周(zhōu)四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低收，三大指(zhǐ)数(shù)收盘集体(tǐ)下跌。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对(duì)经(jīng)济至关重要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高；克(kè)利(lì)夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾(qīng)向于将利率提(tí)高(gāo)到5％以(yǐ)上。这(zhè)些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳(nà)指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数成分股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大(dà)跌幅(fú)，并创(chuàng)1月27日以(yǐ)来(lái)收盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上(shàng)，特斯拉被Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘后(hòu)公(gōng)布(bù)的(de)业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降低(dī)了29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润率，争取增加销量和扩大(dà)车队规(guī)模(mó)是此时(shí)的正确(què)选择。而(ér)特斯拉掀(xiān)起的价格战也令财务状况(kuàng)不稳的Lucid和(hé)Rivian遭(zāo)受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的股(gǔ)价(jià)分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止(zhǐ)，标普500指数成份股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔(ěr)街在设定预期时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有大型科技公司开始公(gōng)布(bù)业绩，财报季才算正(zhèng)式开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最(zuì)近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马(mǎ)斯克(kè)表态：价格战还要(yào)继续打下去！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执(zhí)行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确(què)表态，尽管今年年初的降(jiàng)价策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特斯拉(lā)公(gōng)司将继续降价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致特斯拉股(gǔ)价(jià)大跌。

　　这家电动汽车制造(zào)商(shāng)第(dì)一财季营业利润率为(wèi)11.4％，低于(yú)上年同(tóng)期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此前(qián)预(yù)期是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动(dòng)后，其营(yíng)业利润率成为华尔街最为关注的业绩(jì)指(zh两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音ǐ)标。

　　当地(dì)时间周三(sān)晚(wǎn)些时候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财报电(diàn)话会议上强调，我们认(rèn)为，相对于(yú)低(dī)产(chǎn)量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是此时(shí)的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势(shì)面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在(zài)规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧目的，在短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价格(gé)战(zhàn)引发(fā)了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然是(shì)全球(qiú)领先的电动汽车制造商，但(dàn)随着借贷成本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具有(yǒu)竞争力的插(chā)电式车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在(zài)经历一(yī)段艰难时期，他们在努(nǔ)力维持局(jú)面，但投资者希望看(kàn)到一些局面(miàn)改善的趋势。”

　　当被问及(jí)特斯拉对(duì)怎样的(de)盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利(lì)润率下降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力(lì)时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价(jià)空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本季度(dù)生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到了2020年初的水(shuǐ)平(píng)。

　　马斯克(kè)表示，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对手破(pò)产，而是希(xī)望在利率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在(zài)努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑战，在这种情(qíng)况下(xià)，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通过降低价格，排挤(jǐ)其他公司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(néng)已令财务状况不(bù)稳的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初(chū)创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼(yú)之殃，同时也将(jiāng)加速(sù)电(diàn)动汽车在美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径。中国汽车(chē)制造商在打价格(gé)战方面也非常拿手，特斯拉(lā)要想通(tōng)过(guò)拼成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时(shí)间周四晚(wǎn)间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成功发射升空，但短短数分(fēn)钟后就在空中解(jiě)体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里(lǐ)程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了(le)这一结果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶段(duàn)前出现了快速且计划外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照之前(qián)公开的信息，在最佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分(fēn)离。在首次(cì)飞行测试中并不会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英(yīng)里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷(yí)附(fù)近的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发射(shè)试验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地时间(jiān)本周一进行，但由(yóu)于在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在(zài)财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首飞前一直试图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担(dān)忧推(tuī)力(lì)超强的(de)火箭发(fā)动机可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动力，其推力将超(chāo)过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推器特写。

（来源(yuán)：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后约(yuē)4分(fēn)钟，星舰整体在空(kōng)中解体爆炸(zhà)。两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音p>

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是，在火(huǒ)箭爆炸之(zhī)后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并没(méi)有(yǒu)表现出沮(jǔ)丧的(de)情(qíng)绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的马(mǎ)斯(sī)克也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新(xīn)了社交媒体，对SpaceX团队表(biǎo)达祝贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kā两个土上下结构念什么加偏旁，两个土上下结构念什么语音i)强调“今天测试(shì)的成功之处在于我们(men)学到(dào)了什(shén)么”，但留给(gěi)科学家们实现稳定星际投(tóu)送的时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登(dēng)月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话，理论(lùn)上的最早发射时间就在2025年初。在(zài)此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星(xīng)舰(jiàn)具备稳定投(tóu)送地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战(zhàn)性的(de)是，如何证(zhèng)明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为其(qí)配送燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十几次发射(shè)，才能满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越地月38万公里距离(lí)的需求。

　　顺(shùn)便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘(pán)大跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候(hòu)发(fā)布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率(lǜ)出现收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降(jiàng)价(jià)。

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