5月(yuè)12日晚间(jiān)，江铃汽(qì)车公告(gào)宣(xuān)布，公司(sī)在2021年5月即公开挂(guà)牌的江铃重型汽车(chē)有限公司（江铃(líng)重汽）100％股权转让交易终止，而此前约定的交易对(duì)方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃(wò)尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃(líng)重汽是江铃汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格(gé)接(jiē)手的资(zī)产，不(bù)过原(yuán)计(jì)划(huà)在(zài)重卡行业“大展拳脚(jiǎo)”的(de)江铃汽车却因此(cǐ)背上了(le)包袱(fú)。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃(líng)汽车此(cǐ)前为转让铺路，还曾现金为(wèi)江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次(cì)交易(yì)终止，也意(yì)味(wèi)着江铃汽车前后耗(hào)了两年的“瘦身”行动依旧以失败告终。

　　审(shěn)批未在约定时间完成

　　这笔交易要追溯到两年(nián)前。在2021年(nián)5月7日，江铃汽车曾披(pī)露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的价格(gé)，通过山(shān)西(xī)省产权交(jiāo)易市(shì)场公开(kāi)挂牌方式，出售全资(zī)子公(gōng)司江铃重(zhòng)汽(qì)100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对接盘方开出了(le)要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合并报表净(jìng)利(lì)润率超过5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述股(gǔ)权挂牌公告(gào)期(qī)于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满(mǎn)，交(jiāo)易股(gǔ)权(quán)出售征集到一名(míng)意向受(shòu)让方，符合(hé)上述要(yào)求(qiú)的沃尔沃(wò)卡车(chē)成了接盘(pán)侠(xiá)。

　　而(ér)且(qiě)，沃(wò)尔沃卡车(chē)也按(àn)照相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金(jīn)。2021年8月23日，双方经协商一致，就出售交易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有限公(gōng)司100％股权的股权转让协议(yì)》，确(què)定就目(mù)标股(gǔ)权支付的基准价款为人民币约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃(líng)汽车5月12日公告称(chēng)，该笔交易(yì)需(xū)要(yào)获得国资管理有权单位(wèi)的批(pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府审批(pī)事项未能在约(yuē)定的时(shí)间(jiān)内(nèi)完(wán)成，项目双方经协商一致，同意终止(zhǐ)交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后(hòu)耗(hào)时长达2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要提及的是(shì)，江(jiāng)铃重汽命运(yùn)颇为坎坷，此次交易(yì)已经是其历史上第三(sān)次转手。

　　成为(wèi)“财(cái)务黑(hēi)洞”

　　资(zī)料显(xiǎn)示，江(jiāng)铃重汽前身(shēn)是山西省汽车(chē)工业(yè)集团。作(zuò)为一(yī)家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公(gōng)司主要(yào)组装生产重型卡车与(yǔ)货车，但由(yóu)于(yú)经营不善陷入发展困境，在(zài)2007年(nián)第一次(cì)被重(zhòng)组。中国兵(bīng)器装备集团(tuán)及中(zhōng)国直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重(zhòng)组为太原长安重(zhòng)汽，作为(wèi)长(zhǎng)安(ān)汽车进(jìn)入重卡领域(yù)的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太原重(zhòng)汽没能被(bèi)盘活。太原(yuán)重汽2011年(nián)的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销量为439辆。到2012年第一(yī)季度(dù)，太原重汽的净资产(chǎn)仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽(qì)车(chē)却对太(tài)原重汽产生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超过2.7亿元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安重汽的全部股权，直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸并(bìng)于2013年1月(yuè)将其更名为(wèi)江铃(líng)重汽。

　　当初，江铃(líng)汽车进入重卡领域的意图是(shì)实现商用车全覆盖。2013年，江(jiāng)铃汽车曾(céng)表(biǎo)示，最终(zhōng)将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型重卡企业，达产后(hòu)主营(yíng)业务将超(chāo)过200亿元。

　　但江铃由于对重卡市场和(hé)客户洞察不足，经营(yíng)状况(kuàng)并不尽如人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时(shí)期东风公(gōng)司、中国重汽、一(yī)汽解放(fàng)等(děng)头部(bù)企业的(de)单(dān)月销(xiāo)量，就已超过江铃重汽几(jǐ)年的(de)销(xiāo)量(liàng)总和。2020年9月之后，江铃(líng)汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡(kǎ)的销(xiāo)量(liàng)数据。

　　销量严重拖后腿，江铃(líng)重(zhòng)汽俨然成为“财(cái)务黑洞”。江铃汽车2020年财报(bào)数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年1直径26厘米等于多少寸，26厘米等于多少寸英寸2月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相(xiāng)关业务累计亏(kuī)损超20.33亿元(yuán)。其中，2020年亏损最为严重，超5亿(yì)元(yuán)。而(ér)且2021年，江铃重汽仍然呈(chéng)现(xiàn)亏损状态，1月净亏(kuī)损(sǔn)为1213.7万元。

　　截至2020年底，江铃重汽总(zǒng)负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于资(zī)不抵债的状态。因此，2021年后，江铃重汽(qì)停止了所有的(de)产销(xiāo)工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江(jiāng)铃重汽进行了11.42亿元的(de)现金增资(zī)。这一举动的主要目的(de)是降低江铃重汽的资产(chǎn)负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽(qì)进行业务重(zhòng)组(zǔ)。

　　“地(dì)主家”也没余(yú)粮

　　实际上，江铃汽车(chē)自(zì)身近年来日子也不太好过(guò)。

　　从(cóng)2020年(nián)-2022年间(jiān)，江铃汽车分别实(shí)现营(yíng)收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿元，这三年内(nèi)，其实现归母净利润分(fēn)别为5.51亿(yì)元、5.74亿元和(hé)9.15亿元。

　　表面上看，盈利(lì)状况尚可。不过，在(zài)2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车(chē)收到的政府扶持资金就达(dá)到5.16亿元和9.07亿元，这几乎撑(chēng)起了其当年的净利(lì)润。而(ér)扣(kòu)除非经常性损益(yì)后，江铃(líng)汽车在这两年(nián)的扣非归母(mǔ)净利润分别为(wèi)2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车(chē)在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在2020年，其经(jīng)营活动现金流(liú)净额还达(dá)到(dào)36.98亿(yì)元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元，而到了2022年这一(yī)科目变成(chéng)了-15.19亿(yì)元。而且今年一季(jì)度，这(zhè)一科目仍未回正，为-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽(qì)车营收为75.26亿(yì)元(yuán)，较(jiào)上年同(tóng)期上升4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较上年同(tóng)期(qī)下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这(zhè)一“包袱”仍然背(bèi)在(zài)江铃(líng)汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江铃重汽已暂停生产和销售，当前主(zhǔ)要开支为员(yuán)工薪(xīn)酬(chóu)和设备维护(hù)等(děng)费用。“未来公司仍将继续积极(jí)推进(jìn)江铃重汽(qì)的重组工作(zuò)，”江铃汽(qì)车方面称。

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