周四（4月(yuè)20日）美(měi)股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发(fā)出(chū)“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀水平一直(zhí)过高；克(kè)利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言(yán)打压了(le)美股走(zǒu)势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在(zài)纳斯达克100指数成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最(zuì)大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿(yì)元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的(de)时间里，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售(shòu)价降(jiàng)低(dī)了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电话会上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销量(liàng)和扩(kuò)大车队规模(mó)是此(cǐ)时的正确选择(zé)。而特(tè)斯拉(lā)掀起的价格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数(shù)成份股中约(yuē)有16％的(de)公(gōng)司公布(bù)了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设(shè)定预(yù)期时过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真(zhēn)正的考验可能会在(zài)下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司(sī)开始公布业绩，财报季才算正式(shì)开始(shǐ)。”Hogan补充称，最近几周市场一直(zhí)在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表态：价(jià)格(gé)战还要(yào)继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽管今年年初的降价策略对盈利能力造成了重大影响，但特(tè)斯拉(lā)公司将继(jì)续降价以刺激(jī)需(xū)求。这(zhè)导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一(yī)财(cái)季营业利润率(lǜ)为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分析师此前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营(yíng)业利润率成为华尔街(jiē)最为(wèi)关注的业绩指(zhǐ)标。

　　当地时间周(zhōu)三(sān)晚些(xiē)时(shí)候，马斯(sī)克在财报电话会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择。他和首(shǒu)席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车(chē)行(xíng)业利润率的预期，并一再警告称，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在(zài)时(shí)间跨度上都是令人(rén)侧目的，在(zài)短(duǎn)短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价降低了(le)29％。

　　价格战引(yǐn)发了(le)投资者的争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及越来(lái)越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉的(de)销量(liàng)可(kě)能(néng)会大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持(chí)局(jú)面，但(dàn)投资者希望看到一些(xiē)局面改(gǎi)善的趋(qū)势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎(zěn)样的盈利水平感到满意(yì)时，马斯克没有给(gěi)出明确的(de)结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能(néng)力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空间。

　　特斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽(qì)车交付(fù)数量将至少增加到(dào)180万(wàn)辆。该公(gōng)司在本(běn)季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算让竞争对手破产，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀(zhàng)加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多(duō)汽车厂商都在努力解决其电动(dòng)车(chē)项目的(de)单(dān)位(wèi)经济效(xiào)益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在这(zhè)种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求(qiú)，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的生(shēng)存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况(kuàng)不(bù)稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车在美(měi)国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期(qī)不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略是一条危(wēi)险路径。中国汽车制(zhì)造(zào)商在(zài)打(dǎ)价格战(zhàn)方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势闻(wén)名(míng)的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟(zhōng)后在(zài)空中解体爆(bào)炸//

　　北京时间周四晚间，太空探(tàn)索(suǒ)技术(shù)公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短(duǎn)短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭(jiàn)分离阶段前出现了快速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相(xiāng)关数(shù)据(jù)，为(wèi)下(xià)一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型火箭。按照之前公开(kāi)的信息，在(zài)最佳的预设情凝集素和凝集原的区别巧记，凝集原与凝集素有何区别境中，飞船将(jiāng)在发射3分(fēn)钟后与火箭(jiàn)分离。在首次(cì)飞行测试中并不(bù)会进入近地轨道，而(ér)是在(zài)地表上空(kōng)约(yuē)150英里处飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试验原本定(dìng)于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前的报道中也提到，SpaceX的(de)老(lǎo)板马斯克在星舰首飞前一直试图(tú)降(jiàng)低外界(jiè)的期望，特别强(qiáng)调担(dān)忧推(tuī)力超(chāo)强(qiáng)的火箭发动机(jī)可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰由33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为7257吨左右(yòu)），大约是目前(qián)纪录保持者土星5号火箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现场升腾(téng)起(qǐ)的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的(de)威压。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来源：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿(zī)态开(kāi)始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提(tí)的(de)是，在火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺(hè)，现场督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤出(chū)了一个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别炸(zhà)发(fā)射架”的预(yù)期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽(chōu)空更(gèng)新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余(yú)，强调此次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰的下一(yī)步还(hái)有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学到了什么(me)”，但留给科学(xué)家(jiā)们实现稳(wěn)定(dìng)星际投送的(de)时(shí)间表依(yī)然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有(yǒu)被取消的(de)话(huà)，理论上的(de)最早发射时间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定投送地球轨道的(de)能力。更具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月(yuè)球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船(chuán)的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次发射，才(cái)能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地(dì)月38万公里(lǐ)距离的(de)需(xū)求。

　　顺便一提，星(xīng)舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大(dà)跌近8％的主要原(yuán)因是早些(xiē)时候(hòu)发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉的Q1利(lì)润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来(lái)还会继(jì)续降(jiàng)价。

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