比亚迪收(shōu)购易安财险100％股权，正(zhèng)式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险(xiǎn)变(biàn)更公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗股东的批复(fù)。银保监会同意比(bǐ)亚迪汽车(chē)工业有限公司受让(ràng)易安(ān)财险10亿(yì)股(gǔ)股份，持股比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安财(cái)险是原保监会批准(zhǔn)成立的国内四家(jiā)专业互联网(wǎng)保(bǎo)险公司(sī)之一(yī)，在2020年7月(yuè)因偿(cháng)付能力(lì)不达标等原因被银(yín)保监会接管(guǎn)。2022年7月接(jiē)管期结束(shù)后，银保监(jiān)会原(yuán)则同意易安(ān)财险进入(rù)破产程序，比亚迪以战略投(tóu)资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股(gǔ)权。

　　不过，此前对(duì)于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业务，巴菲特曾点评称，“汽车(chē)公(gōng)司开展保(bǎo)险业(yè)务的难(nán)度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申请及展业(yè)重点值(zhí)得业(yè)内持续关(guān)注。

　　来(lái)看详情——

　　比亚迪全盘(pán)接(jiē)手

　　易安财险100％股(gǔ)权(quán)

　　首先来看银保监会(huì)此次作出的批复内容：

　　银保监会(huì)表示，同意比亚(yà)迪(dí)汽车工业有限公司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技股(gǔ)份有限公司(sī)、深圳光汇石油集团股份有限公司、西藏(cáng)晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理(lǐ)有限公司、北(běi)京(jīng)富邦恒业科技发展有限(xiàn)公司、北(běi)京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山东达能工(gōng)贸(mào)有限公司、深圳锦久辰(chén)商(shāng)贸有限(xiàn)公司(sī)不再持(chí)有易(yì)安财险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财(cái)险(xiǎn)按照有关规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财(cái)险成立于(yú)2016年6月(yuè)，注册资本10亿元，是原保(bǎo)监会(huì)批准成立(lì)的(de)国(guó)内四家专业(yè)互联网保险公司之一。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石油等7家公(gōng)司(sī)共同发起筹(chóu)建(jiàn)，彼时(shí)银之杰曾公告(gào)称(chēng)，议(yì)案保险是其布(bù)局互联网金融生(shēng)态圈(quān)的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业(yè)布局(jú)资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油(yóu)分别持有(yǒu)易(yì)安(ān)财险15％股权，其余70％由“明天系”相关(guān)企业持有。

　　在(zài)成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立(lì)首年即(jí)实现盈利。但好景不长，易(yì)安财险自(zì)2018年(nián)起经营(yíng)状况开始恶化(huà)，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末，易安财险资产总(zǒng)计3.34亿元(yuán)，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益为-1.27亿(yì)元，呈(chéng)现资(zī)不抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告(gào)称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构实(shí)施接管，易安财险正在其中。两年(nián)过后(hòu)，2022年7月，银保(bǎo)监会发(fā)布《关于易安财(cái)产保险股份有限公(gōng)司破(pò)产重整的批复》称，原则同意易安财(cái)险进入破产重整程序。

　　同期(qī)，易安财险管理人(rén)对外发(fā)布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告。在易安财险此次招募中，共有(yǒu)包括比亚迪在(zài)内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信(xìn)息显示，易安(ān)财险(xiǎn)已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿元，其重整(zhěng)工作(zuò)进入尾(wěi)声。此次银保监会的批复，意味着比亚(yà)迪正式获得易安财险(xiǎn)100％股权(quán)。

　　根(gēn)据2018年修订的(de)《保(bǎo)险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股比(bǐ)例(lì)不得超过保险公司注册资本(běn)的三分之一。不过，经监管(guǎn)批准(zhǔn)参与保险公司风险(xiǎn)处置的公司和机构不(bù)受该(gāi)条款限制。比亚(yà)迪此次参(cān)与重(zhòng)整(zhěng)投(tóu)资获得易安财险100％股权(quán)，系(xì)业内少公交车爱心卡是什么人用的卡啊 公交车爱心卡可以让给别人用吗见(jiàn)的全资控股保险牌照(zhào)，将为后续业(yè)务开展打开更多空间。

　　新能源车(chē)企(qǐ)纷(fēn)纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公司获(huò)深圳市市场(chǎng)监(jiān)督管理局批(pī)准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值得一提的是，作为互联网(wǎng)保险公司，易安(ān)财险的业务(wù)范围并不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪(dí)传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场(chǎng)上即有声音(yīn)称(chēng)，比亚迪将在(zài)“接盘”后申(shēn)请车险经(jīng)营资质(zhì)，围绕(rào)新能源汽(qì)车开展保险业(yè)务。不过，该(gāi)说法(fǎ)并未获(huò)得比(bǐ)亚(yà)迪方(fāng)面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前特(tè)斯(sī)拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不亚(yà)于(yú)保(bǎo)险公(gōng)司跨界(jiè)去做汽车。在(zài)比亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后(hòu)，后续(xù)的资(zī)质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续(xù)关(guān)注。

　　此前有媒(méi)体(tǐ)援引知情(qíng)人士消息称，对于比亚(yà)迪接(jiē)手易安财险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规划，还(hái)未有很清晰(xī)的发展(zhǎn)战略路(lù)径。后续(xù)比亚迪(dí)还需(xū)要在易安财险董事长、总裁人选方面下(xià)功夫，担任(rèn)这些(xiē)职务需要(yào)思维较为活跃(yuè)的人。

　　车企参与车险(xiǎn)业(yè)务，在业内已是常规操作(zuò)。目(mù)前，包括上(shàng)汽、广汽、一(yī)汽、东风、吉利等大型(xíng)汽车(chē)厂(chǎng)商都已成立或入股了(le)财(cái)产(chǎn)险公司及保险中(zhōng)介机(jī)构(gòu)。另外，特斯拉也(yě)在上海注册成(chéng)立了(le)特(tè)斯拉保(bǎo)险经纪有(yǒu)限公司，宝马则于去年(nián)在北(běi)京注册宝马（中(zhōng)国）保险经纪公司。蔚来、小(xiǎo)鹏、理想(xiǎng)等新(xīn)能源车企也陆续收购了(le)保险经纪公司(sī)。

　　据(jù)银(yín)保监会披露数据显示(shì)，2022年财(cái)险公司累(lèi)计(jì)实现保(bǎo)费收入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保(bǎo)费(fèi)收入达8210亿(yì)元，同比(bǐ)增(zēng)长5.6％，占比达55.2％。其中，新(xīn)能(néng)源汽车保有量的突飞猛进(jìn)贡献颇多。

　　根(gēn)据公安(ān)部1月11日发布统计显示，截至2022年底，全国(guó)新(xīn)能源汽车保有量达1310万辆(liàng)，占汽车总量的(de)4.10％，同比增长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计(jì)，2023年底(dǐ)，新能源(yuán)汽车保有量将突破2000万(wàn)辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在(zài)此背(bèi)景下，谋求切分新能源车险保(bǎo)费(fèi)“蛋(dàn)糕”的(de)入(rù)局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车(chē)商业(yè)保险专属条款（试(shì)行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多(duō)家财(cái)险公司的发力重点。

　　安信(xìn)证券研报指出，相较(jiào)于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体(tǐ)、维保(bǎo)费用(yòng)等方面(miàn)因素(sù)的影响(xiǎng)，具有更高的出险频率(lǜ)和(hé)更高(gāo)的案均赔付(fù)金额，进(jìn)而导(dǎo)致(zhì)更高的车均(jūn)保费(fèi)水(shuǐ)平(píng)。新能源车整体单均保费相(xiāng)较于(yú)传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是(shì)购置价在10万元(yuán)至30万(wàn)元(yuán)之间的家用新(xīn)能(néng)源车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年(nián)的(de)350亿元(yuán)增至2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整体(tǐ)车险保费市(shì)场的36％（2021年：5％），成为我国车险市场的(de)重要组成部分。

　　保险经纪牌照(zhào)只是构建汽车生态圈的开(kāi)始(shǐ)。车企发力(lì)车险业(yè)务，在投保(bǎo)、出(chū)险(xiǎn)、续(xù)保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下与用户建(jiàn)立连接，进而重塑车企(qǐ)与用户(hù)的(de)关系。对(duì)于汽车厂(chǎng)商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价(jià)值的(de)起点，将以车险为服务抓(zhuā)手，并(bìng)开拓更多(duō)车(chē)后生态、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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