国v是不是(shì)国5，国v与国vl的区(qū)别(bié)是是的。

　　关(guān)于国v是(shì)不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别以(yǐ)及(jí)国(guó)v与国vl的区别，国5车还能开几年，国v是不(bù)是国6标准，国v是不(bù)是国4，国v是不是国五(wǔ)的意(yì)思等问(wèn)题，小编将(jiāng)为(wèi)你整理以下的(de)生活小知识：

国v是不是国5，国v与国vl的区(qū)别

　　国V中的(de)V，指代(dài)的是罗马数字(zì)，代表数字五，它(tā)是欧洲在阿拉伯数字（实(shí)际上是印度数字）传(chuán)入之前使用的一种数码，现在应用较少数字(zì)从1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五(wǔ)排放标准基于欧五排放标(biāo)准，其中PM值限制，国(guó)五排放(fàng)标准是每(měi)公里4.5毫克，而欧五排放标准(zhǔn)是每公里5毫(háo)克(kè)，但京五和国(guó)五排放标准要比(bǐ)欧五排放标准(zhǔn)要更加严格(gé)。

　　根据(jù)京五排放标准征求意(yì)见稿(gǎo)，三种污染物(wù)当(dāng)中，CO的排放标准(zhǔn)依然是1g/km,HC化合物(wù)的排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准中HC化合物的限值标准虽然还是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物(wù)中，将非甲烷基碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了出来，并且(qiě)限值规定为0.068g/km(图(tú)/文/摄(shè)：太平洋汽车网(wǎng)李林(lín)伟)

　　欧洲从2009年9月1日(rì)起(qǐ)正式实施(shī)最新(xīn)的欧V标准。

　　2012年，北(běi)京计划实施国V标准，北(běi)京(jīng)一(yī)旦全面(miàn)实(shí)施国V排放标准，则意味(wèi)着达(dá)不到此排放(fàng)标准的车型不(bù)得进(jìn)京向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害销售。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　2009年(nián)5月24日，中国石化首次(cì)批量(liàng)生产欧V车(chē)用(yòng)柴油。

　　中国的国V排放标准被(bèi)提(tí)上(shàng)了(le)议(yì)事日程。

　　北京市(shì)环(huán)保局表(biǎo)示。

　　2012年前后，北京市机动车排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)将升级为相当于(yú)欧V标准的国V标准。

　　国家环保(bǎo)部已(yǐ)经(jīng)开始了相关(guān)准备工作。

　　同时北京(jīng)将制定与国(guó)V排放标准相适应的地方油品标准。

　　目标是(shì)将车用(yòng)汽(qì)柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下。

　　相应的油品标(biāo)准预计会(huì)在2012年之前发(fā)布，主要考虑的是轻型(xíng)汽(qì)油车(chē)和中(zhōng)型柴油车两(liǎng)个车(chē)种(zhǒng)。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉(lā)伯数(shù)字是4，所以国Ⅳ是(shì)国(guó)四标准(zhǔn)。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字(zì)I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对应的阿拉伯(bó)数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这(zhè)些(xiē)标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气(qì)的排放(fàng)而(ér)制定(dìng)的，其中(zhōng)包括一氧化碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体悬浮(fú)物等(děng)。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就是(shì)国5吗(ma)？

　　是的(de)。

　　古罗马数字 Ⅴ表示5。

　　国五标准(zhǔn)，国家第五阶段机(jī)动车污(wū)染物排放标准，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相(xiāng)当于欧盟的(de)欧(ōu)五标准，欧盟(méng)已经(jīng)从2009年起开始(shǐ)执行(xíng)，其对(duì)氮氧(yǎng)化物、碳氢(qīng)化合物、一氧化碳(tàn)和(hé)悬(xuán)浮粒子等机动(dòng)车排放物的(de)限制(zhì)更为严苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准(zhǔn)，单车(chē)污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　欧洲标(biāo)准是由欧(ōu)洲经济(jì)委(wěi)员会（ECE）的排放(fàng)法(fǎ)规和欧共体(tǐ)（EEC）的排放指令共同加以(yǐ)实现的，欧共体（EEC）即是欧盟(méng)（EU）。

　　排放法规由ECE参与(yǔ)国自愿认可(kě)，排放指(zhǐ)令是EEC或EU参与国强制实施的。

　　汽(qì)车排放的欧(ōu)洲法规（指令）标准1992年前(qián)巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始(shǐ)实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认证排放(fàng)限(xiàn)值）、1996年(nián)起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型(xíng)式认(rèn)证(zhèng)和生产一致性排放限值）、2000年起开始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证(zhèng)和生产一(yī)致性排放限值）、2005年(nián)起开(kāi)始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产(ch向华强敢惹霍家吗，向华强和霍家哪个厉害ǎn)一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百科-国家第五阶段(duàn)机(jī)动车污染物排放标准

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