关于中国飞机(jī)事故率是多少(shǎo)的最新知识答案(àn)内容(róng)如下：

　　1、中国(guó)飞机(jī)事故率是百万分之一(yī)。

　　2、按每百万次飞行发生的有人员死(sǐ)亡的(de)空难事故(gù)的次数计算，1991年是1.7次，1999年首(shǒu)次降(jiàng)到1次(cì)以下，2000年再次下(xià)降到0.85次。按2000 年的概率算，也就是117.65万(wàn)次飞行才发(fā)生(shēng)一次死亡(wáng)性(xìng)空难。换句(jù)话说，如果有人每天(tiān)坐一次飞机，要3223年才遇上一次(cì)空难。还应该(gāi)说(shuō)明(míng)的是，死亡性空(kōng)难并不是所(suǒ)有旅客全部死(sǐ)亡。根据(jù)国(guó)际民航组织的统计，1959—1997年的全(quán)部空难事故中，飞机全毁(huǐ)，且有(yǒu)人员死(sǐ)亡的占58%;飞机全毁，但无人(rén)员死亡的(de)占32%;飞机没有全毁，但(dàn)有人员(yuán)死(sǐ)亡的占10%。

　　3、实(shí)际(jì)上航空事故有50%发生(shēng)在着(zhe)陆阶段。30%发生在起飞阶段，这两个时段的飞机高度和速度都不是很(hěn)大。如果飞行员处置得当，那么在(zài)大多数情况下(xià)飞机都(dōu)不会以很强烈的力量撞击地面(miàn)。就算是高空事故，只要不是空中解体(tǐ)或者撞山(shān)，哪怕两台发动(dòng)机都停了(le)，飞(fēi)行员仍(réng)然会(huì)有较大的把握让(ràng)飞机(jī)迫(pò)降。实(shí)际上(shàng)像空中(zhōng)发动机(jī)停车，空中遭遇大型鸟击，高空风(fēng)，强雷(léi)击这样的事故，在中国一年都会有(yǒu)好(hǎo)几次。但是80%以(yǐ)上(shàng)是零伤(shāng)亡。飞(fēi)机结构的设计本身就考虑到了一旦出现事(shì)故的后(hòu)果(guǒ)，只(zhǐ)要不是从(cóng)高空直(zhí)接掉(diào)下来，对于乘(chéng)客(kè)还是能够起到一(yī)定的(de)保护作用的(de)。机毁而人不亡，至少是不全订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚(quán)亡的情况(kuàng)其实还是(shì)很(hěn)常见的。上(shàng)面(miàn)说的93年东航飞(fēi)机坠毁(huǐ)，整架飞机断成三截，但是也只死了2个人。空难的伤亡程度取决于(yú)以下几点。

　　4、事故类型。如果(guǒ)是空中解(jiě)体或(huò)者撞机(jī)，那就(jiù)是没有救(jiù)的了。其他的只要处置得当，仍然会有一定的生还几率。比如说(shuō)2002年在(zài)韩国(guó)坠(zhuì)毁的(de)国航飞机，虽然是撞山(shān)，但是仍然有38人生(shēng)还，其中包括飞行员。飞(fēi)行员(yuán)和空(kōng)管(guǎn)的(de)处置。对于不同的空难类型会有不同的处(chù)置方案(àn)，各方面都会烂(làn)熟于胸(xiōng)，唯(wéi)一需要担心的(de)是(shì)飞行员(yuán)是否足够冷(lěng)静。比(bǐ)如1994年西(xī)北航坠毁(huǐ)的图(tú)-154飞机，虽然(rán)直接原(yuán)因是维护错误，但是(shì)只要当时飞行(xíng)员(yuán)处置得(dé)当(dāng)，还是可以避免机(jī)毁人亡的。机上(s订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚hàng)乘(chéng)客的应对。是(shì)订婚必须一年内结婚吗，订婚后最晚多久结婚否系好安全带，是否采取正确(què)的抗冲击姿势，是否听(tīng)从指挥及时(shí)有效(xiào)的(de)撤离等(děng)等。2007年台湾华航(háng)的一架737-800在冲绳着陆时起(qǐ)火，两分钟后爆炸。但是(shì)就是这(zhè)两分钟(zhōng)的时(shí)间，机上一(yī)百多人全部(bù)撤离，只有3人受伤(shāng)，没有一(yī)个(gè)死亡(wáng)。急救是否到位。应该(gāi)说绝大部分事故(gù)发生在机场附近，救(jiù)援通(tōng)常都很及时，但是(shì)如(rú)果飞机(jī)坠毁(huǐ)在荒山野岭(lǐng)，那可就真(zhēn)的(de)要听天由(yóu)命(mìng)了。

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