比亚迪收购易安财(cái)险(xiǎn)100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日(rì)，银保监(jiān)会官网(wǎng)挂出(chū)关于易安财险变更股东的批复(fù)。银保监会同(tóng)意比亚迪(dí)汽车工业(yè)有(yǒu)限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例(lì)为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批(pī)准成立的国内四家专业(yè)互联网保险公司之(zhī)一，在2020年7月(yuè)因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原因被银保监会接管。2022年(nián)7月(yuè)接管期结束后，银保监会(huì)原(yuán)则同意(yì)易安财险(xiǎn)进入破产(chǎn)程序，比亚(yà)迪以(yǐ)战略投资者的身(shēn)份参与(yǔ)并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽车公司开展保险业(yè)务的难度(dù)不亚(yà)于保险公司跨界去做(zuò)汽(qì)车(chē)”。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展业重(zhòng)点值得业(yè)内持(chí)续关注。

　　来看详(xiáng)情——

　　比亚(yà)迪全盘(pán)接手

　　易安财险100％股(gǔ)权

　　首先(xiān)来看银保监会(huì)此次作出的(de)批(pī)复内容：

　　银保监(jiān)会表示，同意比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限公司(sī)受让易安财产保险股份有(yǒu)限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深(shēn)圳市银(yín)之杰(jié)科技(jì)股份有限(xiàn)公司、深(shēn)圳光汇(huì)石油集团(tuán)股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有(yǒu)限公司、北京(jīng)恒屹鑫(xīn)源科(kē)技有限公司、山东达能工贸有限公司(sī)、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有(yǒu)限公司不(bù)再持有(yǒu)易安财险股份。银保监(jiān)会要求，易(yì)安财险按照有(yǒu)关(guān)规定办理变更(gèng)手(shǒu)续。

　　公开信息显(xiǎn)示，易(yì)安财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会批准成立的(de)国内四家专业互联网保险公司(sī)之一。易安财险由银之杰(jié)、光汇(huì)石油等7家公(gōng)司共同发(fā)起筹建(jiàn)，彼时银之(zhī)杰曾公告称，议案(àn)保险是其(qí)布(bù)局互联(lián)网(wǎng)金(jīn)融生态圈(quān)的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进行支持。

　　股权结(jié)构(gòu)方面，银之杰和光汇石油分(fēn)别持有(yǒu)易安财险15％股权(quán)，其余70％由“明天系”相关(guān)企(qǐ)业(yè)持有。

　　在成(chéng)立(lì)之初，易安财险业绩颇佳，成立(lì)首(shǒu)年即实现(xiàn)盈利。但好景不长，易(yì)安财险(xiǎn)自(zì)2018年起经营状况开(kāi)始恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截至2022年一季末(mò)，易(衣服为什么晾完会臭，衣服为什么晾完会臭呢yì)安财险资产总计3.34亿元，负债合计4.62亿(yì)元，股东权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家(jiā)金融机构(gòu)实施接(jiē)管，易安财险正在其中(zhōng)。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关于易安财产保险股份有限公司破(pò)产重(zhòng)整的批复(fù)》称，原则同意易安财险(xiǎn)进入破产重整程序。

　　同(tóng)期，易(yì)安财险管(guǎn)理人对(duì)外发布重整战略投资(zī)者(zhě)招(zhāo)募(mù)公告。在易安(ān)财(cái)险此(cǐ)次招募中，共有包括比亚迪在(zài)内的3家机构报名参与(yǔ)。最终(zhōng)，仅(jǐn)有比亚迪(dí)提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易安财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次银保(bǎo)监会(huì)的(de)批复，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式获得易安(ān)财险100％股权。

　　根据2018年(nián)修(xiū)订的《保险公司股(gǔ)权管理办法》，单一股东持(chí)股比例(lì)不得超过保险(xiǎn)公司注册资本(běn)的三(sān)分之一。不过，经监管批准(zhǔn)参(cān)与(yǔ)保(bǎo)险(xiǎn)公司风险处置的(de)公司和机构不受该条款限(xiàn)制。比亚迪此次参与(yǔ)重(zhòng)整投(tóu)资获得易安财(cái)险(xiǎn)100％股权，系业内(nèi)少见的全资控股保险(xiǎn)牌照，将为后续业务开展打(dǎ)开更(gèng)多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军保(bǎo)险(xiǎn)业的计划(huà)并非朝(cháo)夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保(bǎo)险经纪(jì)有限公(gōng)司获深圳市市场监督(dū)管(guǎn)理局批准成立(lì)，注册资本(běn)5000万元。

　　值(zhí)得一提的是，作为互联网(wǎng)保(bǎo)险公(gōng)司，易(yì)安财险的业务范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比(bǐ)亚迪传出收购易安(ān)财险(xiǎn)消息时(shí)，市场上即有声(shēng)音称(chēng)，比亚迪(dí)将(jiāng)在(zài)“接盘(pán)”后申(shēn)请(qǐng)车(chē)险经营资质，围(wéi)绕(rào)新能源(yuán)汽车开(kāi)展保险业(yè)务。不(bù)过(guò)，该说法并未获得比亚迪方面的证实(shí)，目前言(yán)之尚早(zǎo)。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特(tè)曾点评称(chēng)，汽车(chē)公司开展保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公司跨界去做汽车。在比亚迪拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资质(zhì)申请及(jí)展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注(zhù)。

　　此前有媒体(tǐ)援引知情人士(shì)消息称(chēng)，对于比亚迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方(fāng)面还(hái)在规划(huà)，还未有很清晰的发展战略路径。后续比亚迪还需要在易安财险董事长(zhǎng)、总(zǒng)裁人选方面(miàn)下功夫，担(dān)任(rèn)这些职务需要思维较为活(huó)跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参与车险业务，在业内(nèi)已是常规操作(zuò)。目前，包括上汽、广(guǎng)汽、一(yī)汽、东风、吉利(lì)等大型汽(qì)车厂(chǎng)商都已成立或入(rù)股了财(cái)产(chǎn)险公(gōng)司及保险中介机构。另外，特(tè)斯拉也在(zài)上(shàng)海注册成立了(le)特斯拉保险经纪有限公司，宝马则于(yú)去年在北(běi)京(jīng)注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆续收购了(le)保(bǎo)险经纪公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据(jù)显(xiǎn)示，2022年(nián)财(cái)险公司累计实(shí)现保费(fèi)收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险保费收入达(dá)8210亿(yì)元，同比增长5.6％，占比(bǐ)达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车(chē)保有(yǒu)量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公(gōng)安部(bù)1月11日发布统计(jì)显(xiǎn)示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车(chē)总量的4.10％，同(tóng)比(bǐ)增长67.13％。另据乘联会方面(miàn)预计，2023年底，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量将突破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此(cǐ)背景下，谋求(qiú)切(qiè)分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入(rù)局者(zhě)越来越多。特别是在《新能源汽(qì)车商业保(bǎo)险专属(shǔ)条款（试行）》落地后，新能(néng)源车险更(gèng)是(shì)成为多家财险公司的(de)发(fā)力重点(diǎn)。

　　安信证券(quàn)研报指出(chū)，相较于传统(tǒng)燃(rán)油车，新能源汽车由于车辆(liàng)自身特性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高(gāo)的出险频(pín)率和更高的(de)案均赔付金额，进而导致更(gèng)高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平。新能(néng)源(yuán)车整体单均(jūn)保(bǎo)费相较于传统燃油车(chē)平(píng)均(jūn)高出(chū)21％，尤其(qí)是购置价在(zài)10万(wàn)元至30万元之(zhī)间的(de)家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国(guó)新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车(chē)险保(bǎo)费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场的重要(yào)组成部分。

　　保险经(jīng)纪牌照(zhào)只是构(gòu)建汽车生态(tài)圈的开始。车企发(fā)力(lì)车险业(yè)务，在(zài)投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景下(xià)与(yǔ)用户(hù)建立(lì)连接，进而重塑车企(qǐ)与用户的关系(xì)。对于汽车厂(chǎng)商而言(yán)，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将(jiāng)以(yǐ)车险为服务抓手(shǒu)，并开拓更多(duō)车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系。

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