶摇」的(de)加持下,未来新车型研发周期将缩(suō)短(duǎn)20%,基于架构部(bù)分(fēn)的零部件(jiàn)通用(yòng)化率最高(gāo)可达80%,智能辅助驾(jià)驶XNGP的综合研发效率提升30%,车型适配(pèi)成(chéng)本(běn)降低70%。

  此前,何小鹏在(zài)2022年第四(sì)季(jì女生拉黑就是极度讨厌吗,拉黑多久不联系就是彻底结束)度财报电(diàn)话会上表示:今后一段时(shí)间,小鹏的研发能力会更多体现在保持性能(néng)的同时,成(chéng)本大幅降低。

  他还透露,小鹏汽车(chē)从(cóng)今(jīn)年到明年将实(shí)现自动驾驶(shǐ)超50%的(de)成(chéng)本(běn)下降,整车硬件(含(hán)动(dòng)力系统)约(yuē)25%的成(chéng)本(běn)下(xià)降。同时(shí),小鹏汽车将(jiāng)从软硬件整体销售,转为软(ruǎn)硬(yìng)件分离(lí)销售,让全自动驾驶(shǐ)成为标配。

  降(jiàng)本的同时(shí),小鹏汽车也一直在加大(dà)研发方(fāng)面(miàn)的投入。

  1月29日,小(xiǎo)鹏汽车董事长何小鹏在广东省高质量(liàng)发展大(dà)会上(shàng)表示:小(xiǎo)鹏(péng)汽车会在 2023 年之(zhī)后的五年持续进行(xíng)高强(qiáng)度的研(yán)发投入,每年(nián)的研发(fā)投入(rù)都会超过 60 亿元(yuán)。在 2023 年小(xiǎo)鹏汽车会在中国率先推(tuī)出全自动驾驶,在中国超过 50 个城市能够(gòu)放(fàng)手自动驾驶。

  值(zhí)得(dé)注意的是(shì),在(zài)2023技术架构发布会后,小鹏(péng)汽车董事长何(hé)小(xiǎo)鹏在接受媒体采访(fǎng)时表(biǎo)示:小(xiǎo)鹏汽(qì)车(chē)的智(zhì)能驾(jià)驶处(chù)于领先,特斯拉FSD在美(měi)国的表现不(bù)如XNGP在国内(nèi)的表现。

  不过,财经网汽车梳理发现,小鹏(péng)汽车出过多次“辅助驾驶”相关事故。

  2022年(nián)3月,一位(wèi)小鹏P7车主表示:在(zài)湖南岳阳某(mǒu)国道上开启自(zì)动辅助驾驶(shǐ)行(xíng)驶(shǐ)时,撞上一辆侧翻在路上的汽车。

  小鹏汽车回应“接亲车队开辅助驾驶出事故” :系有人(rén)故意抹黑

  图源:小鹏汽车官(guān)方

  对此,小(xiǎo)鹏汽车回应称:事(shì)故(gù)初步判断为车主在(zài)使 ACC+LCC 过(guò)程中,没有保(bǎo)持对车辆(liàng)前方环境的观察并及时(shí)接管车辆所致(zhì)。

  2022年8月(yuè),宁波一(yī)位小鹏P7车主称,在高架桥上开LCC(车(chē)道居中辅助(zhù))功能,辅(fǔ)助驾驶(shǐ)没(méi)识别(bié)到前方车(chē)辆故障抛锚,发生交(jiāo)通事(shì)故并出(chū)现人员伤亡。

  该小鹏P7车主(zhǔ)还表示(shì):事故发生时,时速符合高架限速(sù)要求80km/h。

  对此,小鹏汽车回应称(chēng):经核实,8月(yuè)10日下(xià)午(wǔ),宁波一(yī)车主驾驶车(chē)辆与前方检查(chá)车辆故障人员发生(shēng)碰撞(zhuàng),发生人员(yuán)伤亡。目前交警(jǐng)部门已立案(àn)处理,门店第(dì)一时(shí)间已前往现场(chǎng)协(xié)助(zhù)处(chù)理。将全力配合相关(guān)部门进行事故调查,持续跟进后续结(jié)果,并协助客户处理后(hòu)续(xù)相关事宜。

  2023年(nián)2月,上海一位小鹏P5车主反映称(chēng):进地下车库时“刹(shā)车失(shī)灵”,继而发生(shēng)碰(pèng)撞。当时车速在(zài)20km/h左右,下地库后要转弯(wān),开着ABS刹车却发现“踩下去几乎没感觉”。

  对此(cǐ),小鹏(péng)汽(qì)车售后工(gōng)作(zuò)人员表(biǎo)示:车主下地库(kù)时超(chāo)速,车速达到25km/h,加上雨天地面没(méi)有附着(zhe)力抓(zhuā)地力不足导(dǎo)致碰撞。小鹏汽车官方未(wèi)对此事作出置评。

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