氯化钾相对原子质量是多少，-橘子百科-橘子都知道

氯化钾相对原子质量是多少，暂停引航的几种情况是什么航班停运可以退票吗

　　暂停引(yǐn)航的几种情况是什么？暂停引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的(de)气象/海况；被引船舶不适航；没有足(zú氯化钾相对原子质量是多少，)够(gòu)的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合(hé)安全规定；引(yǐn)航员(yuán)身体不(bù)适，不能继(jì)续引领船舶；以及其它不适于(yú)引航的原因(yīn)的(de)。关于暂(zàn)停引航的几种情(qíng)况是什么以及暂停引航的几种情况(kuàng)是什么，暂停引航的几(jǐ)种情况英语，暂停引航的几种情况图片(piàn)等问题(tí)，农商网将为你整理氯化钾相对原子质量是多少，以(yǐ)下(xià)的生(shēng)活知(zhī)识：

航班停运(yùn)可以(yǐ)退票吗

　　航(háng)班停运是(shì)可以退票(piào)的。

　　法律分析:因为疫情停飞(fēi)的(de)航班,可以全额退票。

　　法律依据:《中国民用航空旅(lǚ)客、行李国内运输规(guī)则》第二(èr)十一(yī)条(tiáo) 由于承运(yùn)人(rén)或旅客(kè)原因,旅客(kè)不(bù)能在客票有效期内(nèi)完成部分或全部(bù)航(háng)程,可(kě)以在客票有效(xiào)期内要(yào)求(qiú)退票。

暂停(tíng)引(yǐn)航的几种情况是(shì)什(shén)么

　　暂停引航的(de)几(jǐ)种情况(kuàng)包括：恶(è)劣(liè)的气象/海况；被引(yǐn)船舶(bó)不适航；没有(yǒu)足够(gòu)的(de)水(shuǐ)深；被引船舶(bó)的引航梯和(hé)照明(míng)不(bù)符合安全规定(dìng)；引航员身体不(bù)适，不能(néng)继续引领船(chuán)舶；以及其(qí)它不适于引航的原因。

　　引航，是(shì)指为了维护国家(jiā)主(zhǔ)权和(hé)保障(zhàng)船舶、港口和设施的安全，由国家专业引航人员(yuán)引领船舶安全航行的行(xíng)为。

　　引航员必须(xū)持有引航(háng)员证书。

　　引领船舶进(jìn)出(chū)港口的(de)引航(háng)员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输(shū)部关于修改《船舶引航管(guǎn)理(lǐ)规定》的决定(2021)

　　一、将第九(jiǔ)条(tiáo)修改为(wèi)：“下列船舶在交通运输部(bù)划定的海(hǎi)上引航区内航(háng)行、停泊(pō)或者移泊的，应(yīng)当向引航机(jī)构申请引航(háng)：

　　　　（一）外国(guó)籍船(chuán)舶，但交(jiāo)通运输部经报国(guó)务院批准后规定可以免除的除外；

　　　　（二）核(hé)动力(lì)船舶、载运(yùn)放射性物质的船舶(bó)、10万总吨及以上油轮；

　　　　（三）可能危及港口(kǒu)安(ān)全(quán)的散(sàn)装液化气船、散装危险化学品船；

　　　　（四）长、宽以及吃水或者水(shuǐ)面(miàn)以上高(gāo)度接近(jìn)相(xiāng)应(yīng)航道(dào)通航条(tiáo)件限值的船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项、第（四）项船舶(bó)的具体(tǐ)标准，由交(jiāo)通运输部直属海(hǎi)事管理机(jī)构根据(jù)港口、航道实际(jì)情况制定并公布。

　　”二、增加一条，作为(wèi)第十条：“下列(liè)船(chuán)舶在(zài)内(nèi)河航行(xíng)，应当向引航机构(gòu)申请引(yǐn)航：

　　　　（一(yī)）外国(guó)籍船舶；

　　　　（二）1000总(zǒng)吨以上(shàng)的海上机动船舶，但船(chuán)长(zhǎng)驾驶同一(yī)类型(xíng)的(de)海上机(jī)动船舶在同一(yī)内河通航水域(yù)航行与上一航次间隔2个月以(yǐ)内的除外(wài)；

　　　　（三）长、宽以(yǐ)及吃水或者水面以(yǐ)上高度接近相应航道通航条件(jiàn)限值(zhí)的船(chuán)舶(bó)；

　　　　（四）在长江干线航行(xíng)的下列船舶：

　　　　1.客(kè)位500人及以上且载客航(háng)行的客(kè)船，但旅(lǚ)客班轮、渡船(chuán)除外；

　　　　2.1　万总吨及以上且载运(yùn)闪点小于23℃的散装液体化学品船；

　　　　3.载运《国际(jì)散装危(wēi)险化(huà)学品船(chuán)舶构造和(hé)设备规则》中(zhōng)X类的散装(zhuāng)液体化学品船(chuán)。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的(de)具(jù)体标(biāo)准，由长江航务管理部门、省级交通运输主管部门(mén)根(gēn)据管辖(xiá)水域的航道实际情况制定并公布。

　　”三、增加一条，作(zuò)为第(dì)十一条：“船舶(bó)自愿申请引航的，引航机构(gòu)应当(dāng)提供引航服务。

　　”四、增加一(yī)条，作为第十六条(tiáo)：“引(yǐn)航机(jī)构应当落(luò)实引航安全(quán)主体(tǐ)责任，配备必要的设施、装备和(hé)人员，建(jiàn)立并实施引航安(ān)全管(guǎn)理体系。

　　”五(wǔ)、增加一(yī)条，作为第(dì)十(shí)八条(tiáo)：“引航机(jī)构应当对引航员(yuán)进行培训，并保障引航员的休息时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会保(bǎo)险等(děng)符合(hé)国(guó)家(jiā)有关规定。

　　”六、增加一条(tiáo)，作为(wèi)第十九(jiǔ)条：“引航员应当持有有效的(de)船员(yuán)适(shì)任证书，服从引航机构的安排和管(guǎn)理，并按(àn)照有关规定开(kāi)展引航活动。

　　”七、删去第十(shí)五条、第(dì)十六条、第十(shí)七条、第十八条、第(dì)十九条、第二十条、第二十一条、第(dì)二(èr)十二条、第二十三条(tiáo)。

　　八、第二十四条改为第二十条，删去第二款中的“进、出(chū)港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六条改为第二十二条，删去(qù)其中的“将引航方(fāng)案”。

　　十、第二(èr)十七条改为第(dì)二(èr)十三条(tiáo)，第二款修改为：“引航长(zhǎng)、宽以及吃水或者水面以上高度接(jiē)近(jìn)相应航道通(tōng)航条(tiáo)件限值的船(chuán)舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方案，报市级(jí)地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构备(bèi)案(àn)”；增加一款作为(wèi)第三款：“引航(háng)方案应当由一(yī)级引航员主持或者参与制(zhì)定。

　　引航方案(àn)应当包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估、安全保障和(hé)应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十(shí)四条，修改为(wèi)：“引(yǐn)航机(jī)构应当根据船舶状况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理的拖轮使(shǐ)用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航(háng)机构提(tí)供的(de)拖轮使用方(fāng)法的要求安排(pái)拖轮或者委(wěi)托引航机构安(ān)排拖轮，并承担相应的费用。

　　　　拖轮配(pèi)备要求由(yóu)长(zhǎng)江(jiāng)航务管理部(bù)门、省级(jí)交通运输主管部门按照职责制定并公开。

　　”十二、增加一条，作为第二十五条：“申请引(yǐn)航的船舶，应(yīng)当使用(yòng)专用的(de)甚(shèn)高频频道(dào)与引航(háng)机构和引(yǐn)航(háng)员(yuán)联(lián)系，确(què)认(rèn)登轮时间、地点等事(shì)项，并保持值守。

　　”十三、第三(sān)十二条改为第二十九条，第二款(kuǎn)修改为：“引(yǐn)航(háng)员发现水上交通事故(gù)、污染事故或违章行为时，应当及时向引航(háng)机构、海事(shì)管理机构报告。

　　”十四、第三十三条改为第三十(shí)条，第一款修(xiū)改为：“引航员在(zài)遇到下(xià)列情况之一(yī)时，有权(quán)拒绝、暂停或者终止引航(háng)，并(bìng)及时(shí)向引航机构、海(hǎi)事(shì)管理机构报告：

　　　　（一）恶(è)劣(liè)的(de)气象、海况；

　　　　（二(èr)）被引船舶不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条(tiáo)件不满足被引(yǐn)船(chuán)舶的航(háng)行、停泊(pō)、作业的安全(quán)要求；

　　　　（四）被(bèi)引船舶(bó)的引(yǐn)航员登离装置不符合安全规(guī)定(dìng)；

　　　　（五）引航(háng)员身体不(bù)适，不(bù)能继续引领船舶；