随着(zhe)2022年财报季的过(guò)去，车企高管薪酬再一(yī)次成为(wèi)业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小鹏、理(lǐ)想、零跑等均已公(gōng)布高管(guǎn)薪酬情(qíng)况。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪资前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企。理想(xiǎng)汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。造车新势(shì)力(lì)之外，吉利(lì)汽(qì)车出(chū)手颇为阔绰，不过也(yě)有(yǒu)上市车(chē)企高管薪(xīn)酬无人(rén)过百万。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬(chóu)金支出(chū)高达12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占据目(mù)前已披露数据的车企高管(guǎn)薪资榜榜(bǎng)首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬(chóu)分别(bié)为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪(xīn)酬中，工资(zī)津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计(jì)划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位(wèi)核心人(rén)物——理想(xiǎng)汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益(yì)也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新(xīn)势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居第一梯队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高级副总裁(cái)曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽车(chē)交付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或(huò)许是其(qí)高(gāo)管薪(xīn)酬同(tóng)比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架(jià)构调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长(zhǎng)何小鹏(péng)年薪136.5万(wàn)元(yuán)，联(lián)合创(chuàng)始人夏(xià)珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高(gāo)管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之外，给(gěi)高管开出(chū)较(jiào)高薪酬的还有吉利(lì)汽车。其2022年(nián)度(dù)薪(xīn)酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽(qì)车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档的存(cún)在，接下来车(chē)企(qǐ)前三位高管薪酬均(jūn)值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高管中薪酬(chóu)最高的(de)三位分别是执行(xíng)副(fù)总裁(cái)李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不是高(gāo)级副总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行副(fù)总裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬(chóu)总额为614.7万元，排在他前(qián)面的还有(yǒu)高级副总裁何(hé)龙(lóng)的877.4万(wàn)元，以及高级副总裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数(shù)据(jù)来自比亚(yà)迪(dí)2022年(nián)报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝(bǎo)座；净利润也(yě)达到166亿元，超过(guò)了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国(guó)内最(zuì)赚钱的整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的高管(guǎn)平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆(mù)峰(fēng)403.62万(wàn)元、副(fù)董事长赵(zhào)国庆302.49万元。赛力(lì)斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三位高管薪酬(chóu)均值均超过300万元。

　　值得(dé)关注的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内(nèi)董事、监事、高级管理人员(yuán)报酬(ch一个人去巴基斯坦安全吗，中国人去巴基斯坦安全不óu)合(hé)计(jì)456.31万元。董事长、董事景柱从公司(sī)获得的(de)税前报酬总额90万元，董(dǒng)事会(huì)秘(mì)书、CIO刘锐从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万(wàn)元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年(nián)报。

　　江淮汽车高(gāo)管收入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张(zhāng)鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪过亿(yì)。李(lǐ)铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的近60倍，是吉利集团董(dǒng)事长李书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全(quán)球，会(huì)发现薪酬过亿似乎并不(bù)是那(nà)么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委(wěi)员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用(yòng)汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连续(xù)第八年成(chéng)为底(dǐ)特律三大汽车制造商（福特(tè)汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪酬最高的(de)CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底(dǐ)特律另(lìng)外两(liǎng)家汽车制造商的(de)掌(zhǎng)门人年(nián)薪也都过(guò)亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年年薪分(fēn)别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意(yì)的是(shì)，特斯(sī)拉CEO马(mǎ)斯克公(gōng)布的薪酬为0。据公开报(bào)道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达(dá)十年(nián)的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方案，特斯(sī)拉在(zài)未来十(shí)年无需向马斯克(kè)支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励(lì)，但若马斯克领导特(tè)斯拉达到了董事会制定的市值和业绩方面的(de)目(mù)标，则可获得780亿美(měi)元的股票期权。所以(yǐ)，马斯克(kè)这十年在特(tè)斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的(de)市值(zhí)和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的(de)股票期权。

　　换句话说，马斯(sī)克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚(shàng)未公布。但(dàn)这并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争者。

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