5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月(yuè)即公(gōng)开挂牌的江铃重型汽车有限公司（江(jiāng)铃重汽）100％股(gǔ)权(quán)转(zhuǎn)让交(jiāo)易(yì)终止，而此(cǐ)前约定的交易对方(fāng)为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年以2.7亿元价格接手的(de)资产，不过(guò)原(yuán)计(jì)划在重(zhòng)卡(kǎ)行(xíng)业“大展拳脚”的江铃汽车却因此背上了包(bāo)袱。江铃重(zhòng)汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且江铃汽车(chē)此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃(líng)重卡“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此(cǐ)次交易(yì)终止，也意味着江铃汽车前后耗了两年的“瘦(shòu)身”行(xíng)动依旧以(yǐ)失败告终。

　　审批未在约定时间(jiān)完(wán)成

　　这笔交易要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低(dī)于7.64亿元(yuán)的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交(jiāo)易市场公开挂(guà)牌方式(shì)，行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的出(chū)售(shòu)全资子公(gōng)司江铃(líng)重汽(qì)100％的股权(quán)。

　　当时(shí)，江铃重汽对接盘方开出了要求(qiú)：1、世(shì)界500强企(qǐ)业，2020年度在全球(qiú)生产销售重型卡车(chē)超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报表净利润率超过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公告期(qī)于2021年(nián)8月9日期限(xiàn)届满，交(jiāo)易股权出售征集到(dào)一名意(yì)向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也按照相关交(jiāo)易规则(zé)支付了保(bǎo)证金。2021年(nián)8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出(chū)售交易(yì)股权(quán)签署了《关(guān)于(yú)江铃重型汽车有行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的限公司100％股权的股(gǔ)权转(zhuǎn)让(ràng)协议》，确定就目标股权(quán)支付的基准(zhǔn)价(jià)款为人民币约(yuē)7.81亿元。

　　不(bù)过(guò)，江铃汽车5月12日公告称，该笔交易需要获(huò)得国(guó)资管理有权单位(wèi)的批准，但由于交易所需的政府审批事项未(wèi)能在约定的时间内(nèi)完(wán)成，项(xiàng)目双方经协(xié)商一致(zhì)，同意终止交易。

　　这笔交易前后耗时长(zhǎng)达2年之久(jiǔ)，但最终仍以(yǐ)失(shī)败告(gào)终(zhōng)。需(xū)要提(tí)及(jí)的是，江铃重汽(qì)命(mìng)运颇为坎坷，此次(cì)交易已经是其历(lì)史上第三次(cì)转手(shǒu)。

　　成为“财务黑洞”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山(shān)西省汽车工业集团。作为(wèi)一家老牌国营企业，该公司主要(yào)组装生产重(zhòng)型卡车与货车，但(dàn)由(yóu)于经营不善陷入(rù)发展困(kùn)境，在2007年第一次被重(zhòng)组。中(zhōng)国兵器(qì)装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将(jiāng)太(tài)原重汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为长安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域的(de)跳板(bǎn)。

　　但最终(zhōng)太(tài)原重汽没能被盘活。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿(yì)元(yuán)，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季(jì)度，太原重汽的(de)净资(zī)产仅为2.5亿元，已难以实现正常(cháng)运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生了兴趣，该公司在2012年7月以(yǐ)不(bù)超过2.7亿元的价格，从长(zhǎng)安手中(zhōng)接(jiē)手太原长安重汽的全部股权，并于2013年1月将其更(gèng)名为江铃重汽。

　　当初，江铃汽车(chē)进(jìn)入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖(gài)。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万辆重型载(zài)货(huò)车、10万台(tái)发(fā)动(dòng)机的大型重卡(kǎ)企业(yè)，达(dá)产后主营业(yè)务将(jiāng)超过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场(chǎng)和(hé)客(kè)户(hù)洞察不足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人意(yì)。2016-2019年，江铃重卡的销量(liàng)分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计(jì)销量(liàng)为1347辆。

　　同时期东风(fēng)公司、中国重汽、一(yī)汽解放等头(tóu)部企(qǐ)业的单月销量(liàng)，就已超(chāo)过江铃重(zhòng)汽几年的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江铃汽(qì)车(chē)不(bù)再(zài)披露有关(guān)江(jiāng)铃重卡的(de)销量数据。

　　销量严重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然成为“财务(wù)黑洞(dòng)”。江铃(líng)汽车2020年财(cái)报数据显示，截至2020年12月31日，江(jiāng)铃汽车(chē)重型汽车相关业务累计亏损超20.33亿(yì)元。其(qí)中，2020年亏损最为严重，超(chāo)5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现亏损状态，1月净(jìng)亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃(líng)重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总(zǒng)资产为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资(zī)不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的(de)是(shì)，在(zài)2021年(nián)初，江铃汽(qì)车还对江铃重汽进行了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一举动(dòng)的主要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资(zī)产负债率，便于(yú)吸引外部(bù)投资进入(rù)，利于江铃重汽进(jìn)行业务重组。

　　“地主(zhǔ)家”也没余粮

　　实(shí)际上，江铃汽车自身近年(nián)来日(rì)子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年(nián)内(nèi)，其实现归(guī)母(mǔ)净(jìng)利润分(fēn)别为(wèi)5.51亿(yì)元(yuán)、5.74亿(yì)元和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过(guò)，在2021年和2022年(nián)这(zhè)两年(nián)间(jiān)，江铃(líng)汽车收(shōu)到的政府扶持资金就达到5.16亿元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年的净利润(rùn)。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在(zài)这(zhè)两年的扣非归母净利润(rùn)分(fēn)别(bié)为2962万元(yuán)和-2.3亿元。

　　而且江铃汽车在这两年(nián)现金流(liú)状况也不佳(jiā)。在2020年，其经营活动(dòng)现金流净额还达到36.98亿(yì)元，到(dào)了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科(kē)目(mù)变成了(le)-15.19亿元。而且今年一季(jì)度，这一科目仍(réng)未回正，为-7.22亿(yì)元。

　　今年一季度，江铃(líng)汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同(tóng)期上升4.06％，其归(guī)母净利润仅为1.83亿元，较上年同期下降5.79％。

　　随着沃行车证照片怎么拍标准 行车证照片是几寸的尔沃接盘告吹，江(jiāng)铃重汽这(zhè)一(yī)“包袱”仍然背在江铃汽车肩上。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产(chǎn)和销(xiāo)售，当(dāng)前主要开支为员工薪酬和设备维护(hù)等费用。“未(wèi)来公(gōng)司(sī)仍将继续积极推进(jìn)江铃重汽的重组工作，”江铃汽车方面称(chēng)。

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