柱不平衡弯矩会开裂吗？柱不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)，并(bìng)且(qiě)裂(liè)缝(fèng)会发生在(zài)偏压(yā)柱受拉的一(yī)侧的。关于柱(zhù)不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂(liè)吗(ma)以及柱不平(píng)衡弯(wān)矩会开裂吗，柱不(bù)平衡弯矩会开裂吗(ma)为(wèi)什么，柱不平衡弯矩会开裂吗图片，板柱节点不平衡弯矩，柱(zhù)端弯矩过大等问题，农商网将为你整理(lǐ)以下的生活知识：

弯矩(jǔ)是内力(lì)吗

　　弯矩是内力的。

　　弯矩是受(shòu)力(lì)构件(jiàn)截面上(shàng)的内力矩的一种。通(tōng)俗(sú)的说法：弯矩(jǔ)是一种(zhǒng)力(lì)矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力矩(jǔ)，下(xià)部受(shòu)拉为正(上部受压)，上部受拉为负(下部受(shòu)压)。它(tā)的标准定义为：与横截面垂(chuí)直的分布(bù)内力系的合力偶(ǒu)矩。

　　计算(suàn)公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角(jiǎo)，EI转动刚度，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱不平衡弯矩会(huì)开裂吗(ma)

　　柱不平衡弯(wān)矩会开裂，并且(qiě)裂缝会(huì)发生在偏压(yā)柱受(shòu)拉的一侧。

　　弯矩是受力构件截面上的内力矩的一种(zhǒng)，即垂直于横(héng)截面(miàn)的内(nèi)力系(xì)的合力偶矩。

　　构件上某个截面的(de)弯矩(jǔ)，其大(dà)小为该截(jié)面截取(qǔ)的(de)构件部(bù)分上所有外力对(duì)该截面形心矩的(de)代数和。

　　它(tā)的标准(zhǔn)定义为(wèi)：与横截面垂直的(de)分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　一般而言(yán)，在不同的学科中弯(wān)矩的正(zhèng)负有不同的规定(dìng)。

　　规定了弯矩(jǔ)的正负，就可以将弯矩进行(xíng)代数计算。

柱子(zi)混凝土会(huì)开裂么？

• 　　一(yī)，会的，因(yīn)为柱(zhù)子是由(yóu)混凝(níng)土浇筑而成的，混凝(níng)土最主要的缺点是抗(kàng)拉能力差(chà)、脆性(xìng)大、容(róng)易(yì)开裂(liè)。

  　　大量的工程实践(jiàn)和理(lǐ)论分(fēn)析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均是带裂缝工作的(de)，只(zhǐ)是有些裂(liè)缝(fèng)很细，甚至肉眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一(yī)般对结构的使用无(wú)大的危害，可(kě)允许(xǔ)其存在；我(wǒ)国现(xiàn正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长)行(xíng)建筑、铁路、公路、水利等部门(mén)设计规(guī)范(fàn)均采用限(xiàn)制构(gòu)件裂缝宽(kuān)度的(de)办法来保(bǎo)障混(hùn)凝土结构的正常(cháng)使用。

• 　　二，裂(liè)缝的成因：

  　　（一）直接应力裂缝(fèng)是指(zhǐ)外荷(hé)载引(yǐn)起的(de)直(zhí)接应力产生(shēng)的裂缝。

  　　裂(liè)缝产生的原(yuán)因有(yǒu)：

  　　         1、设(shè)计计算(suàn)阶段，结构(gòu)计算(suàn)时不(bù)计算或(huò)部(bù)分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受力假设与实(shí)际受力不(bù)符(fú)；荷载少算(suàn)或漏算；内(nèi)力与(yǔ)配筋计(jì)算错误；结构安(ān)全系数不够(gòu)。

  　　结构设(shè)计时不考虑(lǜ)施工的可能性；设计(jì)断面不足（宁(níng)波跨海(hǎi)大桥）；钢(gāng)筋设置偏少或布(bù)置错误；结构刚度(dù)不足；构造处理不当(dāng)；设计图纸交代不(bù)清等。

  　　         2、施工阶段，不加限制地(dì)堆放施工机(jī)具、材料；不(bù)了解预制结构结构受(shòu)力特(tè)点，随意翻身(shēn)、起吊(diào)、运输、安装；不按设计图纸施工(gōng)，擅自更改结构施工顺(shùn)序，改(gǎi)变结构受力(lì)模式；不(bù)对结(jié)构做(zuò)机器振动下的疲劳(láo)强度验(yàn)算等(děng)。

  　　        3、使(shǐ)用阶(jiē)段，超(chāo)出设计(jì)载(zài)荷(hé)的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房超负荷使(shǐ)用(yòng)；发生大风、大雪、地震、爆(bào)炸等。

  　　（二）次应(yīng)力裂缝是(shì)指由外荷载引起的(de)次生应力产生裂缝。

  　　        裂缝产生的原因有：

  　　         1、在(zài)设(shè)计外(wài)荷(hé)载作用(yòng)下，由于结构物的实际工作(zuò)状态同常(cháng)规计算有出入(rù)或计算不考虑，从(cóng)而在某些部位引起次应力导致(zhì)结构开裂。

  　　        例如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设(shè)计(jì)时常采用布(bù)置“X”形钢筋、同(tóng)时削减该处断(duàn)面尺寸的办法设计铰，理论计算该处(chù)不会(huì)存在弯矩(jǔ)，但实际该铰(jiǎo)仍然能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈(xiù)蚀。

  　　         2、工业(yè)建(jiàn)筑中经常需要凿槽、开洞、设置牛腿(tuǐ)等，在常规(guī)计(jì)算中难以用准确的图式进行模拟计算，一(yī)般根据经验(yàn)设(shè)置受(shòu)力(lì)钢筋(jīn)。

  　　研究表明，受力构件挖(wā)孔后，力(lì)流(liú)将产生绕射(shè)现(xiàn)象，在孔洞附近密(mì)集(jí)，产生巨大的应力集中(zhōng)。

  　　        在长跨预应力(lì)连续(xù)梁中(zhōng)，经常在(zài)跨(kuà)内根据截面(miàn)内力需要(yào)截断钢束，设置锚头，而在锚固断面附近经(jīng)常(cháng)可以看到裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些结构的转角(jiǎo)处(chù)或(huò)构(gòu)件形状突变处(chù)、受力钢筋(jīn)截断(duàn)处容(róng)易(yì)出现(xiàn)裂缝。

  　　实(shí)际工程中，次应力(lì)裂(liè)缝是产(chǎn)生荷载裂缝的最(zuì)常见原因。

  　　次应(yīng)力裂缝(fèng)多属(shǔ)张(zhāng)拉、劈裂、剪(jiǎn)切性(xìng)质。

  　　        次(cì)应力裂缝(fèng)也(yě)是由荷(hé)载引起，仅是按常规一般不计算(suàn)，但(dàn)随(suí)着现代(dài)计算手段(duàn)的不(bù)断完善，次应力裂缝也是(shì)可以做到合理验算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生的二次应力(lì)，不(bù)少(shǎo)平面(miàn)杆系有(yǒu)限元正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长(yuán)程序均(jūn)正方形的棱长是什么意思，正方形的棱长是什么什么叫棱长可正确计算(suàn)，但在40年前却比较困难。

  　　        在设(shè)计(jì)上，应注意避(bì)免结构突(tū)变（或断面突变），当(dāng)不(bù)能(néng)回避时(shí)，应做局(jú)部处理，如转(zhuǎn)角处做(zuò)圆角，突(tū)变处(chù)做成渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加(jiā)强构造配筋，转角处(chù)增配斜向钢(gāng)筋，对于较大(dà)孔洞有条件时可(kě)在(zài)周边(biān)设(shè)置护边角钢(gāng)。

  　　荷载裂缝特征依荷载不同而异呈现(xiàn)不同的(de)特点。

  　　这类裂缝多出(chū)现在(zài)受拉区、受剪区或振动严重部位。

  　　但必须(xū)指(zhǐ)出，如果(guǒ)受压区出现起皮(pí)或有沿受压(yā)方向的短裂缝(fèng)，往往是结构达到承载(zài)力极限(xiàn)的标志，是(shì)结(jié)构破坏的(de)前兆，其原因(yīn)往往是(shì)截(jié)面尺寸(cùn)偏小。

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