5月12日晚间，江铃汽车公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公(gōng)开(kāi)挂(guà)牌的江铃(líng)重型(xíng)汽(qì)车有限公司（江铃重(zhòng)汽）100％股(gǔ)权转让交易终止，而此前约定的(de)交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在(zài)2012年以2.7亿(yì)元价(jià)格(gé)接手的资产，不过原计划在重卡行(xíng)业“大展拳脚(jiǎo)”的江铃汽车却因此背上了(le)包袱。江铃重汽(qì)在8年间(jiān)亏损额度超过20亿元。而且江(jiāng)铃汽车此前为转让铺路，还(hái)曾现金为江(jiāng)铃重卡“输血”11.42亿元(yuán)。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味(wèi)着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年(nián)的“瘦身”行动依旧以(yǐ)失败(bài)告终。

　　审(shěn)批未在约定(dìng)时间完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要(yào)追溯到两(liǎng)年(nián)前。在2021年5月7日，江铃汽车曾(céng)披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格，通过山西(xī)省(shěng)产权交易市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全(quán)资子公司江铃重汽100％的股权。

　　当(dāng)时，江铃重汽对(duì)接盘(pán)方开(kāi)出了要求(qiú)：1、世界500强(qiáng)企业(yè)，2020年度在全球生产销(xiāo)售(shòu)重型(xíng)卡(kǎ)车(chē)超(chāo)过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审(shěn)计合并(bìng)报(bào)表净(jìng)利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜(mí)底揭晓(xiǎo)。上述股(gǔ)权(quán)挂(guà)牌公告期于2021年8月9日期限届满，交易股权出售(shòu)征集(jí)到一名(míng)意向(xiàng)受(shòu)让(ràng)方，符合(hé)上述要求(qiú)的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔(ěr)沃卡车也按照相关(guān)交(jiāo)易规则支付(fù)了保证金。2021年8月23日，双(shuāng)方(fāng)经协商一致，就(jiù)出售交易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权(quán)的(de)股(gǔ)权转让协(xié)议》，确定就目标股权支付(fù)的(de)基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不(bù)过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易需要(yào)获得国资(zī)管理有权单位的批(情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗pī)准(zhǔn)，但(dàn)由于交易(yì)所需的政府(fǔ)审批事项未能在约定的时间内(nèi)完成，项目双方(fāng)经(jīng)协(xié)商一致，同意终止交易。

　　这笔交(jiāo)易前(qián)后耗时长(zhǎng)达2年之久，但最(zuì)终仍以失(shī)败(bài)告终。需要(yào)提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽命(mìng)运颇为(wèi)坎坷，此次交(jiāo)易已经是其历史上(shàng)第三次转手。

　　成为“财(cái)务黑洞(dòng)”

　　资料显示，江铃重汽(qì)前身是山西省汽(qì)车工业集团(tuán)。作(zuò)为一家老牌国营企业，该公司(sī)主要组(zǔ)装生产重型卡车与(yǔ)货(huò)车，但由于(yú)经(jīng)营不善陷入(rù)发展困境(jìng)，在(zài)2007年第(dì)一次被重组(zǔ)。中国兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车(chē)集团有限公司，将太原重汽重组为太(tài)原长安重汽(qì)，作为(wèi)长安汽车进入重(zhòng)卡领域的跳板(bǎn)。

　　不过，江铃汽车却对太原重汽产生了(le)兴趣(qù)，该(gāi)公司在2012年7月以不超(chāo)过(guò)2.7亿元的价(jià)格，从长安手(shǒu)中接手(shǒu)太原长安重汽的全部股权，并于(yú)2013年1月将其更名为江铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进(jìn)入重卡领域的意图是(shì)实现商用车(chē)全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成(chéng)年产10万辆重型载货车、10万台发动机的大(dà)型(xíng)重卡企业(yè)，达产后主(zhǔ)营业务将超(chāo)过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市(shì)场和客户洞察不(bù)足，经营状况(kuàng)并不尽(jǐn)如人(rén)意。2016-2019年，江铃(líng)重(zhòng)卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆、1090辆，2020年1-9月累计销量为(wèi)1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一(yī)汽解(jiě)放(fàng)等头部企(qǐ)业的单月销(xiāo)量，就已超(chāo)过(guò)江铃重汽几(jǐ)年的销量总和。2020年(nián)9月之(zhī)后(hòu)，江(jiāng)铃汽车不(bù)再披露有关江铃重卡的销量数据。

　　销量(liàng)严重拖(tuō)后腿，江铃重汽俨然成(chéng)为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽车2020年财报数据显(xiǎn)示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重型(xíng)汽车相关业务(wù)累计亏(kuī)损超20.33亿(yì)元。其(qí)中(zhōng)，2020年亏损最(zuì)为严重，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江铃重汽仍然呈现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底，江铃重汽总负债(zhài)为12.69亿元，总资产为7.99亿元，处于(yú)资不抵债(zhài)的状态。因此，2021年后，江铃重汽停(tíng)止了所有的(de)产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提(tí)的是，在2021年初(chū)，江铃(líng)汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进(jìn)行了11.42亿元(yuán)的(de)现金增资。这一举(jǔ)动的主要目的是降低江(jiāng)铃(líng)重汽(qì)的资产负债率，便于吸引外部(bù)投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进(jìn)行(xíng)业(yè)务(wù)重组(zǔ)。

　　“地(dì)主家(jiā)”也没余粮(liáng)

　　实际上，江(jiāng)铃汽车自身近(jìn)年来日子(zi)也不太好过。

　　从(cóng)2020年-2022年间，江铃汽(qì)车分别实(shí)现营收330.96亿元、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元(yuán)，这三年内，其实现归(guī)母净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和(hé)9.15亿元(yuán)。

　　表面上看，盈利状况尚可。不(bù)过，在2021年和2022年这两(liǎng)年间，江(jiāng)铃汽车(chē)收到的政府扶持资(zī)金就(jiù)达到5.16亿元和(hé)9.07亿元(yuán)，这几乎撑起(qǐ)了其当年(nián)的(de)净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益(yì)后(hòu)，江铃(líng)汽车在这两年的扣非(fēi)归母净(jìng)利润分别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江(jiāng)铃汽车在这两(liǎng)年现金流(liú)状(zhuàng)况(kuàng)也不(bù)佳。在2020年，其(qí)经营活动现金流净额还达到36.98亿元(yuán)，到了2021年即降至17.6亿元(yuán)，而到了2022年这一科目变成(chéng)了(le)-15.19亿元(yuán)。而(ér)且今年(nián)一季度，这一科目(mù)仍未回(huí)正，为-7.22亿元。

　　今年一季度(dù)，江铃汽车营收为75.26亿元，较上年同期上升4.06％，其归母净利润(rùn)仅为(wèi)1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江(jiāng)铃重汽(qì)这一“包袱”仍然背(bèi)在江铃(líng)汽车肩(jiān)上。而江铃汽车此次也(yě)表示(shì)，江铃重汽(qì)已暂停(tíng)生产和销售(shòu)，当前(qián)主要(yào)开支为员工(gōng)薪(xīn)酬和设备维护等费用。“未来(lái)公司(sī)仍将继续(xù)积极推进江铃(líng)重汽(qì)的重(zhòng)组工作，”江铃汽车方(f情人把你拉黑了还有必要联系吗，婚外情拉黑是彻底分手吗āng)面称(chēng)。

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