随着2022年财报(bào)季的过使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁去(qù)，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话(huà)题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资(zī)前三总(zǒng)额为12298.4万元(yuán)和(hé)12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领跑(pǎo)众多上市车企。理想汽(qì)车的一(yī)名高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势(shì)力(lì)之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过也有上市车企高(gāo)管薪酬无人(rén)过百万(wàn)。

　　理想领跑车企高管薪资榜(bǎng)

　　理想汽车2022年董(dǒng)事酬(chóu)金支(zhī)出(chū)高(gāo)达12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占据目前(qián)已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车(chē)CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬(chóu)，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬(chóu)中，工资(zī)津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款(kuǎn)13.9万元、股(gǔ)份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万(wàn)元。

　　另一位核心人物——理想(xiǎng)汽(qì)车前总(zǒng)裁沈亚(yà)楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅(fú)缩水。2022年9月，港交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两(liǎng)天内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年的收益也超(chāo)过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠(nán)宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势使徒行者5个卧底分别是谁，使徒行者5个卧底分别是谁力中(zhōng)，零跑(pǎo)汽车的高管薪(xīn)资稳居第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董(dǒng)事(shì)长朱江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军(jūn)薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同比(bǐ)增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所(suǒ)主板挂牌(pái)上(shàng)市。销量(liàng)方面也不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增(zēng)长154.1％。在业界看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬(chóu)同比(bǐ)上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车(chē)的(de)2022年并不(bù)好(hǎo)过，试图(tú)通过人(rén)事变动和(hé)架构调整稳住(zhù)销量。开源节(jié)流的背景下，管理层(céng)对(duì)自己的要求也(yě)更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车新势力(lì)之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬前三的高管累计薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的薪酬(chóu)最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年(nián)报。

　　吉(jí)利汽车的(de)高管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接(jiē)下来(lái)车企前(qián)三(sān)位高(gāo)管薪酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪(dí)的909万(wàn)和(hé)华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽(suī)然是比亚(yà)迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报(bào)显示，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的三位分别是执行副总裁(cái)李柯，税前报(bào)酬960.20万元；第二位(wèi)是高级(jí)副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉(lián)玉波(bō)以薪(xīn)酬(chóu)882.50万元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副(fù)总裁何龙(lóng)的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的(de)739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽(qì)车(chē)销冠宝座；净利润(rùn)也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为(wèi)国内最赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪(xīn)酬为(wèi)427.2万(wàn)元，其中(zhōng)董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广(guǎng)汽集(jí)团的(de)前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车(chē)年报显示，报告期(qī)内(nèi)董事、监事、高级管理人(rén)员报酬合(hé)计(jì)456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前(qián)报酬总额(é)52.12万(wàn)元。

　　数据(jù)来自(zì)海马汽车2022年报。

　　江淮(huái)汽车高管收入也大多在50万(wàn)-100万(wàn)元区(qū)间，其中江淮(huái)汽车副总经(jīng)理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过亿(yì)与打(dǎ)工皇(huáng)帝

　　在已公布(bù)数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽(qì)车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪(kān)称新一代“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通(tōng)用汽(qì)车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万(wàn)美(měi)元(yuán)（约合(hé)人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福特(tè)汽车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用(yòng)汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的(de)薪(xīn)酬累(lèi)计超过2亿美元(yuán)（约合人(rén)民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之外，底特律另外(wài)两家(jiā)汽车制(zhì)造商的(de)掌门人年薪也都过亿。福特的(de)吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年(nián)薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪(xīn)酬(chóu)为0。据(jù)公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制(zhì)定了长达(dá)十年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马斯克支付(fù)任何(hé)工(gōng)资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值(zhí)和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这十年在(zài)特斯(sī)拉的收(shōu)入或都是同特斯拉的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权。

　　换句(jù)话(huà)说，马斯(sī)克(kè)的主要(yào)收入为(wèi)股票期(qī)权(quán)激励，后(hòu)者(zhě)目前(qián)尚未(wèi)公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全(quán)球(qiú)首富的(de)有力(lì)竞争(zhēng)者(zhě)。

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