金融界5月12日消息(xī) 特(tè)斯拉一口气宣布召回(huí)110.46万辆汽车！其中包含部分进(jìn)口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特(tè)斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管理总局网站(zhàn)显示(shì)，日前，特斯拉汽车（北(běi)京）有限公(gōng)司、特斯(sī)拉(lā)（上海）有限(xiàn)公(gōng)司根据《缺陷(xiàn)汽车产品召回(huí)管理条(tiáo)例》和《缺(quē)陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场(chǎng)监督管(guǎn)理总局备案了召回计划。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日(rì)至(zhì)2023年4月24日期间(jiān)的部分进口(kǒu)Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正辆。

　　对(duì)于(yú)此次(cì)大规模召(zhào)回(huí)的(de)原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回(huí)范围(wéi)内的(de)车辆，没有允许驾驶(shǐ)员选择能量回收制动(dòng)策略；同时，对驾驶(shǐ)员长时间深度踩下加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供足(zú)够提(tí)醒。以(yǐ)上因素(sù)叠(dié)加可能增加(jiā)长时间(jiān)误踩(cǎi)加速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险(xiǎn)，存在安(ān)全隐患。

　　对(duì)于如何解决(jué)缺(quē)陷，特斯拉给出的方(fāng)案(àn)是通过汽车远程升级（OTA）技术，为召回范围(wéi)内的车(chē)辆(liàng)推送新(xīn)开(kāi)发的功能，以降低因长时间深踩加(jiā)速踏板(bǎn)导致(zhì)速度过快引起的碰撞风(fēng)险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能(néng)量回收制动强(qiáng)度选择的车辆上，提供选项以允许驾驶员(yuán)选择能量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回(huí)收制动(dòng)策略的(de)出厂默(mò)认状态；（3）在(zài)驾驶员长时(shí)间深度(dù)踩下(xià)加速踏板时发(fā)出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大(dà)规模召(zhào)回之(zhī)外，特斯拉还遭遇了电池(chí)水逆。

　　美(měi)东时间周三，特斯(sī)拉的电(diàn)池供应商(shāng)日(rì)本松(sōng)下表示，将推迟特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业(yè)化(huà)生产时间。这对于一直(zhí)渴望提高4680产(chǎn)量的特斯拉来说，无疑(yí)是一个不小的打击。

　　松下计划将4680电(diàn)池的量(liàng)产(chǎn)时(shí)间(jiān)推迟至2024年(nián)4月(yuè)至9月期(qī)间，而其(qí)原本(běn)计(jì)划的量产时间是在2023年(nián)4月(yuè)至(zhì)2024年3月期(qī)间。松下声称，量产时间(jiān)之所以被(bèi)推迟一年，主要是(shì)为(wèi)了提高(gāo)电池性能。

　　松(sōng)下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月(yuè)至2024年3月(yuè)）开(kāi)始为特斯拉量产4680电池。为此，松下计划在日本和歌山(shān)工(gōng)厂新建(jiàn)两条生产线。松下计(jì)划向该工厂(chǎng)投资800亿(yì)日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的(de)20%，足(zú)够为约15万辆电动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种(zhǒng)新防碍哪个字错了，防碍哪个字错了并改正型大圆柱电(diàn)池，直径46毫米，高度80毫(háo)米(mǐ)。单体能量方面，特斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电(diàn)池的(de)五倍。相比2170电池组，4680电(diàn)池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未(wèi)来(lái)，随着电(diàn)池材料和汽车(chē)设计(jì)的改进，将使(shǐ)续航里程(chéng)净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士看来，当前4680大圆柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术仍制约着(zhe)其(qí)大(dà)规模量产。而(ér)且在降本方面，4680电池还(hái)需要待材料和工艺平价化后，市场份额(é)才会有提升可能。

　　尽管4680电池量产(chǎn)仍(réng)面临技术瓶颈(jǐng)，但国内(nèi)已有一批(pī)追逐者。包括(kuò)亿纬锂能(néng)、宁德时代、比克电池、国轩高科(kē)等电池厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆柱(zhù)电(diàn)池，且部(bù)分(fēn)厂商宣布(bù)将在2023年实(shí)现量产。

   特(tè)斯拉(lā)涨价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售(shòu)价(jià)上做文章(zhāng)，涨(zhǎng)价动作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美(měi)国的售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调(diào)了美国、日本(běn)以及加拿大等国的(de)售价，其中(zhōng)美国官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版(bǎn)的价(jià)格上涨至5.02万美元，此(cǐ)前为4.99美元(yuán)；Model Y高(gāo)性能版(bǎn)价格升至5.42万美元，此前为5.39美元；特斯拉Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国(guó)内率先上(shàng)调了旗(qí)下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元(yuán)，Model 3高(gāo)性能版(bǎn)上涨至33.19万(wàn)元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱(qū)动(dòng)版上(shàng)涨至26.39万元(yuán)，长续航版上涨(zhǎng)至31.39万元，高性能版上涨至36.39万元。

　　5月(yuè)5日，特斯拉又(yòu)一次(cì)“逆势提(tí)价”，特斯(sī)拉中国宣布上调全新(xīn)Model S及全新Model X全(quán)系(xì)车型售价1.9万元，这两大(dà)车型也是特斯拉旗舰车型，预计交付日期为(wèi)第二(èr)季度。

　　5月(yuè)11日，特斯拉美国官网的数据显示，特斯拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车(chē)车(chē)型在(zài)美国的售价。美国官(guān)网的标价显示(shì)，特斯(sī)拉将其(qí)所有Model S和X车型的价(jià)格提高了1000美(měi)元，而(ér)所有(yǒu)Model Y车型的价格提高了(le)250美元(yuán)。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售(shòu)价上调(diào)至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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