随着2022年财报季(jì)的过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成为业内关(guān)注的热(rè)点话题(tí)。造车(chē)新(xīn)势力中(zhōng)，小鹏、理想、零跑等均已公布高管薪酬情况。

　　理想和零跑管理(lǐ)层薪资前三总额(é)为(wèi)12298.4万元和12002.8万(wàn)元(yuán)，以(yǐ)破亿的金额领跑众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一(yī)名高(gāo)管更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造(zào)车新(xīn)势力之外，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过(guò)也(yě)有上市车企高管薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理想(xiǎng)汽车2022年12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资(zī)榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李想只(zhǐ)给(gěi)自(zì)己(jǐ)开(kāi)170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪(xīn)酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位(wèi)核心人物——理(lǐ)想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所(suǒ)文件(jiàn)显(xiǎn)示，沈亚楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收益也(yě)超(chāo)过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据(jù)来自理想汽车2022年报(bào)。

　　造车新势力(lì)中(zhōng)，零跑汽车的高管薪资稳(wěn)居第一(yī)梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增(zēng)长12％。公司(sī)高级副(fù)总(zǒng)裁曹力薪酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零(líng)跑汽(qì)车在港(gǎng)交(jiāo)所主板(bǎn)挂(guà)牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付(fù)量11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界(jiè)看来(lái)，这或许是其高管薪酬同比上涨的(de)重要(yào)原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试(shì)图通过人事变动和架构调(diào)整稳(wěn)住(zhù)销量。开源节流的背景下，管(guǎn)理层对自(zì)己的要(yào)求也更(gèng)严格了。管理层(céng)薪资前(qián)三总(zǒng)额仅420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合创始人夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万(wàn)

　　在(zài)造车新势(shì)力之外，给高管开出较高(gāo)薪酬的还有吉利汽(qì)车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管累计薪(xīn)资为(wèi)9972.5万元。李书福的薪酬最低，仅为(wèi)40.8万元(yuán)；执行董事安(ān)聪(cōng)慧的薪资为(wèi)4188万(wàn)元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车(chē)2022年报(bào)。

　　吉利(lì)汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独一档的(de)存在，接(jiē)下来车企前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至(zhì)比亚迪的909万(wàn)和华晨中国(guó)的(de)603万元(yuán)。

　　王(wáng)传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层(céng)中仅排第(dì)六(liù)位(wèi)。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位(wèi)分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位(wèi)是高级副总裁罗红斌(bīn)，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执(zhí)行(xíng)副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排(pái)名第三。

　　2022年王传福税前(qián)报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他(tā)前面(miàn)的还有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的877.4万元，以及高级副总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过去(qù)的一年(nián)是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年(nián)。2022年比亚迪新能源汽(qì)车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新(xīn)能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿元，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名(míng)前三的(de)高管(guǎn)平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建军575.49万元、总(zǒng)经理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力(lì)斯、上汽集团(tuán)、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值得关注(zhù)的(de)是，海马汽车年(nián)报显示，报(bào)告(gào)期内董事、监(jiān)事、高级管理(lǐ)人员报酬合(hé)计456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自海马汽车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收(shōu)入(rù)也大(dà)多在(zài)50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中(zhōng)江淮汽车副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企仅理想汽车CFO李铁(tiě)去(qù)年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李书(shū12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把(bǎ)视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会(huì)发现(xiàn)薪酬过(guò)亿似乎并不是那么难。

　　通用汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委(wěi)员会（SEC）的(de)一份文件显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额(é)接近2900万(wàn)美元（约合(hé)人民币(bì)2亿(yì)元），连续第八年成为(wèi)底特律三大汽车制(zhì)造商(shāng)（福(fú)特汽车、通用汽(qì)车、Stellantis）薪(xīn)酬最(zuì)高(gāo)的CEO。

　　外媒表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另外两家汽车制造商的掌门(mén)人年薪(xīn)也都(dōu)过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪分别约合人民(mín)币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得注意(yì)的是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长(zhǎng)达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特(tè)斯(sī)拉在未来十年无需(xū)向马斯克支付任何(hé)工资和现金奖励，但(dàn)若马斯克领(lǐng)导特斯拉达到了董事会制(zhì)定(dìng)的市值和业绩(jì)方面的(de)目(mù)标，则可获(huò)得780亿美(měi)元(yuán)的股票期(qī)权。所(suǒ)以，马斯(sī)克这十年在特斯(sī)拉的收入或(huò)都是同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直(zhí)接挂(guà)钩的股票期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克(kè)的主要收入为股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨碍(ài)他是全(quán)球首富的(de)有力(lì)竞(jìng)争者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 12岁小女孩拔萝卜怎么拔，拔萝卜又叫又疼的过程