随着2022年(nián)财报季(jì)的过去，车企(qǐ)高管薪酬(chóu)再一次成为业(yè)内(nèi)关注的热(rè)点(diǎn)话题(tí)。造车新势力中(zhōng)，小鹏(péng)、理想、零跑(pǎo)等均已公布高管薪(xīn)酬情(qíng)况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资前三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金(jīn)额领(lǐng)跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽车(chē)的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破(pò)亿(yì)，堪(kān)称新(xīn)一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。造车新势力之外，吉利汽车出(chū)手颇(pǒ)为(wèi)阔绰，不过也有上(shàng)市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬无人过百万(wàn)。

　　理想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年董(dǒng)事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前(qián)已披(pī)露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁(tiě)，薪酬分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李想只给自己开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常(cháng)大方(fāng)。CFO李铁(tiě)的1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核(hé)心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年(nián)的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文(wén)件显示，沈(shěn)亚楠两天内抛售100万股股票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他(tā)在2022年的收益也超过1亿元。2022年12月(yuè)，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据来自(zì)理(lǐ)想汽(qì)车2022年报。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报(bào)显示，董事(shì)长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断(duàn)攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付(fù)量11.12万辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业界看来(lái)，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事变(biàn)动(dòng)和架构调整稳住销量。开源(yuán)节流的(de)背景下(xià)，管理层对自己(jǐ)的要求(qiú)也(yě)更(gèng)严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江(jiāng)淮(huái)高管无(wú)人过百万

　　在造车(chē)新势力之(zhī)外，给(gěi)高管(guǎn)开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车(chē)。其2022年度薪酬前(qián)三的高(gāo)管累(lèi)计(jì)薪(xīn)资为9972.5万元。李书福的(de)薪(xīn)酬最低，仅为(wèi)40.8万元；执行董事安聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元，行政总裁桂(guì)生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存(cún)在，接(jiē)下来车企(qǐ)前(qián)三位(wèi)高(gāo)管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的909万和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位(wèi)。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高(gāo)管中(zhōng)薪酬最高的三位分别是执行(xíng)副总裁李柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元(yuán)；第二位是(shì)高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元(yuán)；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报(bào)酬总额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高级副(fù)总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去的一(yī)年(nián)是(shì)比(bǐ)亚迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源(yuán)汽车(chē)销(xiāo)量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销(xiāo)冠宝座；净利润也达到166亿元，超过(guò)了(le)上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最赚钱的整(zhěng)车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名前(qián)三的(de)高管平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副董事长(zhǎng)赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集团、广汽集团的(de)前三位高管薪酬均(jūn)值均(jūn)超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海马(mǎ)汽车年报(bào)显示(shì)，报告期内(nèi)董事、监事(shì)、高级管理人员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事(shì)长、董事景柱从公司获(huò)得的税前报(bào)酬总额90万元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司(sī)获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数据来自(zì)海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管(guǎn)收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总(zǒng)经理张鹏收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理(lǐ)李(lǐ)明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车CFO李(lǐ)铁去年年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬(chóu)170.5万元的近60倍(bèi)，是吉利集(jí)团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发(fā)现薪酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提交给美国证券(quàn)交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通用(yòng)汽车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约合人(rén)民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过(guò)2亿美元（约合(hé)人民币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特(tè)律(lǜ)另外两(liǎng)家(jiā)汽车(chē)制造商的掌门人年薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年(nián)年薪(xīn)分别(bié)约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得注(zhù)意的(de)是，特斯拉CEO马斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道(dào)，早在2018年，马斯克就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任何(hé)工资和(hé)现(xiàn)金奖励，但若马斯克领导(dǎo)特斯拉达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马(mǎ)斯克这十年(nián)在(zài)特斯拉的收入或都是(shì)同特斯拉的市值和业绩直(zhí)接挂钩的股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收入为股(gǔ)票(piào)期权激(jī)励耳朵旁的字有哪些字，带右耳朵旁的字有哪些，后(hòu)者目(mù)前尚未(wèi)公布(bù)。但这并不(bù)妨碍(ài)他是全球首富的有(yǒu)力竞争者。

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