随着2022年财(cái)报季的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点(diǎn)话题。造车(chē)新势(shì)力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破(pò)亿的金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一(yī)名(míng)高管更(gèng)是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。造车新(xīn)势力(lì)之外，吉利汽车出手颇为阔(kuò)绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪酬无人过百万。

　　一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米ong>理想领跑车企高管(guǎn)薪(xīn)资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目前已(yǐ)披露数据的车企高管薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽车(chē)CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟(dì)却非常(cháng)大方。CFO李铁的(de)1亿薪(xīn)酬中，工(gōng)资(zī)津贴等为203万元、退休金计(jì)划供(gōng)款13.9万元、股份支付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈(shěn)亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的(de)8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交所文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股股票，套现金(jīn)额超(chāo)9000万元，以此计算，他在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新势力中，零跑汽车的高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第一梯队。财报显示(shì)，董事长朱江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金(jīn)4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高(gāo)级副(fù)总裁曹(cáo)力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销量方(fāng)面(miàn)也不断攀升，2022年(nián)零跑(pǎo)汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的(de)4.37万(wàn)辆增长154.1％。在业(yè)界看来，这(zhè)或许是其(qí)高管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车的2022年(nián)并不好(hǎo)过(guò)，试(shì)图通过人事变动和架构调整稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格(gé)了。管理层薪资前三(sān)总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长(zhǎng)何小鹏年薪136.5万元，联合创始人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮(huái)高(gāo)管(guǎn)无人过百(bǎi)万

　　在造车新势力之外，给高管开出较(jiào)高薪(xīn)酬的(de)还有吉利汽一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米车。其(qí)2022年(nián)度薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧(huì)的(de)薪(xīn)资为4188万元(yuán)，行政总(zǒng)裁(cái)桂(guì)生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬是独(dú)一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便(biàn)降至比(bǐ)亚(yà)迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然是(shì)比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示，比亚(yà)迪高管中薪酬最高的三位(wèi)分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万(wàn)元；第二位是高级副总裁罗(luó)红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉(yù)波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有(yǒu)高(gāo)级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇(qí)的(de)739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一年是比亚迪的丰收年(nián)。2022年比亚(yà)迪(dí)新(xīn)能(néng)源汽车销(xiāo)量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内(nèi)最(zuì)赚(zhuàn)钱的整车企业。

　　长(zhǎng)城汽车薪资排名(míng)前三(sān)的高(gāo)管平(píng)均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰(fēng)403.62万元、副(fù)董事长赵国庆(qìng)302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报(bào)显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事长、董事景柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获(huò)得的税前(qián)报酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海马汽车2022年(nián)报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多在(zài)50万-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经(jīng)理张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董事总(zǒng)经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿与(yǔ)打工皇帝

　　在(zài)已公(gōng)布数据中，国内车(chē)企仅理想(xiǎng)汽(qì)车CFO李铁去年年薪过亿。李(lǐ)铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近(jìn)60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李书福薪酬(chóu)40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工(gōng)皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是(shì)那么难。

　　通用汽车提交给(gěi)美国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一份文件显示，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在20一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米22年的薪酬(chóu)总额接(jiē)近2900万(wàn)美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计超过2亿美元（约合人民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽车制造商的掌门(mén)人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注(zhù)意的是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定了长(zhǎng)达十(shí)年(nián)的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来(lái)十年(nián)无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉达到了(le)董事(shì)会制定的市(shì)值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股票(piào)期权。所以(yǐ)，马斯克这十(shí)年在(zài)特斯拉的收入或都是同特斯拉的(de)市值和业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马斯克的(de)主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这(zhè)并不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力(lì)竞(jìng)争者(zhě)。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 一米等于多少微米等于多少纳米，一厘米等于多少微米