5月12日晚间(jiān)，江铃汽车公(gōng)告宣布，公司在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车有限公司(sī)（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而(ér)此前约(yuē)定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重(zhòng)汽是江铃汽车(chē)在2012年(nián)以2.7亿元价格接手的资产，不(bù)过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏损额度超过(guò)20亿元(yuán)。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路(lù)，还曾现金为江铃重卡“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次(cì)交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃(líng)汽车前(qián)后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行(xíng)动依旧以失败(bài)告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔(bǐ)交易要追溯到(dào)两年前。在2021年(nián)5月7日，江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)曾(céng)披露，拟(nǐ)以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权(quán)交易市场公开挂牌方式，出售全(quán)资(zī)子公(gōng)司江铃重汽100％的(de)股权。

　　当时，江铃重汽对接盘(pán)方开出了要求：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球生产销售(shòu)重型卡车超(chāo)过12万辆；2、公司盈利，并在(zài)2018-2020年(nián)经审计(jì)合并报表(biǎo)净(jìng)利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述股权(quán)挂牌(pái)公告(gào)期(qī)于2021年8月9日期限届满，交(jiāo)易(yì)股权(quán)出售征集到(dào)一名意向受(shòu)让方，符合上述(shù)要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟照相关(guān)交易规则(zé)支付了保证金(jīn)。2021年8月23日，双方经协(xié)商一致(zhì)，就出售交易股(gǔ)权签署(shǔ)了《关于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转让协议》，确定就(jiù)目标股(gǔ)权(quán)支付(fù)的基准价款(kuǎn)为(wèi)人民币(bì)约7.81亿元(yuán)。

　　不过，江铃汽车5月(yuè)12日公告(gào)称，该笔(bǐ)交易需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事项未能在约定(dìng)的时间内完成，项目双方经协商一(yī)致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达2年(nián)之久，但最终仍以失败告终。需要提及的是，江铃(líng)重汽命运(yùn)颇为坎(kǎn)坷，此次交易已经是其历史上第三(sān)次转手(shǒu)。

　　成(chéng)为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身是(shì)山西(xī)省汽车工(gōng)业集团。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车与货车，但由于经营(yíng)不(bù)善(shàn)陷入(rù)发展困境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中国兵器(qì)装备集团及中(zhōng)国长安汽(qì)车集团有(yǒu)限(xiàn)公司，将太(tài)原(yuán)重汽重组为太原(yuán)长安(ān)重汽，作为长(zhǎng)安汽车进入重卡(kǎ)领(lǐng)域的跳板(bǎn)。

　　但(dàn)最终太原(yuán)重汽(qì)没能被盘活。太原重汽2011年的(de)亏(kuī)损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年(nián)第(dì)一(yī)季度，太(tài)原重汽的(de)净(jìng)资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过(guò)，江铃汽车(chē)却对太原重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月(yuè)以(yǐ)不(bù)超过2.7亿(yì)元的价格(gé)，从长安手中接手太原(yuán)长安重(zhòng)汽的全部股权，并于2013年1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进入重卡领域(yù)的意图是(shì)实(shí)现(xiàn)商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆(liàng)重型载货车、10万台发动机(jī)的大型重卡企业，达(dá)产(chǎn)后主营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市一公里大概多少步 一公里大概要走几分钟场和客户(hù)洞察不足，经(jīng)营状况并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡(kǎ)的销量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量(liàng)为1347辆。

　　同(tóng)时期东风公(gōng)司(sī)、中(zhōng)国(guó)重汽、一(yī)汽解放等头部企业的单月销量，就已(yǐ)超(chāo)过江铃重汽几年的销量总和(hé)。2020年9月之后，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖后腿，江(jiāng)铃(líng)重汽俨然成(chéng)为“财务黑(hēi)洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显示，截至(zhì)2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业(yè)务累计亏(kuī)损超20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为(wèi)严重，超(chāo)5亿元。而(ér)且2021年，江铃重汽(qì)仍然(rán)呈(chéng)现亏损状态，1月净亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截(jié)至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债的状态(tài)。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽(qì)停止(zhǐ)了所有(yǒu)的产销工(gōng)作。

　　值得一提的(de)是，在2021年初(chū)，江(jiāng)铃汽车还对江(jiāng)铃重(zhòng)汽进行了11.42亿(yì)元的现金(jīn)增(zēng)资(zī)。这一举(jǔ)动(dòng)的主(zhǔ)要目的(de)是降低江铃重汽的(de)资产负债率，便于吸引外(wài)部投资进入，利于江铃重汽进行(xíng)业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽车自身近年(nián)来日子也不(bù)太好(hǎo)过。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营收330.96亿(yì)元(yuán)、352.21亿元和301亿(yì)元，这三年内，其实现(xiàn)归母(mǔ)净利润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈(yíng)利状况尚可(kě)。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶持资金(jīn)就(jiù)达到5.16亿元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑起了其(qí)当年的净利润。而扣除非经常性损益后，江铃汽车在这两(liǎng)年(nián)的(de)扣非归母净利润分别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而且江铃汽车在这(zhè)两年现金(jīn)流状况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动现金流净额还(hái)达到(dào)36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而(ér)到了2022年这一科目变成了-15.19亿元(yuán)。而且今年(nián)一季度(dù)，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿元(yuán)。

　　今(jīn)年一季度(dù)，江(jiāng)铃汽车(chē)营(yíng)收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年(nián)同期下降(jiàng)5.79％。

　　随(suí)着(zhe)沃尔(ěr)沃(wò)接盘告吹，江铃重汽这一“包袱”仍然背在江(jiāng)铃汽(qì)车肩上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表(biǎo)示，江铃重汽已暂停生产(chǎn)和销售(shòu)，当(dāng)前(qián)主要(yào)开支为员工薪酬和设备维护等费用。“未来公司仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的(de)重组工作，”江铃汽车方面称。

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