比(bǐ)亚迪(dí)收购易安财(cái)险100％股权，正式(shì)获批！

　　5月9日，银(yín)保监会官网挂出关(guān)于易安财险变更股东的批(pī)复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工业有限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立(lì)的国内四家专业互联(lián)网保险公(gōng)司之(zhī)一(yī)，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标等(děng)原因被银保监(jiān)会(huì)接管。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监(jiān)会(huì)原则(zé)同(tóng)意易安财险进入破产程序，比(bǐ)亚迪以战(zhàn)略(lüè)投资者的(de)身份参与并最终(zhōng)获(huò)得100％股权。

　　不过，此前对于特斯拉进军保险业务，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的(de)资质申(shēn)请及展业重点值(zhí)得(dé)业内持续关注。

　　来看(kàn)详情——

　　比亚迪全(quán)盘接(jiē)手

　　易安(ān)财(cái)险100％股权(quán)

　　首先(xiān)来看银保(bǎo)监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保监会表示，同意比亚迪汽车(chē)工(gōng)业(yè)有限公司(sī)受(shòu)让易安财产保险股份有限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科技股份(fèn)有(yǒu)限公司、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产管理有限(xiàn)公司、北京富邦(bāng)恒业科技(jì)发展(zhǎn)有限公司、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源(yuán)科(kē)技有(yǒu)限公(gōng)司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商贸有(yǒu)限公司不再持有(yǒu)易安财险股份。银(yín)保监(jiān)会(huì)要求，易安财险按照有(yǒu)关规(guī一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克)定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易安财险成立于2016年6月，注册资本(běn)10亿元，是原(yuán)保监会批准(zhǔn)成(chéng)立的国内四家专业(yè)互联网保险公(gōng)司之一。易安财(cái)险(xiǎn)由银之杰、光(guāng)汇石(shí)油(yóu)等7家公司(sī)共同(tóng)发(fā)起筹建，彼时银之杰曾公(gōng)告称，议案保险是(shì)其(qí)布局互(hù)联(lián)网金(jīn)融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现(xiàn)有产业(yè)布局资源进行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持(chí)有。

　　在成立之初，易安财险业绩(jì)颇佳，成立首年即(jí)实现(xiàn)盈利。但好景(jǐng)不长(zhǎng)，易安财(cái)险(xiǎn)自2018年起(qǐ)经营状况开始恶化(huà)，亏损(sǔn)逐年增加。截至2022年一季(jì)末(mò)，易(yì)安(ān)财险资产(chǎn)总计3.34亿(yì)元，负(fù)债合计(jì)4.62亿元，股(gǔ)东(dōng)权益(yì)为-1.27亿元，呈现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会(huì)发布(bù)公告称，依(yī)法对6家金融机构实施接(jiē)管(guǎn)，易安财险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银(yín)保监会(huì)发布《关(guān)于(yú)易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重(zhòng)整的批复》称，原(yuán)则同意易安财险进入破产重(zhòng)整程序。

　　同期(qī)，易安财险管(guǎn)理人对外发布重整战略投(tóu)资者招募公告。在(zài)易安财险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报(bào)名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了(le)重整投(tóu)资方(fāng)案。

　　今年1月底，天眼查(chá)信息(xī)显示(shì)，易(yì)安(ān)财险已获得(dé)比(bǐ)亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入(rù)尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪(dí)正式获(huò)得易安财险100％股权。

　　根据(jù)2018年修订的《保险公司股权管理办法》，单一股东(dōng)持股比例(lì)不(bù)得超过保险公(gōng)司注册资本的(de)三分之一(yī)。不过(guò)，经监管(guǎn)批准参与保险公司风(fēng)险(xiǎn)处置的公司(sī)和机构不受该(gāi)一面亲上边一面膜下边的，一面亲上边一面膜下边打扑克条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与(yǔ)重整(zhěng)投资获得(dé)易安财险100％股权，系业内少见的全资(zī)控股保险(xiǎn)牌(pái)照，将为后续业务开展打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进(jìn)军保险(xiǎn)业的(de)计划并非朝夕，此(cǐ)前(qián)已有相(xiāng)关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经(jīng)纪有限公司获(huò)深圳(zhèn)市市场监督(dū)管理(lǐ)局批(pī)准成立，注册资本5000万元。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易(yì)安财险的业务范围(wéi)并不包含车险业(yè)务(wù)。此前比亚迪传出收(shōu)购易(yì)安(ān)财险(xiǎn)消息时，市场上即(jí)有声音称，比(bǐ)亚迪将在“接盘”后申(shēn)请车险经营资质(zhì)，围(wéi)绕新能源汽车开展保险业(yè)务。不过(guò)，该说法(fǎ)并未获(huò)得(dé)比(bǐ)亚迪方面(miàn)的证实(shí)，目前言(yán)之尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度(dù)不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车(chē)。在比亚迪(dí)拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的(de)资质申(shēn)请及展(zhǎn)业重点值得业内持续关(guān)注(zhù)。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安财险(xiǎn)后(hòu)究(jiū)竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展(zhǎn)战略(lüè)路径。后续比亚迪(dí)还需要在易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需(xū)要思(sī)维较为活(huó)跃的人(rén)。

　　车(chē)企参与车险(xiǎn)业务，在业内(nèi)已是(shì)常(cháng)规操(cāo)作。目前，包(bāo)括上(shàng)汽、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽车厂商都(dōu)已成立或(huò)入(rù)股了财产险公司及保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特斯拉也在上海注册成立了特斯拉保险经纪(jì)有限(xiàn)公(gōng)司，宝(bǎo)马则于(yú)去(qù)年(nián)在(zài)北京注册(cè)宝马（中国）保(bǎo)险经(jīng)纪公(gōng)司。蔚(wèi)来(lái)、小鹏(péng)、理想等(děng)新能源车(chē)企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公司(sī)。

　　据银保监会披露数(shù)据显示，2022年财险公司(sī)累(lèi)计(jì)实现(xiàn)保费收入1.49万亿元，同(tóng)比增长8.7％。其中，车险保费(fèi)收入达8210亿元，同(tóng)比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽(qì)车保(bǎo)有(yǒu)量的(de)突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日(rì)发布统计显示(shì)，截至(zhì)2022年底(dǐ)，全国新能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联会(huì)方(fāng)面预(yù)计，2023年底，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量将(jiāng)突(tū)破2000万辆，预(yù)计占汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源车险保费“蛋糕”的入局者越来越多。特别(bié)是(shì)在《新能(néng)源(yuán)汽车商业保险专属条款（试行）》落地后，新(xīn)能源(yuán)车险更是成(chéng)为(wèi)多(duō)家财险公(gōng)司(sī)的发力重点(diǎn)。

　　安信证券研报指出(chū)，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性(xìng)、驾驶群体、维保费用等方面因素的影响，具有更高的出险频率(lǜ)和更高的案均赔付金(jīn)额，进而导致(zhì)更高的车(chē)均(jūn)保费水平。新能源车整体(tǐ)单均(jūn)保费(fèi)相较于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出21％，尤(yóu)其是购置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间(jiān)的家(jiā)用新能源(yuán)车。

　　据安信证券测算，我国新能源(yuán)车险保(bǎo)费(fèi)规模将从2021年的(de)350亿(yì)元增(zēng)至2030年(nián)的5131亿元(yuán)（CAGR：35％），占整体(tǐ)车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的重(zhòng)要组成(chéng)部分。

　　保险(xiǎn)经纪牌(pái)照只是构建(jiàn)汽车生态圈的开始。车(chē)企发(fā)力车险业务，在投(tóu)保(bǎo)、出险、续保、维(wéi)修、理赔等多个场景(jǐng)下(xià)与(yǔ)用户建(jiàn)立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用(yòng)户(hù)的(de)关系。对于汽(qì)车(chē)厂商(shāng)而言，车辆(liàng)交付仅是车企(qǐ)创造价值的起点，将以车险为服务抓手，并开拓(tuò)更多车后生态、车主权(quán)益等服务体(tǐ)系(xì)。

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