金融界5月12日消息(xī) 特斯(sī)拉一(yī)口气宣(xuān)布召回110.46万(wàn)辆汽车(chē)！其中包含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管理总局网站显示，日前，特斯拉(lā)汽车（北京）有限公司、特(tè)斯拉（上海）有限公司根据《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管理(lǐ)条例(lì)》和《缺陷汽车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的(de)要求，向国家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案(àn)了(le)召(zhào)回计划。自2023年5月29日起，召回生产日期(qī)在2019年1月12日(rì)至2023年4月24日期间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对于此次大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是(shì)，本次召回范围(wéi)内(nèi)的车辆，没有允(yǔn)许驾驶员选(xuǎn)择能量回收制动策略；同时，对驾驶员(yuán)长(zhǎng)时(shí)间(jiān)深度踩下加速踏板的情(qíng)况可能没有(yǒu)提(tí)供足够提醒。以(yǐ)上因素叠加可能增加长时间误(wù)踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增加碰(pèng)撞的风险(xiǎn)，存音域划分从低到高，人声音域划分在安全隐患。

　　对(duì)于如何解决缺陷，特斯拉给出的方案(àn)是通(tōng)过汽车远程升级（OTA）技术(shù)，为(wèi)召回范(fàn)围(wéi)内的车辆(liàng)推送新开发的功能(néng)，以降低(dī)因长时间(jiān)深踩加速踏板导致(zhì)速度过(guò)快引(yǐn)起(qǐ)的碰撞风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能(néng)量回收制动强度选择(zé)的(de)车辆(liàng)上(shàng)，提(tí)供选项(xiàng)以允许驾驶(shǐ)员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动强度；（2）调整车辆能量回收(shōu)制(zhì)动策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在驾驶员长时间深度踩下(xià)加(jiā)速(sù)踏板时(shí)发(fā)出提醒。

   4680电池(chí)量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之外，特斯拉还遭遇了电(diàn)池水逆。

　　美东时间周三，特斯拉的电池供(gōng)应(yīng)商日本(běn)松下表示，将音域划分从低到高，人声音域划分推迟特斯拉4680电池(chí)的商业化生产时间。这对于一直渴望提(tí)高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个不小的打击。

　　松下计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产(chǎn)时间(jiān)是在2023年4月(yuè)至2024年3月期间。松下声(shēng)称，量产时(shí)间之所以被(bèi)推迟一年(nián)，主要是为(wèi)了提(tí)高电池(chí)性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾(céng)宣(xuān)布将(jiāng)在(zài)2023财年（2023年4月(yuè)至2024年(nián)3月）开始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本(běn)和歌山工厂新建两条生产线(xiàn)。松下计划(huà)向该工厂投资800亿日(rì)元，预计年产能为10GWh，约占松(sōng)下产能的20%，足(zú)够(gòu)为约15万辆电动(dòng)汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电池(chí)，是一(yī)种新型大(dà)圆(yuán)柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量(liàng)方面(miàn)，特斯拉宣称4680电(diàn)池是现(xiàn)有2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶里(lǐ)程提高16%。未(wèi)来，随着电池材(cái)料和汽车设计的改进，将使续航里(lǐ)程净增加56%，生(shēng)产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电池仍存在不小(xiǎo)技术瓶颈，包括焊接、干发电极等(děng)关键(jiàn)技术仍(réng)制(zhì)约着其大(dà)规模量产(chǎn)。而(ér)且在降本方面(miàn)，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可(kě)能(néng)。

　　尽(jǐn)管4680电(diàn)池量产仍(réng)面临技术瓶(píng)颈，但国内已(yǐ)有一(yī)批追(zhuī)逐者。包括(kuò)亿纬锂能、宁(níng)德时(shí)代、比克电(diàn)池、国轩高科等电池厂商都在积极(音域划分从低到高，人声音域划分jí)跟(gēn)进包(bāo)括4680在内的(de)46系列大圆柱电(diàn)池，且(qiě)部(bù)分(fēn)厂商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量(liàng)产。

   特斯(sī)拉涨价动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯(sī)拉(lā)一直在售(shòu)价上做文章，涨(zhǎng)价动作频频(pín)。

　　4月(yuè)21日，特斯拉便上调了Model S和Model X在美(měi)国的售价(jià)2500美元，进入(rù)5月后，特斯拉率先上(shàng)调了美国、日(rì)本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元(yuán)，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升(shēng)至5.42万美元(yuán)，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯(sī)拉Model 3的(de)价格上(shàng)涨至(zhì)4.02万(wàn)美元(yuán)，此前(qián)为(wèi)3.99万美(měi)元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内率先上调了旗下Model 3与Model Y的起售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上(shàng)涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万(wàn)元；特(tè)斯拉Model Y后轮(lún)驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元，高性能版(bǎn)上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势提价(jià)”，特斯拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万元，这两大车型(xíng)也是(shì)特(tè)斯(sī)拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交付日期为第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美(měi)国官网的数(shù)据显示，特斯(sī)拉公司周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国(guó)的售(shòu)价。美(měi)国(guó)官网的(de)标价显示，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而(ér)所有Model Y车型的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元(yuán)。

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