机(jī)长(zhǎng)工资一般是多(duō)少(shǎo)钱(qián)一个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月(yuè)知乎是一名指导员(中通中转站一般会停多久的车 快递中转站一般会停多久yuán)的年薪在70万-80万(wàn)元左右，而一些(xiē)货运飞(fēi)行员的年薪可能在100万元(yuán)以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资(zī)一(yī)般是多(duō)少钱(qián)一(yī)个月(yuè)，机长工资多少钱(qián)一(yī)个月(yuè)知乎

　　仔细看看吧(ba)！

　　科长的工(gōng)资主要分为基本工资、飞(fēi)行时数、各项补贴和平(píng)均收入三部分。

　　月(yuè)收(shōu)入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中(zhōng)国机长收入较高，年收入约160万，其次(cì)是民营企(qǐ)业，年(nián)收入(rù)约140万，最少三大航空公(gōng)司约(yuē)70万。

　　从航空学校(xiào)毕业，进(jìn)入航(háng)空(kōng)公司后成(chéng)为后续观察员的(de)学生(shēng)，必须首先飞行(xíng)不超过200小时(shí)的实习时(shí)间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经(jīng)检查(chá)合格后，方可成为副驾驶，副驾驶可(kě)分(fēn)为a、B、C三(sān)类，只(zhǐ)有(yǒu)C级才能进一步分为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞行2700小时(shí)后(hòu)，将由航空公司和中(zhōng)国民(mín)航局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们(men)才能决定飞行员是(shì)否(fǒu)可以担(dān)任(rèn)飞(fēi)行员，然后航空公司再(zài)决(jué)定你是否可以(yǐ)成为机(jī)长。

　　要(yào)申(shēn)请成为波音(yīn)777等大型客机的(de)机长，飞(fēi)行(xíng)员必须担任中型飞(fēi)机机长至(zhì)少一年，并具有不少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如(rú)果这些条件还不(bù)够，就不(bù)能申请成(chéng)为(wèi)大型(xíng)飞机的机长(zhǎng)。

　　所以飞行(xíng)员要(yào)成为(wèi)大(dà)型飞机(jī)的机长(zhǎng)至少需要5-6年(nián)的时间。

2022机长薪资(zī)待遇标准是怎样的 月收入多少

　　 　　机长的(de)月工资基本上是(shì)在2万到10万之间，而如果一线(xiàn)航空的机长工(gōng)资大概是在(zài)5到8万一个(gè)月，目前(qián)国(guó)内机长收(shōu)入较高(gāo)的是西藏航空，年收入(rù)约160万(wàn)左(zuǒ)右，其次是(shì)民营公司年收(shōu)入约140万(wàn)左(zuǒ)右，最少的三(sān)大航(háng)空是70万左右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长的(de)工资待遇主要分(fēn)为三大(dà)块，基(jī)本工资、飞行小时、各(gè)类补(bǔ)贴及平均收入。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但是不同(tóng)的公司和航线有不同的(de)标准。

　　目前国内机长(zhǎng)收入较高的是西(xī)藏航(háng)空(kōng)，年收入(rù)约160万左右，其次(cì)是民营公(gōng)司年收入约(yuē)140万左右(yòu)，最少的三大航空是70万左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主要是因为民企老(lǎo)板只有(yǒu)付出更高的薪资待遇，才能从(cóng)人才大战中获取自(zì)己(jǐ)需要的优秀机(jī)长。

　　香港地区的机长年收入有140万左右，收(shōu)入最高的是在中国服务的外(wài)藉机长，年收入高达200万左右(yòu)，直接成为百(bǎi)万级的土豪(háo)。

　　 　　一位民航机长的工(gōng)资(zī)单：

　　 　　飞行补(bǔ)贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动奖金：22916.92

　　 　　岗位工资：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节工(gōng)资：1400电脑补(bǔ)贴(tiē)：50

　　 　　减去(qù)五险一金(jīn)和税，实际(jì)到手94902.09元工资。

　　妥妥的年薪百万。

　　这收入确实挺高的(de)。

　　飞机机长(zhǎng)的就业前景怎么样

　　 　　目前(qián)国(guó)内机长工资已经达到国际平(píng)均(jūn)水(shuǐ)平(píng)，但由于技术(shù)门槛(kǎn)较高，各航空公司空(kōng)公司的(de)机长(zhǎng)仍然供不(bù)应求，就业前景普遍较好(hǎo)。

　　 　　毕业后(hòu)，他羡晌们(men)将被分配到(dào)航空公司空公司的分公司当(dāng)飞行(xíng)员。

　　在正(zhèng)式乘坐飞机之(zhī)前，你要参加几个月的(de)模拟训练。

　　通过所(suǒ)有考(kǎo)试后，你就可(kě)以成为副(fù)驾驶。

　　飞行员(yuán)的工资(zī)根(gēn)据他们的级别和他们(men)驾驶的飞机类型而不同(tóng)。

　　一(yī)般副驾驶工资丰厚(hòu)，副驾驶(shǐ)工(gōng)资超过2万元。

　　如果(guǒ)他(tā)们成为机(jī)长或(huò)者飞国际(jì)航班，工资会成倍增长。

　　 　　副驾驶分为第二副驾驶、副(fù)驾驶和第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术考核(hé)逐步晋升。

　　副(fù)驾驶的飞行经历时间差(chà)派昌(chāng)和飞行技能达到标(biāo)准，通过相应的考试和面试，即可被(bèi)任(rèn)命为机长。

　　机(jī)长经过相应的程序选拔(bá)和培(péi)训虚(xū)扒(bā)后(hòu)，可以(yǐ)被任命(mìng)为飞行教员。

　　此外(wài)，还有一(yī)些飞行(xíng)员进(jìn)入了公司的飞(fēi)行技(jì)术管理(lǐ)和企业管理(lǐ)岗位。

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