国v是不是(shì)国5，国v与国vl的(de)区(qū)别(bié)是是的。

　　关(guān)于(yú)国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)以(yǐ)及国v与国vl的(de)区别(bié)，国5车还(hái)能开几年，国v是不(bù)是(shì)国6标准，国v是拔冗莅临是什么意思boronnijijiao，拔冗莅临是什么意思？ 词语(shì)不(bù)是国(guó)4，国v是不(bù)是国(guó)五的意思等问题，小编将(jiāng)为(wèi)你整理(lǐ)以下的生(shēng)活小知识：

国v是不是国5，国v与国(guó)vl的区别

　　国V中的V，指代的(de)是(shì)罗马数(shù)字，代表数(shù)字五，它是(shì)欧洲在(zài)阿拉伯数字(zì)（实际上(shàng)是印度数字）传入之前使(shǐ)用的一(yī)种数(shù)码(mǎ)，现在应用(yòng)较少(shǎo)数字从1到10，因此国V指代的(de)是国(guó)五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排(pái)放标准，其中PM值限(xiàn)制，国五(wǔ)排放标准是每公里4.5毫克(kè)，而欧五(wǔ)排(pái)放(fàng)标准是每公里5毫克(kè)，但京(jīng)五和国五排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)要比(bǐ)欧五排放标(biāo)准要更加严格。

　　根(gēn)据京五排放标准征求意见稿，三种污(wū)染物当中，CO的排放标准依然(rán)是(shì)1g/km,HC化(huà)合物的排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合物的限值标准(zhǔn)虽(suī)然还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化合物(wù)中(zhōng)，将非甲烷(wán)基碳(tàn)氢(qīng)化合(hé)物(NMHC)单独列了(le)出(chū)来，并且(qiě)限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年(nián)9月1日起正式实(shí)施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计划实施国(guó)V标(biāo)准，北京一旦全面实(shí)施国(guó)V排放标准，则意味(wèi)着达不(bù)到此排放(fàng)标准的(de)车型不得(dé)进京销售(shòu)。

　　扩展(zhǎn)资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国(guó)石(shí)化首次批量生产欧(ōu)V车用柴(chái)油(yóu)。

　　中国的(de)国V排放标准(zhǔn)被(bèi)提(tí)上了议事日程。

　　北京(jīng)市(shì)环保局表示(shì)。

　　2012年(nián)前后，北京(jīng)市机动车排(pái)放标准将升级为相(xiāng)当于欧V标准的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开始了相关准备工(gōng)作。

　　同时(shí)北京拔冗莅临是什么意思boronnijijiao，拔冗莅临是什么意思？ 词语将(jiāng)制定与(yǔ)国V排放标准(zhǔn)相适应的地方油(yóu)品标准。

　　目标是将车用汽柴油的(de)硫(liú)含量控(kòng)制在10ppm以(yǐ)下。

　　相应的油品标准预计会在2012年之(zhī)前发布，主要考虑(lǜ)的是(shì)轻型(xíng)汽油车和中型柴油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五(wǔ)。

　　国(guó)vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿(ā)拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此(cǐ)类推(tuī)。

　　国iv，国v，国(guó)vi这些标准都是为了控制汽(qì)车尾气的排(pái)放(fàng)而制定的，其中包括一氧化碳(tàn)、碳(tàn)氢化(huà)合(hé)物(wù)、氮氧化物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大，标准(zhǔn)越严。

国(guó)V也就是国5吗(ma)？

　　是的。

　　古罗马数字(zì) Ⅴ表示(shì)5。

　　国五(wǔ)标准，国家第五(wǔ)阶段(duàn)机动车污(wū)染(rǎn)物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)标准(zhǔn)，相当于欧盟(méng)的欧(ōu)五标准，欧盟已经(jīng)从2009年(nián)起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒(lì)子等机动车排(pái)放物的限制更(gèng)为严苛。

　　从国Ⅰ提(tí)至国Ⅳ，每提(tí)高一次(cì)标准，单车(chē)污染减少30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规(guī)和欧共(gòng)体(tǐ)（EEC）的排放指令共同(tóng)加(jiā)以实现的，欧共体（EEC）即是(shì)欧盟（EU）。

　　排(pái)放法规由(yóu)ECE参与国自愿认(rèn)可，排放指令是EEC或EU参与(yǔ)国(guó)强制实施的。

　　汽车排放的(de)欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳(sì)实施若干(gàn)阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型(xíng)式认证排放限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年(nián)起开始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型(xíng)式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一(yī)致性排(pái)放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和(hé)生产一(yī)致性排放限(xiàn)值）。

　　参(cān)考资料(liào)来(lái)源(yuán)：百度百科-国家第五阶段机动(dòng)车(chē)污(wū)染物排放(fàng)标准

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