瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢

　　周(zhōu)四（4月20日）美股低开低收(shōu)，三大(dà)指(zhǐ)数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克(kè)综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联(lián)储多位官员(yuán)又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联(lián)储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示(shì)，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储(chǔ)主席(xí)洛(luò)根表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率(lǜ)提高(gāo)到(dào)5％以上。这些发言打压了美股走势，使对利率较为敏(mǐn)感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克100指数成分股(gǔ)中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为(wèi)9.75％，是(shì)1月4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示(shì)，公(gōng)司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低(dī)于(yú)去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短(duǎn)短三个多月(yuè)的(de)时(shí)间里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。公司(sī)CEO马斯克还在(zài)电话会(huì)上强调，相(xiāng)对于低产量(liàng)和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。而(ér)特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前(qián)为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份(fèn)股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩(jì)，其中(zhōng)约76％的(de)公司EPS超(chāo)出预期。由于(yú)宏观环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在下周到来，“因为只有大(dà)型科(kē)技(jì)公司开(kāi)始公布(bù)业绩，财报季才算正式(shì)开始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们(men)还(hái)没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平(píng)衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官(guān)马斯克(kè)明确表态，尽管(guǎn)今年年初(chū)的降价策略对盈利能力(l瘦的女孩子是不是容易满足，为什么瘦人的紧呢ì)造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激需(xū)求。这导致特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽(qì)车制造商第一财季(jì)营业利(lì)润率(lǜ)为11.4％，低于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而(ér)分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特(tè)斯拉采(cǎi)取(qǔ)一(yī)系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业利润率(lǜ)成(chéng)为华尔(ěr)街最为关注的业绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马(mǎ)斯(sī)克在财报电话会议(yì)上强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和高利润率，争取增(zēng)加销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利润(rùn)率(lǜ)的预期，并一再(zài)警告称，经(jīng)济形势(shì)面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是(shì)在时间跨度上都是令人侧目(mù)的，在(zài)短短三个多月的时间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战(zhàn)引发了投(tóu)资者的争论，尽管特斯拉(lā)仍然是(shì)全球领先(xiān)的电(diàn)动汽(qì)车制造(zào)商，但随着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造(zào)商推出具有竞争(zhēng)力的插(chā)电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会(huì)大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司(sī)合伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在(zài)经历一段艰难时期，他们在努(nǔ)力(lì)维持局面，但投资者(zhě)希(xī)望看到一些局面(miàn)改善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样(yàng)的(de)盈利水平感到(dào)满意时，马斯克没(méi)有给(gěi)出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有(yǒu)当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来产品进行再投资的能力(lì)时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司(sī)在本(běn)季度(dù)生产了440808辆汽(qì)车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让(ràng)竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是(shì)希望在(zài)利率上升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们更容(róng)易(yì)买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯(sī)拉称(chēng)：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解(jiě)决其电(diàn)动车(chē)项目的单位(wèi)经济效益相关挑战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们(men)的目标是利(lì)用自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通(tōng)过(guò)降低价格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财(cái)务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动(dòng)汽车(chē)在(zài)美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油(yóu)车中捞取(qǔ)巨(jù)额(é)利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种策(cè)略是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制造商(shāng)在打(dǎ)价格(gé)战方(fāng)面也非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成(chéng)本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射(shè)数(shù)分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四(sì)晚(wǎn)间，太(tài)空探索技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数分钟(zhōng)后就在空中解体(tǐ)爆(bào)炸，未能达成(chéng)其余的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体(tǐ)上(shàng)也(yě)确认了这一结果，表示在(zài)火箭分离(lí)阶段前出(chū)现(xiàn)了快速(sù)且计划(huà)外的解体。公司(sī)团队(duì)将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据(jù)，为下一次(cì)实(shí)验(yàn)做准备。

（来源(yuán)：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　简单解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭。按照之前公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测试中(zhōng)并不会进入近地(dì)轨(guǐ)道，而是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋上溅(jiàn)落。

　　这项(xiàng)发(fā)射试验原本定(dìng)于当地(dì)时间本(běn)周一进(jìn)行(xíng)，但由于在燃料加注的过程中(zhōng)出现“阀门(mén)冻(dòng)住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财联社之前的报道中也提(tí)到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试(shì)图降(jiàng)低(dī)外界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将(jiāng)超过1600万(wàn)磅（折算(suàn)为(wèi)7257吨左右(yòu)），大(dà)约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的(de)两倍。

　　从(cóng)发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起的烟雾，也(yě)能感受到(dào)火箭推(tuī)力(lì)的威压(yā)。

（来源：视(shì)频(pín)直播(bō)）

　　密密麻麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的(de)姿(zī)态开(kāi)始有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火箭爆(bào)炸之后(hòu)，现场的(de)SpaceX员(yuán)工(gōng)并没有(yǒu)表现出沮丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微(wēi)笑，至(zhì)少他“火箭别炸发射架”的预期还是达(dá)成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强调此(cǐ)次(cì)为“数月之后的下一(yī)次测试”学到了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但(dàn)留(liú)给科(kē)学家们实现稳(wěn)定星(xīng)际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如果这(zhè)个项(xiàng)目没有被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地(dì)球轨道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战(zhàn)性(xìng)的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量(liàng)，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球轨道(dào)飞行时就为其配(pèi)送燃料——可(kě)能(néng)需要(yào)十几次发射，才能满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财(cái)报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降(jiàng)价后，特斯(sī)拉的Q1利润率(lǜ)出现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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