比亚迪收购易安财险100％股(gǔ)权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监会官(guān)网挂(guà)出关于(yú)易(yì)安财险变更(gèng)股东的批复(fù)。银保监会同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易安财险是原保监会批准成立的国内四(sì)家专业(yè)互联(lián)网保险公司之一，在2020年(nián)7月因偿付能力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管(guǎn)。2022年7月接管期结(jié)束后，银(yín)保(bǎo)监会原(yuán)则同(tóng)意易安财险进入破产程序(xù)，比(bǐ)亚迪以战略投资(zī)者的身份参与并最终获(huò)得(dé)100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过(guò)，此前对于特斯拉进军保险业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽(qì)车公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股权后，后续(xù)的(de)资质申请及展业重点值得业(yè)内持续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比(bǐ)亚(yà)迪(dí)全(quán)盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权

　　首先来(lái)看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此次作(zuò)出(chū)的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意比亚(yà)迪汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易(yì)安财产(chǎn)保险股份(fèn)有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿(yì)股股(gǔ)份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市(shì)银之杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油集团股份有限(xiàn)公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司、北京富邦恒业(yè)科技发展有限公(gōng)司、北京恒屹鑫源科技有限公司、山东达能工贸有限公司、深圳锦久辰(chén)商贸有限公司不再持(chí)有(yǒu)易安财险(xiǎn)股份(fèn)。银保(bǎo)监会要求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定(dìng)办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注册资本10亿元(yuán)，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四家专(zhuān)业互(hù)联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易(yì)安财险由银(yín)之杰、光(guāng)汇石油等(děng)7家公司共(gòng)同发(fā)起筹建，彼(bǐ)时银之杰曾(céng)公告称，议(yì)案保险是其布局(jú)互联(lián)网金融生态圈(quān)的重要一环，将充分利用现有产业布局(jú)资源进行支持。

　　股权结构方面，银之杰和(hé)光汇石油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之(zhī)初，易安(ān)财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易安财险自2018年起经营状况(kuàng)开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损(sǔn)逐年增(zēng)免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费加。截(jié)至2022年一季(jì)末，易安财险资产(chǎn)总计(jì)3.34亿元，负债(zhài)合计4.62亿元(yuán)，股东权益(yì)为-1.27亿元(yuán)，呈现资不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告(gào)称，依法对6家金(jīn)融机构实施接管(guǎn)，易安(ān)财(cái)险正在其中。两年过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股份有限公司破(pò)产重整的批(pī)复(fù)》称，原(yuán)则同意易安财险进入破(pò)产(chǎn)重整程(chéng)序(xù)。

　　同期，易安财险(xiǎn)管(guǎn)理(lǐ)人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募中(zhōng)，共有包括比亚迪在内(nèi)的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信(xìn)息显示(shì)，易安财险已获得比亚迪拟(nǐ)收(shōu)购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此(cǐ)次银(yín)保监会的批复，意味着(zhe)比(bǐ)亚(yà)迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公(gōng)司(sī)股(gǔ)权(quán)管理办法》，单(dān)一(yī)股东持股比例不得超过保(bǎo)险(xiǎn)公司注册资本的三分之一。不过，经监管批(pī)准参(cān)与保险(xiǎn)公司风险(xiǎn)处置的公司和机(jī)构不受该条款限制。比亚迪此次参与重整投资获(huò)得易安(ān)财险100％股(gǔ)权，系业(yè免费的播放器有哪个，在哪里看最新电影免费)内少见的(de)全资控(kòng)股保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开更多空间(jiān)。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪(dí)进(jìn)军保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)的计划并非朝(cháo)夕，此(cǐ)前(qián)已(yǐ)有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月，比(bǐ)亚迪保(bǎo)险经纪有限公(gōng)司获深圳市市场监督管(guǎn)理(lǐ)局批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提(tí)的是，作为互联网保险公司，易安财(cái)险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车(chē)险业务。此前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财(cái)险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将在“接盘”后申(shēn)请车(chē)险经(jīng)营资质，围(wéi)绕新能源汽车开展(zhǎn)保险业务。不过，该说法并未获得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之(zhī)尚早。

　　此前特(tè)斯拉(lā)进军保(bǎo)险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务的(de)难度不亚于保险公司(sī)跨(kuà)界去(qù)做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业内持续关注。

　　此前有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪(dí)接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比(bǐ)亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还未有很清晰(xī)的发展战略路(lù)径。后续比亚迪还需要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁(cái)人选(xuǎn)方面下功(gōng)夫，担(dān)任这些职务需要思维较为活(huó)跃的人。

　　车企参(cān)与车险业务(wù)，在业(yè)内已(yǐ)是(shì)常规操(cāo)作。目前，包括上汽(qì)、广汽(qì)、一(yī)汽、东风、吉利等大(dà)型汽车厂商都(dōu)已成立或入(rù)股了财(cái)产险公(gōng)司及(jí)保险中介(jiè)机构。另外，特斯(sī)拉也在上(shàng)海注册(cè)成立了(le)特斯拉保险经纪有限公(gōng)司，宝马则(zé)于去年在北京注册宝马（中国）保险经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源(yuán)车企(qǐ)也陆续收购(gòu)了保(bǎo)险经纪公司(sī)。

　　据银(yín)保监会披露(lù)数(shù)据显(xiǎn)示(shì)，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源(yuán)汽车保(bǎo)有量(liàng)的突飞猛进贡(gòng)献颇多。

　　根据公安部1月11日发布统(tǒng)计显示(shì)，截至2022年底，全国新能(néng)源汽车保有(yǒu)量达1310万辆(liàng)，占汽车总量(liàng)的4.10％，同比(bǐ)增长(zhǎng)67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年(nián)底，新能源汽车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆，预计(jì)占(zhàn)汽车保有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新能源车险保费(fèi)“蛋糕”的入局(jú)者越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新能(néng)源汽车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试(shì)行）》落(luò)地后(hòu)，新(xīn)能(néng)源车险更是成为多(duō)家(jiā)财(cái)险公司(sī)的(de)发力重点。

　　安信证券研报指(zhǐ)出，相(xiāng)较于传统燃油车(chē)，新(xīn)能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶(shǐ)群(qún)体、维保费用等方面(miàn)因素的影(yǐng)响，具有更高(gāo)的出险(xiǎn)频率(lǜ)和更(gèng)高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进而导致更高(gāo)的车均保费(fèi)水平。新(xīn)能源(yuán)车整(zhěng)体单均保(bǎo)费相较(jiào)于传统(tǒng)燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购(gòu)置价在10万元(yuán)至30万元(yuán)之间(jiān)的(de)家用新能源车(chē)。

　　据安信证券测算，我国(guó)新(xīn)能(néng)源车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市场的重要组成部分。

　　保(bǎo)险(xiǎn)经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车险(xiǎn)业务，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理(lǐ)赔等多个场景下与(yǔ)用户建立(lì)连(lián)接，进(jìn)而重塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对(duì)于汽车(chē)厂商而言，车辆交(jiāo)付仅(jǐn)是车企创造价值的起点，将以(yǐ)车(chē)险(xiǎn)为服(fú)务抓手，并(bìng)开拓更多(duō)车后生(shēng)态、车主权益等(děng)服务体系(xì)。

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