随(suí)着2022年财报季(jì)的过去，车(chē)企高管(guǎn)薪酬再一次(cì)成为业(yè)内关注的热(rè)点话题。造车新(xīn)势(shì)力中，小鹏、理事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼想、零跑等均已公布高管薪酬(chóu)情况(kuàng)。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打工(gōng)皇帝”。造车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也有上(shàng)市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车(chē)2022年董事酬金支出高(gāo)达(dá)12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已披(pī)露数据的车企高管薪(xīn)资榜榜首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却(què)非常大(dà)方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿薪酬(chóu)中，工资津贴等为203万(wàn)元、退休金计划供款13.9万元、股份支(事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理想(xiǎng)汽车前(qián)总裁沈(shěn)亚楠薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相(xiāng)较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示，沈亚楠(nán)两天内抛售(shòu)100万股股(gǔ)票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计(jì)算，他在2022年(nián)的收益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数(shù)据来自理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力(lì)中，零跑(pǎo)汽车(chē)的高(gāo)管薪(xīn)资稳居(jū)第(dì)一梯队(duì)。财报(bào)显(xiǎn)示，董事长朱江(jiāng)明年薪(xīn)5636.1万(wàn)元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪(xīn)金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万(wàn)元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不断攀升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交(jiāo)付量11.12万(wàn)辆(liàng)，较2021年的(de)4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并不好过，试图(tú)通过人事(shì)变(biàn)动和架构调整稳住销量。开源节流的(de)背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的要求也更严格了。管理层(céng)薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其中，董事长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车(chē)新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事(shì)安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬是独(dú)一(yī)档的存在，接下来车企前三位高管薪酬均(jūn)值便降至比亚迪的909万和华晨中国的(de)603万元(yuán)。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚(yà)迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三(sān)位分别(bié)是执行副总(zǒng)裁李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名(míng)第三。

　　2022年王传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级副总裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源(yuán)汽车销(xiāo)冠宝(bǎo)座；净利润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排名前(qián)三的(de)高(gāo)管平均薪酬(chóu)为427.2万元(yuán)，其中董事长魏建军(jūn)575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广(guǎng)汽集团的前三(sān)位高管薪酬均(jūn)值(zhí)均超过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期(qī)内董(dǒng)事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼事、监事、高(gāo)级(jí)管理人员(yuán)报酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事(shì)景柱从公司获得的(de)税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税(shuì)前报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间，其中江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经(jīng)理李明为86.68万元(yuán)。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽(qì)车CFO李(lǐ)铁去年(nián)年薪过亿(yì)。李铁的薪(xīn)酬(chóu)是李(lǐ)想薪酬170.5万元的(de)近(jìn)60倍，是吉利集(jí)团董事长(zhǎng)李书福薪(xīn)酬40.8万元的约(yuē)245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向全球，会发(fā)现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么(me)难(nán)。

　　通用汽车提(tí)交给美国证券(quàn)交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用(yòng)汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年(nián)的薪酬总额(é)接(jiē)近2900万美元（约合(hé)人(rén)民币2亿元），连续第八年成为底特律三大汽车制造(zào)商（福特汽(qì)车(chē)、通用(yòng)汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担(dān)任(rèn)通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬累计(jì)超过2亿美元（约合(hé)人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福(fú)特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉CEO马(mǎ)斯克(kè)公布的薪酬为0。据公开报道，早在(zài)2018年，马斯(sī)克就(jiù)制(zhì)定了长达十年(nián)的薪酬(chóu)方案。根(gēn)据该方案(àn)，特(tè)斯拉在未(wèi)来十年(nián)无需向(xiàng)马斯克(kè)支付任何工资和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯克领导特(tè)斯拉(lā)达(dá)到(dào)了董事会(huì)制定的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯(sī)克这十(shí)年在特斯拉的收入或(huò)都是同特斯拉的市值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前尚未公(gōng)布。但这并(bìng)不妨(fáng)碍他是全球首富(fù)的有力(lì)竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 事出有因必有妖下一句怎么回，事出反常必有妖,人若反常必有刀,言不由衷定有鬼