进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句-橘子百科-橘子都知道

进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句柱不平衡弯矩会开裂吗弯矩是内力吗

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弯矩是内力吗(ma)

　　弯矩是内力的。

　　弯(wā进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句n)矩(jǔ)是受力构件截(jié)面上的内力矩的一种。通俗的说法：弯矩是一种力矩。

　　另一种解释(shì)说法，就是弯曲所需(xū)要的力(lì)矩，下部受拉为正(zhèng)(上(shàng)部(bù)受(shòu)压)，上部受拉为负(fù)(下部受压)。它的标准定义为：与横截面垂直的(de)分布内力系的合力偶矩。

　　计算公(gōng)式M=θ·EI/L，θ转角，EI转动刚度(dù)，L杆件的有效计(jì)算长度。

柱进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句不平(píng)衡弯矩(jǔ)会开裂吗

　　柱不平衡弯矩会开裂(liè)，并(bìng)且裂缝(fèng)会发(fā)生在偏压柱受拉的一侧。

　　弯矩是受力构(gòu)件截面上的内力(lì)矩的一种(zhǒng)，即垂直(zhí)于横截(jié)面的内力系的合力偶矩。

　　构(gòu)件上某个(gè)截面(miàn)的弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构(gòu)件部分上所有(yǒu)外力(lì)对(duì)该截面形心矩(jǔ)的代数和。

　　它的标准定义(yì)为：与横截面垂直的(de)分布(bù)内力(lì)系的合力偶(ǒu)矩(jǔ)。

　　一般(bān)而(ér)言，在不同的(de)学科(kē)中弯矩的正负(fù)有不同的(de)规(guī)定。

　　规(guī)定了弯矩的正负，就可以将弯矩进行代数计算(suàn)。

柱子混凝土会开裂么？

　　一，会的，因为柱子是由(yóu)混凝土浇筑(zhù)而成(chéng)的，混(hùn)凝土最主要(yào)的缺点是抗拉能(néng)力差(chà)、脆性大、容易(yì)开裂。

　　大(dà)量(lià进退维谷的意思解释，进退维谷的意思和造句ng)的工程(chéng)实践和理论分析表明，几乎所有的混凝(níng)土构件均(jūn)是带裂缝工(gōng)作(zuò)的(de)，只是有些(xiē)裂缝很细，甚至(zhì)肉眼看不见（＜0.05mm），一(yī)般对(duì)结(jié)构的使(shǐ)用(yòng)无大的危害，可(kě)允(yǔn)许其存在；我国现行(xíng)建筑(zhù)、铁(tiě)路、公路、水利等部门设计规范均采用限制构(gòu)件裂缝宽度的(de)办法来保障混凝土结(jié)构的(de)正常使用。
　　二，裂(liè)缝的成因：

　　（一）直接应(yīng)力裂(liè)缝是指(zhǐ)外荷载引起的直接应力产生的裂缝。

　　裂(liè)缝产生的原因有：

　　       1、设计计算阶段，结构计(jì)算时不计算或部分漏算；计算模型不合理(lǐ)；结构受力假设与实际(jì)受力不符；荷载少算或漏算；内力与配筋计(jì)算(suàn)错误；结构安全(quán)系数不够。

　　结构设计时不考虑(lǜ)施工的可(kě)能(néng)性；设计断面不(bù)足（宁(níng)波(bō)跨(kuà)海大桥）；钢筋设置偏少或布置错(cuò)误；结构刚度不(bù)足；构造处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清(qīng)等。

　　       2、施工(gōng)阶段(duàn)，不加(jiā)限(xiàn)制地堆放(fàng)施工机(jī)具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特点，随意翻身、起吊、运输、安装；不按(àn)设(shè)计图纸施(shī)工，擅自更改结构施(shī)工顺(shùn)序(xù)，改变结构受力模式(shì)；不对结(jié)构做机器振动下(xià)的疲劳强度(dù)验算(suàn)等。

　　       3、使用阶段，超出(chū)设计载荷的作用于楼地面(miàn)、墙面；工业厂房(fáng)超负荷(hé)使用；发生大风、大雪(xuě)、地震、爆炸等(děng)。

　　（二(èr)）次应(yīng)力(lì)裂缝(fèng)是指由外荷载引起的次生(shēng)应(yīng)力产生裂缝(fèng)。

　　       裂缝产生的原因有：

　　       1、在设计外荷载(zài)作用下，由于结构(gòu)物的实际工作状态(tài)同(tóng)常(cháng)规计算(suàn)有出入或计算不考(kǎo)虑，从(cóng)而在某些部位引(yǐn)起次应力导致结(jié)构开裂。

　　       例(lì)如：两(liǎng)铰拱桥拱脚设计时常(cháng)采(cǎi)用(yòng)布置(zhì)“X”形钢筋、同时削减该处(chù)断面尺寸的办法(fǎ)设(shè)计(jì)铰，理(lǐ)论(lùn)计(jì)算该处不会存(cún)在弯矩，但实际该铰仍(réng)然能(néng)够抗弯(wān)，以至出现裂缝(fèng)而导致钢筋锈蚀(shí)。

　　       2、工业建筑中经常(cháng)需要(yào)凿槽、开洞、设(shè)置牛腿等，在常规计算中难以用准确的图(tú)式进行模拟(nǐ)计(jì)算，一般根据经验设置受(shòu)力钢(gāng)筋。

　　研究表明，受(shòu)力(lì)构件挖孔(kǒng)后，力流将产生绕射现(xiàn)象，在孔洞附近密集(jí)，产生巨大的应力(lì)集中。

　　       在长跨预应力连续梁中，经常在(zài)跨内(nèi)根据(jù)截面(miàn)内力需要(yào)截断钢束，设置锚头(tóu)，而在(zài)锚(máo)固断面(miàn)附近经常可以看到裂(liè)缝。

　　因(yīn)此，若处理不当，在这些结构的转(zhuǎn)角(jiǎo)处或构件(jiàn)形状突变(biàn)处、受力(lì)钢筋截(jié)断处容(róng)易出(chū)现裂缝。

　　实际工程中，次(cì)应(yīng)力(lì)裂缝是产生荷(hé)载裂缝的最常见原因。

　　次(cì)应力(lì)裂缝多(duō)属张拉(lā)、劈裂、剪切性质(zhì)。

　　       次应力裂(liè)缝也是(shì)由(yóu)荷(hé)载引(yǐn)起，仅(jǐn)是按常(cháng)规一(yī)般(bān)不计算，但随着现代计算手段(duàn)的不断完(wán)善，次应力裂缝也是可以做到(dào)合(hé)理验算(suàn)的。

　　例(lì)如现在对预应(yīng)力、徐(xú)变等产生的二(èr)次(cì)应力，不少平面杆系有(yǒu)限(xiàn)元程序均可正确计算，但(dàn)在(zài)40年(nián)前却比较困难。

　　       在设计上，应注(zhù)意避免结构(gòu)突(tū)变（或(huò)断面突变），当不能回避时，应做局(jú)部(bù)处(chù)理，如转角处做圆角，突变处做成(chéng)渐(jiàn)变过(guò)渡，同时加强(qiáng)构造(zào)配(pèi)筋，转角(jiǎo)处增(zēng)配(pèi)斜向钢筋，对(duì)于(yú)较大孔(kǒng)洞有条件时(shí)可在周(zhōu)边设置护边(biān)角钢。

　　荷载裂缝特征依荷载不(bù)同而异呈现不同的特(tè)点(diǎn)。

　　这类(lèi)裂缝(fèng)多出现(xiàn)在受拉区、受剪区或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

　　但必须(xū)指出，如(rú)果受压区出现起(qǐ)皮或有沿受压方向的短裂缝，往往是(shì)结构达到(dào)承载力极限的标志，是(shì)结构破坏的前兆，其(qí)原因(yīn)往往是截面尺寸偏(piān)小。