日(rì)前，据盖世(shì)汽车援引业(yè)内(nèi)人士(shì)言论报道，福(fú)特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超(chāo)过1300人。福(fú)特中(zhōng)国(guó)方(fāng)面对此回(huí)应称(chēng)：“对于福(fú)特汽车来(lái)说，中国(guó)是一个至关(guān)重要的市场，我们坚(jiān)定不移地推(tuī)进(jìn)在(zài)华(huá)业(yè)务(wù)可(kě)持续(xù)发展的(de)承诺始(shǐ)终不变。我们(men)正(zhèng)在打造一个更加精(jīng)简、灵(líng)活的组织结构，将资源投入到我们(men)具有优势的(de)核(hé)心业务上，努力实现在(zài)华业务目标。”

　　5月(yuè)15日，时代财经就此致电(diàn)福(fú)特官(guān)方(fāng)客服，其表示只负责销售和服务，建(jiàn)议(yì)通过其公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品他渠(qú)道了(le)解。对于相关(guān)消(xiāo)息中提到的裁(cái)员超1300人、补偿N+3工(gōng)资以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代(dài)理公(gōng)关则回(huí)应称，除(chú)了上述回应内容(róng)外，暂无(wú)最新信息。

　　值得关注的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后(hòu)，福特汽车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新(xīn)的一(yī)轮变革。5月11日，福特汽车与(yǔ)江铃汽车在南昌签(qiān)署(shǔ)框架协议，双方(fāng)宣布(bù)在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江铃汽车的产(chǎn)品出(chū)口业(yè)务(wù)。

　　“我们在中国的未来战(zhàn)略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利在今(jīn)年一季度(dù)财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投(tóu)资更低、更(gèng)精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据其介绍，福特将更加关注中(zhōng)国市场的商(shāng)用车业(yè)务，同(tóng)时(shí)计划将(jiāng)其在中国(guó)的工厂用作经(jīng)济型电动汽(qì)车和燃油商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增(zēng)”之间，百年汽车巨头福特正(zhèng)在中国(guó)汽车市(shì)场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架(jià)构做减法？

　　从前述回(huí)应上(shàng)看(kàn)，福特中(zhōng)国并未对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打(dǎ)造一个(gè)更加精简、灵(líng)活的组织结(jié)构”。在业界看(kàn)来(lái)，这背(bèi)后或是(shì)福特面对在(zài)华(huá)市场销量(liàng)下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数(shù)据，2022年福特在中国市(shì)场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌(diē)20.6％。在2021年，这一(yī)数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如(rú)此，福(fú)特旗下豪华(huá)品牌林肯汽(qì)车2022年在(zài)华累计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提(tí)的是，在2016年，福特(tè)在华销量曾创下127万辆的巅(diān)峰纪录(lù)。

　　在华销(xiāo)量大幅下滑的同时(shí)，福特在(zài)中(zhōng)国市(shì)场(chǎng)面临的电动化转型压力也日益显著。

　　福特曾在多份(fèn)财(cái)报中(zhōng)表示(shì)，从2022年到2026年，福特将(jiāng)投入超过500亿(yì)美元用于开发(fā)和(hé)制造电动(dòng)汽车和电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达(dá)到60万辆(liàng)电(diàn)动汽车的年生产率目标(biāo)。预计到2030年，福特全球汽车销量的一半将是电动车(chē)。

　　不过(guò)，福特(tè)在中国市(shì)场上(shàng)的电动化产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车(chē)型。不仅如此，主力电动(dòng)车型(xíng)福(fú)特电马在国(guó)内市场也未能激起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登(dēng)陆中国市(shì)场，起(qǐ)售价(jià)为26.50万(wàn)元。今(jīn)年4月(yuè)，其起售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂车帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅有(yǒu)332辆。

　　对(duì)于福(fú)特电马方面的运(yùn)营(yíng)状况(kuàng)，上述代理公关称(chēng)，“目前还(hái)是正常的(de)，没(méi)有看到下岗的信息(xī)”。

　　在华(huá)销量和(hé)电动化转(zhuǎn)型受挫的背景下，2022年(nián)福特在(zài)中国的亏损也达到6亿美元（约(yuē)合人(rén)民币41.75亿元(yuán)）。对此(cǐ)，福(fú)特在财报中表(biǎo)示，中(zhōng)国(guó)是世界上最先进的(de)电动汽车市场，该公(gōng)司正在中(zhōng)国投资电动(dòng)汽车。

　　值(zhí)得一(yī)提的是，福特并非近日首家对组织(zhī)结构进行精简(jiǎn)的车企。日前，江苏悦达(dá)起亚有公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品限公(gōng)司(sī)被曝(pù)出安(ān)排管理岗员(yuán)工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达一(yī)年。其随后回应(yīng)称，这是(shì)为顺应全新的电动(dòng)化时代的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向(xiàng)中国出口？

　　除了试(shì)图轻装(zhuāng)上阵(zhèn)，福(fú)特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业(yè)务上。

　　“我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一(yī)季度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给(gěi)出(chū)了(le)他对福特在华发(fā)展的思考：福特(tè)在中国的业(yè)务将更加精(jīng)简、集中，减少(shǎo)投资，专(zhuān)注商用车业务、电动汽车和(hé)出口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车(chē)合资品牌）为例，表(biǎo)明今后福特会把(bǎ)中国作(zuò)为“出口(kǒu)中(zhōng)心”，向(xiàng)南美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西(xī)哥(gē)等市场出口价格更低的电动车和商用(yòng)车。在他看来，通(tōng)过(guò)专注于商用车、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中国获得更好的投资回(huí)报(bào)。

　　而福特(tè)中国业务布局(jú)的转变也十分迅速。就在财报(bào)会议召开几天后的5月11日，福特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车(chē)股份有限公司（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签(qiān)署框架协议(yì)，在现(xiàn)有(yǒu)合作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口(kǒu)业务。

　　据了解，该项合作框架协议旨(zhǐ)在充分利用江铃汽车的工程、制造能力和成本(běn)优势， 结合(hé)福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用(yòng)车(chē)在内的更多产品(pǐn)走向世界。

　　“中国对福特来(lái)说有着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官吴胜波如(rú)此(cǐ)评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力，我们相信它能(néng)成为福特在中(zhōng)国重要的工程和制造中(zhōng)心之一(yī)，通过(guò)出口(kǒu)具备国际(jì)水(shuǐ)准的产品，助力福特全球的战(zhàn)略增(zēng)长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)汽(qì)车于1995年战略投资江铃汽车(chē)，并成为江铃汽车的(de)第(dì)二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向(xiàng)中东、南(nán)美等地区全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分业内人士看来(lái)，无论是精简组织架(jià)构、还是谋求发展中国出口(kǒu)业(yè)务，福特的种种(zhǒng)尝试都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新(xīn)任(rèn)首席执行官吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽(suī)然(rán)目前看来(lái)电动汽车(chē)领(lǐng)域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改变成功，就能更好(hǎo)保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特中国员(yuán)工对时代(dài)财经(jīng)如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特(tè)中(zhōng)国面临的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌(tā)了好。”

　　福特(tè)方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特中国董事总经(jīng)理兼首席(xí)运营官。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法利(lì)汇报。

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