比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月(yuè)9日，银(yín)保(bǎo)监(jiān)会官网(wǎng)挂出关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保(bǎo)监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银(yín)保(bǎo)监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后，银(y处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法ín)保(bǎo)监(jiān)会原则同意易安财险进(jìn)入破产程序(xù)，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此前对于特斯拉进军保险业务(wù)，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽车公司开展保险业务的(de)难度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股(gǔ)权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财险(xiǎn)100％股权(quán)

　　首先来(lái)看(kàn)银保监(jiān)会此次(cì)作出(chū)的批(pī)复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示(shì)，同意比(bǐ)亚迪(dí)汽车工业有限公司(sī)受让易安(ān)财产保险股份有限(xiàn)公司10亿股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例(lì)为100％。

　　与(yǔ)此同时(shí)，深(shēn)圳市银之杰科技股份(fèn)有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集团股份有限公司(sī)、西藏晟新创资产管理有限公(gōng)司、北京(jīng)富邦恒(héng)业(yè)科技(jì)发展有限(xiàn)公司(sī)、北京恒屹鑫源科技有限公(gōng)司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份(fèn)。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照有关规定办理变更手续。

　　公(gōng)开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注(zhù)册资(zī)本10亿元，是(shì)原保监会批准成立的(de)国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一。易安财险由银之杰、光汇石油等(děng)7家(jiā)公司共(gòng)同(tóng)发起筹建，彼时(shí)银(yín)之杰曾(céng)公告(gào)称，议案保险是(shì)其布局互(hù)联网金融(róng)生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现(xiàn)有(yǒu)产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权(quán)结构方面(miàn)，银之杰和光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业持有。

　　在成(chéng)立之初，易安财险业(yè)绩颇佳，成立首年(nián)即实现盈利。但好景不长，易安财(cái)险自(zì)2018年起经(jīng)营状(zhuàng)况开始恶(è)化，亏损逐(zhú)年增加。截(jié)至(zhì)2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合(hé)计4.62亿元，股(gǔ)东权益为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保(bǎo)监(jiān)会发布公(gōng)告(gào)称，依法对(duì)6家金融机构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两(liǎng)年过后，2022年7月，银保监会发布《关于(yú)易安(ān)财产保(bǎo)险股份有限公司破产(chǎn)重(zhòng)整的批(pī)复(fù)》称，原则同(tóng)意易安财(cái)险进入破(pò)产重整程序(xù)。

　　同期(qī)，易(yì)安(ān)财险管理人对外发(fā)布(bù)重整战(zhàn)略投(tóu)资者招(zhāo)募公告。在(zài)易(yì)安(ān)财(cái)险此次招募中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的(de)3家机构(gòu)报(bào)名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了(le)重整(zhěng)投(tóu)资方案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查(chá)信息(xī)显示(shì)，易安财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿(yì)元(yuán)，其重整工作进入尾声。此次银(yín)保(bǎo)监(jiān)会的批(pī)复，意(yì)味着比亚迪正式获得易安财险100％股权。

　　根(gēn)据2018年修(xiū)订的《保险(xiǎn)公司(sī)股权管理办法》，单一(yī)股东持股比例不得超过保险公司注册资(zī)本的三(sān)分(fēn)之(zhī)一。不(bù)过，经(jīng)监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置的公(gōng)司和(hé)机构不受该条(tiáo)款限制。比亚迪此(cǐ)次参(cān)与(yǔ)重整投(tóu)资获(huò)得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，系业内少见的全资控股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间。

　　新能源车企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业(yè)的计划并(bìng)非朝(cháo)夕，此前已有(yǒu)相(xiāng)关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注册(cè)资本5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险的(de)业务范围并不包含车险(xiǎn)业务。此前比亚迪传(chuán)出收购易(yì)安(ān)财险消(xiāo)息时，市场上即有声(shēng)音称，比亚迪(dí)将在“接(jiē)盘”后申请车险经(jīng)营资质，围绕新能源汽车(chē)开展保险业(yè)务。不过，该说法并(bìng)未(wèi)获得比(bǐ)亚迪方(fāng)面的证实，目(mù)前(qián)言之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险(xiǎn)业务的难度不亚(yà)于保险公司跨界(jiè)去(qù)做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后续的(de)资质申请及展业重点(diǎn)值得业(yè)内持续关注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知(zhī)情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险(xiǎn)后究竟(jìng)如何经(jīng)营，比亚迪方(fāng)面(miàn)还在规(guī)划，还未有(yǒu)很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比(bǐ)亚迪还需要在易安财险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任(rèn)这些职(zhí)务需要思(sī)维较(jiào)为活(huó)跃的(de)人。

　　车(chē)企(qǐ)参与车险业(yè)务，在业内已是常(cháng)规操作。目前(qián)，包括(kuò)上汽、广汽(qì)、一汽、东风、吉利等(děng)大型汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或(huò)入股了财产(chǎn)险公司及(jí)保险中(zhōng)介机构。另(lìng)外，特斯拉也在上海注(zhù)册成立了特斯拉(lā)保(bǎo)险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去(qù)年在北京注册宝马（中国）保险经纪公司(sī)。蔚来、小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想等新能源(yuán)车企也陆(lù)续收购了保险经(jīng)纪公司。

　　据银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财险(xiǎn)公司累计实(shí)现(xiàn)保费(fèi)收(shōu)入(rù)1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险保费收入达(dá)8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能源汽车(chē)保有量的突飞猛进贡献颇(pǒ)多。

　　根据公(gōng)安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年(nián)底，全(quán)国新能源汽车保有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增(zēng)长(zhǎng)67.13％。另(lìng)据(jù)乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能(néng)源汽车保有量(liàng)将突破2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越(yuè)多。特别是在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专属条款（试行）》落地后，新能(néng)源(yuán)车险更是成为(wèi)多家财险公(gōng)司的(de)发力重点。

　　安信证(zhèng)券研(yán)报指出，相较于(yú)传统(tǒng)燃油车，新能(néng)源汽车由(yóu)于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保(bǎo)费(fèi)用(yòng)等方面因素的影响，具有更高的(de)出(chū)险频率和更高的(de)案均赔付金额，进(jìn)而导致更高的(de)车均保费水平。新能源车整体单均保费相较(jiào)于传统燃油(yóu)车平均高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元至30万元(yuán)之间的家用新(xīn)能源车。

　　据(jù)安信证(zhèng)券测算(suàn)，我国新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年(nián)的350亿元增至2030年的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我(wǒ)国车险市场的重要组(zǔ)成(chéng)部(bù)分。

　　保险(xiǎn)经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态圈(quān)的开始。车企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险(xiǎn)、续保(bǎo)、维修、理赔等(děng)多个场景下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑(sù)车(chē)企与用户的关系。对于(yú)汽车(chē)厂商而(ér)言，车(chē)辆交付(fù)仅是车企创造价值(zhí)的处理老婆的第三者最好方式，查老婆出轨的最好办法起点，将以车险(xiǎn)为(wèi)服务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车主权益等服务体系。

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