金融界5月5日消息，特斯拉中国官网显(xiǎn)示，全(quán)新(xīn)Model S及全新Model X全系车型上调售价19000元。调(diào)整后，Model S起售价808,900元，Model X起售价898,900元。

　　特(tè)斯拉4天两次提价

　　事实上(shàng)，这是特斯拉近期涨价的延续(xù)。就在3天(tiān)之前的(de)5月2日，特斯拉中国刚(gāng)刚将Model Y和Model 3售(shòu)价上(shàng)调2000元。其(qí)中，Model Y售价(jià)涨至26.39万(wàn)元，此前为26.19万元；Model Y长续航版涨至31.39万元，此前为(wèi)31.19万元。

　　特斯拉对Model Y和Model 3两款(kuǎn)车型(xíng)在美国(guó)的(de)售价也(yě)提(tí)高250美元(yuán)左右。同时(shí)对日本市场Model3和ModelY涨价3.7万日元(yuán)，对加(jiā)拿大市(shì)场高性能版Model3和ModelY价格上调(diào)222美元。

　　值得注意(yì)的是，特(tè)斯拉首席执(zhí)行(xíng)官马斯克近日在(zài)财报发布(bù)会后的业(yè)绩电话会上表(biǎo)示，从长期来看，20％的毛(máo)利率仍然是特斯(sī)拉要坚守的业(yè)绩(jì)底线，但从短期来看，相较于利润而(ér)言，规模对特斯拉(lā)更加重(zhòng)要。公司目(mù)前(qián)将优先考虑销(xiāo)量而(ér)非(fēi)盈利能(néng)力，但仍希(xī)望在可能的情(qíng)况下(xià)上调售(shòu)价，以使得交(jiāo)付量与(yǔ)产量相匹配(pèi)。

　　此(cǐ)前降价潮下，2023Q1特斯拉(lā)全球共交付新车(chē)42.3万辆，同比+36.4％，环比+4.3％，而受新工厂产能(néng)利用不(bù)足等因素影(yǐng)响(xiǎng)公司盈(yíng)利能力(lì)有所下(xià)滑，2023Q1毛利(lì)率为(wèi)19.3％，同比-9.8pcts，环比-4.5pcts。

　　或为价格战(zhàn)降温，有望刺激(jī)需求回暖

　　开源(yuán)证券指出，特斯拉此轮涨价或为(wèi)价格战(zhàn)降温，有望刺激需求(qiú)回暖。特斯拉降价带动的国内汽车价格战叠(dié)加各(gè)地补贴幅度(dù)、时(shí)限(xiàn)的不(bù)一，导致了终端消费(fèi)者的观望(wàng)意愿较大。2023Q1中国乘用(yòng)车销量为513.8万辆，同比(bǐ)-7.3％，新能源乘用车销(xiāo)量则为120.7万(wàn)辆，同比+25.2％，但增速(sù)有所放缓(huǎn)。特(tè)斯拉是本轮价格战(zhàn)中首个降价的主(zhǔ)机厂，对新(xīn)能源(yuán)车市场的定(dìng)价有一定(dìng)程(chéng)度(dù)的(de)影响(xiǎng)力。此轮涨价或在一定程(chéng)度上刺激持(chí)币观望(wàng)的潜(qián)在消费者转化为真实购买。

　　“（上(shàng)调价(jià)格）主要就是想打(dǎ)破大家降(jiàng)价预期。”招银(yín)国际证券研(yán)究部副总裁白毅阳分析认为，特(tè)斯拉此次涨(zhǎng)价(jià)出乎所有人的意料(liào)，同时与(yǔ)之前马斯克表示的“重销量(liàng)轻利润”不(bù)太一致。“我理解可能的原(yuán)因有三(sān)个：第一是一季度利润(rùn)低(dī)于(yú)预期(qī)；第(dì)二是为了打破消(xiāo)费(fèi)者降价预期；第三(sān)是对(duì)未来一个(gè)季度(dù)的销量(liàng)持(chí)乐(lè)观态(tài)度。”

　　中金公司(sī)也指出，3月末大部地方性品牌和经销商层面的促销政策到期，带动汽车(chē)市场价格战边际减(jiǎn)弱，叠(dié)加近日特斯(sī)拉售(shòu)价(jià)上调，预计有助于缓解消(xiāo)费者持币观望情绪，带来前期受(shòu)抑(yì)制的需求释放。

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