金融界5月12日消息 特斯拉一口气宣(xuān)布召回110.46万辆汽车！其中包含(hán)部分(fēn)进口的(de)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市场监督管理(lǐ)总局(jú)网站(zhàn)显示，日前，特斯拉汽(qì)车（北(běi)京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉（上海）有(yǒu)限公(gōng)司根据《缺陷汽车(chē)产品(pǐn)召回(huí)管理条例》和《缺(quē)陷汽车产品(pǐn)召回管(guǎn)理条(tiáo)例实施办法(fǎ)》的要求，向(xiàng)国家市场监督(dū)管理总局备案了召(zhào)回计划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生(shēng)产(chǎn)日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大(dà)规模召回的原因，特(tè)斯拉(lā)给出的(de)解(jiě)释(shì)是，本次(cì)召(zhào)回(huí)范围内的车辆，没有允许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)策(cè)略；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加(jiā)速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒(xǐng)。以上因素叠加可(kě)能增加长时间误踩(cǎi)加(jiā)速踏板的概(gài)率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风(fēng)险，存在(zài)安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解(jiě)决缺(quē)陷(xiàn)，特斯拉(lā)给出(chū)的方案(àn)是通(tōng)过汽(qì)车远程升级(jí)（OTA）技(jì)术，为(wèi)召回(huí)范围(wéi)内的车辆推(tuī)送新开发的功能，以(yǐ)降低(dī)因长时间(jiān)深(shēn)踩加速踏板导致(zhì)速度过快引起(qǐ)的碰撞风(fēng)险。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制(zh中国有多少万大军，中国多少万兵力ì)动强(qiáng)度选择(zé)的(de)车(chē)辆上，提供(gōng)选项以允许驾驶员(yuán)选择(zé)能(néng)量回(huí)收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制动策略的出(chū)厂默认状态；（3）在驾驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提(tí)醒。

   4680电池量产时间(jiān)遭推迟(chí)一年

　　除了大规模召回之外(wài)，特斯拉(lā)还遭遇(yù)了电池(chí)水逆。

　　美东时间周三，特斯拉(lā)的电(diàn)池供(gōng)应(yīng)商日(rì)本松(sōng)下表示，将推(tuī)迟特斯拉4680电池的(de)商业化生产时间。这(zhè)对于一(yī)直(zhí)渴望提高4680产量的(de)特(tè)斯拉来说(shuō)，无(wú)疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电池的量产时间(jiān)推迟至(zhì)2024年4月至9月期(qī)间，而(ér)其原本计(jì)划的量产时(shí)间是(shì)在2023年4月至2024年3月期间(jiān)。松(sōng)下声称，量(liàng)产时间之所(suǒ)以被(bèi)推迟一年，主要是为(wèi)了提高(gāo)电池性能(néng)。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年(nián)4月至2024年(nián)3月）开(kāi)始(shǐ)为特斯拉量产(chǎn)4680电(diàn)池(chí)。为(wèi)此，松下计划在日(rì)本和歌山(shān)工厂新(xīn)建两条生产(chǎn)线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿日元，预(yù)计年(nián)产能为10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车供能。

　　所(suǒ)谓4680电(diàn)池，是一种新型大圆柱(zhù)电池(chí)，直径46毫米，高度80毫米。单体能量方面，特斯(sī)拉(lā)宣称4680电池是现有2170电(diàn)池的五倍。相比(bǐ)2170电池组，4680电池(chí)组将使车辆的行驶(shǐ)里程提高16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池(chí)材料和(hé)汽(qì)车设计的改(gǎi)进，将使续航里(lǐ)程净增(zēng)加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业(yè)内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电池仍存在(zài)不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技术仍制(zhì)约着其(qí)大规模量产。而且在降(jiàng)本方面，4680电(diàn)池还需要待(dài)材料和工艺平价化后，市场份额才会(huì)有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量(liàng)产仍面临(lín)技术瓶颈，但国内已(yǐ)有一批追(zhuī)逐者。包括亿纬锂能、宁德时(shí)代、比(bǐ)克电池(chí)、国轩高科(kē)等电池(chí)厂商都在积极跟(gēn)进包括4680在内的46系列大圆柱电池(chí)，且部分厂(chǎng)商宣布(bù)将在(zài)2023年实(shí)现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯(sī)拉涨价(jià)动作(zuò)频频

　　最近特斯拉一直(zhí)在(zài)售(shòu)价上做文章，涨价动作频频(pín)。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了Model S和Model X在美国的(de)售(shòu)价2500美元(yuán)，进入(rù)5月后，特斯拉率先上调(diào)了美(měi)国(guó)、日本以及加(jiā)拿大等(děng)国的售价，其(qí)中美国官(guān)网显示，Model Y长续航版的价格(gé)上涨至(zhì)5.02万(wàn)美元，此前(qián)为(wèi)4.99美(měi)元；Model Y高性能版价格(gé)升(shēng)至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价格(gé)上(shàng)涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为3.99万美元(yuán)。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与Model Y的起售价(jià)2000元，特斯(sī)拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上涨至33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动(dòng)版上涨至26.39万(wàn)元，长续(xù中国有多少万大军，中国多少万兵力)航版上涨至31.39万元(yuán)，高(gāo)性能版(bǎn)上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆(nì)势提价(jià)”，特(tè)斯拉中国宣布上调全新Model S及全(quán)新(xīn)Model X全系车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉(lā)旗舰(jiàn)车型，预计交付日(rì)期为第(dì)二季度。

　　5月11日，特斯拉美国(guó)官网(wǎng)的数据显(xiǎn)示，特斯拉公司周(zhōu)四提高了其Model S、X 和Y等(děng)多款(kuǎn)电动汽车车型在美国的售价(jià)。美国官网的标价显示，特斯(sī)拉(lā)将其(qí)所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价(jià)格(gé)提(tí)高(gāo)了1000美元(yuán)，而所(suǒ)有Model Y车型的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将(jiāng)Model X在(zài)美售价上调至了(le)98490美元，Model X Plaid版(bǎn)售价上调至了108490美元。

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