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民航三个敬(jìng)畏是什(shén)么时候提出的(de)

　　民(mín)航三个敬畏在(zài)2020年(nián)4月(yuè)14日(rì)提(tí)出的。

　　2020年(nián)4月(yuè)14日(rì)召开的“4月民航安全运作(zuò)形势分析会”上(shàng)，冯正霖(lín)局(jú)长提出了以“敬畏生命、敬(jìng)畏(wèi)规(guī)章、敬畏职责”为内核的三个敬畏。

　　“敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏职责”是贯彻落实(shí)科学发展观的思想要(yào)求、是科学(xué)向(xiàng)上的积极态度(dù)。敬(jìng)畏(wèi)生命(mìng)是出发点，也是落脚点，是落实“生命高于一(yī)切(qiè)，责任重于泰山、一(yī)切服从安全”的(de)根本体(tǐ)现。

民航(háng)三(sān)个敬畏是指什么(me)

　　是(shì)敬(jìng)畏生命、敬(jìng)畏规章、敬畏职(zhí)责的(de)。

　　民(mín)航三个敬(jìng)畏是指敬畏生命、敬畏规(guī)章、敬畏(wèi)职责。

　　民用航空，是(shì)指(zhǐ)使(shǐ)用(yòng)航空器从(cóng)事(shì)除了(le)国(guó)防、警察和海(hǎi)关等(děng)国家(jiā)航空活动(dòng)以外的(de)航空活(huó)动，民用航空活动是航空活动的一部分，同时以(yǐ)使用航空器界定(dìng)了(le)它和航空制造业(yè)的界(jiè)限，用非(fēi)军事(shì)等性质表(biǎo)明了它和军(jūn)事航(háng)空等国家(jiā)航(háng)空活动不同。

　　安(ān)全是民(mín)航业的生命线，保障国(guó)家和(hé)旅(lǚ)客生命财产的安全(quán)是(shì)民航安全检查的根本目(mù)的。

　　白云安检人要(yào)牢固树(shù)立敬畏(wèi)生命意(yì)识(shí)，敬畏自己的生命，敬畏他人的生命，以敬畏之(zhī)心来约束自己(jǐ)，认(rèn)真对待(dài)每一个检查环节，每一(yī)个工(gōng)作细节。

　　真正做到把对生命的敬畏(wèi)融入到队伍(wǔ)的安(ān)全教育、文化培育(yù)和作(zuò)风建设(shè)中(zhōng)，细化(huà)到各个环节的岗(gǎng)位(wèi)责任和作(zuò)风(fēng)要求中，不(bù)断强(qiáng)化(huà)安全(quán)思维，端(duān)正态度(dù)，建立更(gèng)加强实的安全(quán)壁垒，才能实(shí)现民航业(yè)敬(jìng)畏生命的价值追求，满足保(bǎo)障(zhàng)旅客出(chū)行安全的内在要求。

　　敬畏(wèi)规(guī)章，体现(xiàn)了(le)民航业(yè)的运行规律(lǜ)，是安全理(lǐ)论与实践(jiàn)经验的(de)高度统一。

　　欲知(zhī)平直，则(zé)必准绳(shéng)；欲知(zhī)方圆，则必规矩。

　　一(yī)个企业的规模越大，就越(yuè)需要世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多规章制度的支撑(chēng)，依靠规(guī)章制度管理把规矩挺在前面(miàn)。

　　就民(mín)航而言(yán)，每一个行业工种(zhǒng)，每(měi)一(yī)位从业(yè)人员(yuán)，都(dōu)面(miàn)临着几本甚至几十本的规则章(zhāng)程(chéng)需要了解，学(xué)习，掌握。

　　为的是(shì)在每一次(cì)的工作中把(bǎ)错误、危险、隐(yǐn)患(huàn)降至最低。

　　只有对这些规则章程(chéng)心(xīn)存敬(jìng)畏，才能把自己所(suǒ)涉(shè)及工作做扎实，做细(xì)致，做(zuò)到精益求精。

　　民航(háng)安(ān)检(jiǎn)工(gōng)作坚持安全第(dì)一、严格(gé)检(jiǎn)查、规范(fàn)执勤的原(yuán)则，是高度依赖严格规章制(zhì)度(dù)运行的行业。

　　规(guī)章制度(dù)是我们(men)安检工(gōng)作的底线、红(hóng)线。

　　我(wǒ)们要严格遵循规章(zhāng)制度，不越底线，不踩红线(xiàn)，将规(guī)章中的每一个细节都融(róng)入到工作中去，将规章要求(qiú)与实际(jì)行动相统一，通过深化作风建设(shè)，努力把规章外在的强制(zhì)要求转化为员工内(nèi)在的(de)自我(wǒ)约束，使其养成敬畏规章的自觉(jué)性，真(zhēn)正做到按章操作，真正做(zuò)到令行禁止(zhǐ)，才(cái)能确保民(mín)航运行平稳(wěn)可(kě)控。

　　敬畏职责，体(tǐ)现了民航人的(de)职(zhí)业操守(shǒu)，是(shì)岗位(wèi)责任和专业能(néng)力的高度统一。

航空

　　航空，是一种(zhǒng)是复(fù)杂而有战略(lüè)意义(yì)的人(rén)类活动。

　　 指飞行器在(zài)地(dì)球大气层(空气空间(jiān))中的飞行活动，以及与此相关的科(kē)研教育、工(gōng)业制造、公(gōng)共运输、航空(kōng)运动、国(guó)防(fáng)军事、政府管理等众多领域。

　　通过(guò)对于空气(qì)空间和飞行器(航空器)的利用，航空活动可以细(xì)分为众多(duō)独立(lì)的行业和领域，典型的(de)比如航空制(zhì)造业(yè)、民用航空业等等。

　　常(cháng)常(cháng)可以(yǐ)见到人们从各自的领(lǐng)域使(shǐ)用这(zhè)一词(cí)语，这一(yī)词(cí)语(yǔ)的内涵及其丰富和多变。

　　人类早就(jiù)萌发了(le)上天飞行的强烈愿望(wà世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多ng)，例如中国嫦娥奔月神话传说、风筝的发明。

　　19世纪，许(xǔ)多人制造(zào)出一(yī)些(xiē)不用(yòng)发动机(jī)的滑翔(xiáng)机(jī)来飞行(xíng)，热气球、飞艇的逐渐(jiàn)使用。

　　1903年(nián)，美国人莱(lái)特兄(xiōng)弟(dì)发明了飞机，并成(chéng)功试飞(fēi)，但有人(rén)认为克雷芒·阿德尔才是(shì)真正的(de)飞机发明者。

民航(háng)三(sān)个(gè)敬畏是指什么？

　　三个(gè)敬畏就是指敬畏生命、敬畏规章、敬(jìng)畏职(zhí)责。

　　敬畏生命(mìng)，就要把人的(de)生(shēng)命放在第(dì)一位。

　　敬畏生命，就是要(yào)坚持安(ān)全重于泰山，始(shǐ)终把安全(quán)生产摆在首要位置，树牢(láo)安全发展理念，层(céng)层压实(shí)安全责任，深入排查(chá)整治各类安(ān)全风险，坚决克服各种(zhǒng)侥(jiǎo)幸(xìng)心理和变(biàn)通思维，坚决守住(zhù)空管安全(quán)底线。

　　敬畏规(guī)章，就要从平时养成抓起，坚持业务技(jì)能(néng)与规章学习同抓共管，世界上傻子最多的国家，哪个国家傻子多不断(duàn)强化规(guī)章学习，深(shēn)化理解认知，深刻把握工(gōng)作规(guī)律，不断精进专业技能，做到保(bǎo)障飞行(xíng)更加自(zì)信、技能运用更加自如、特情处(chù)置(zhì)更有把握、危急时刻(kè)经得起考验(yàn)。

　　敬畏(wèi)职责，体(tǐ)现了民(mín)航人的职业操守，是(shì)岗位责任和专业(yè)能力的高度统一。

　　作为保障国家政治安(ān)全和(hé)经济(jì)安全的特(tè)殊部门，空管的职责就是(shì)以更好的安全水平(píng)、更优的空管服(fú)务、更高的运(yùn)行效率、更强的保障能力服务好国(guó)家(jiā)战略和人民出(chū)行(xíng)。

　　敬畏(wèi)生命，人之(zhī)大(dà)德

　　生命之轻何(hé)其轻？轻若鸿毛；生命之重何其重？重若泰山。

　　我们不能承受生命之轻(qīng)，也(yě)无法承受生(shēng)命之(zhī)重，唯有敬畏生命！

　　作为一名民航人，深(shēn)知安(ān)全是民航业(yè)的生命线，在安(ān)全(quán)管理的问题上，任何时候、任何环节的麻痹大意都是对旅(lǚ)客(kè)、对我(wǒ)们自(zì)身(shēn)生命的(de)不敬和亵渎。

　　因为，一(yī)次不(bù)经意(yì)的疏忽、大意(yì)，结果(guǒ)可能让我(wǒ)们面对难以(yǐ)承受(shòu)的生命之痛。

　　民(mín)航是国企(qǐ)还(hái)是(shì)私(sī)企

　　国企的。

　　中国民航是(shì)国企。民用航(háng)空(kōng),是指使用航空器(qì)从(cóng)事(shì)除了国防、警察和海关(guān)等国家航空活动以外(wài)的航空活动,民用航空活动是航空(kōng)活(huó)动的一部分,

　　同时以“使用”航空器界定了(le)它和航(háng)空制(zhì)造业(yè)的界限,用“非军事(shì)等性质”表明了它和(hé)军事(shì)航空等(děng)国(guó)家航空活动不同。《国内投资民用航空业规定(试行)》已(yǐ)于2005年(nián)8月(yuè)15日起正式(shì)实施(shī)。

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