理想(xiǎng)汽(qì)车CEO李(lǐ)想只给自己开(kāi)170万(wàn)薪酬，对兄(xiōng)弟却(què)非常大方(fāng)。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津贴等为203万(wàn)元、退休金(jīn)计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分(fēn)高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽(qì)车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪(xīn)酬(chóu)2087.4万元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票(piào)，套现金(jīn)额超9000万(wàn)元(yuán)，以此计算，他在(zài)2022年的收益也超过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造(zào)车新势力中，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第(dì)一梯队。财报显(xiǎn)示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军(jūn)薪金4382.3万元(yuán)，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪酬(chóu)也接近2000万(wàn)元。wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语p>

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市。销量方面(miàn)也不断攀升，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并不(bù)好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动(dòng)和(hé)架构(gòu)调整稳住销量。开源节流的(de)背景下，管理层对(duì)自己的要求也更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万(wàn)元，其(qí)中，董事(shì)长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始(shǐ)人夏(xià)珩133.2万元。

　　海马江淮高管无(wú)人过百万(wàn)

　　在造车(chē)新势力(lì)之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其(qí)2022年(nián)度(dù)薪酬前三的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁(cái)桂生悦为(wèi)3119.1万元(yuán)，涨(zhǎng)幅分(fēn)别为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽(qì)车的高管薪酬是独一(yī)档的存在(zài)，接(jiē)下来车企前三位高管薪酬均值便降至(zhì)比亚迪的(de)909万和华晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福(fú)虽然是(shì)比亚(yà)迪公(gōng)司董事长，但其薪酬在管理(lǐ)层中仅排(pái)第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪酬(chóu)最高(gāo)的三位分别是执行副(fù)总裁李柯，税前(qián)报酬960.20万元；第二位是高(gāo)级副总裁罗(luó)红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁(cái)廉玉波以薪(xīn)酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排在他前面(miàn)的还有高(gāo)级副总裁(cái)何(hé)龙的877.4万元，以(yǐ)及高级副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年报。

　　过(guò)去的一年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪新能源汽车(chē)销(xiāo)量超185万(wàn)辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽车(chē)销冠宝座(zuò)；净利润也达(dá)到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国(guó)内最赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪(xīn)酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军(jūn)575.49万元(yuán)、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯(sī)、上(shàng)汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位(wèi)高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均(jūn)超(chāo)过300万元。

　　值(zhí)得(dé)关注(zhù)的是，海马汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事、高级管(guǎn)理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董事长、董(dǒng)事景(jǐng)柱从公司获得的税前报酬总(zǒng)额90万元，董事会秘书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽(qì)车2022年(nián)报(bào)。

　　江淮汽车(chē)高管收入也大多在50万(wàn)-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车(chē)副总经理张鹏收入最高，为91.3万(wàn)元，董事(shì)总(zǒng)经理李(lǐ)明为86.68万(wàn)元(yuán)。

　　薪资过(guò)亿(yì)与打(dǎ)工皇帝

　　在已公布数据中，国内车企仅理(lǐ)想汽车CFO李(lǐ)铁去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉利集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬(chóu)40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我(wǒ)们把(bǎ)视线看(kàn)向(xiàng)全球，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿似乎(hū)并不是那么难。

　　通(tōng)用汽车提(tí)交给美国证券交(jiāo)易委员会（SEC）的(de)一(yī)份文(wén)件(jiàn)显(xiǎn)示(shì)，通(tōng)用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的(de)薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币(bì)2亿元），连(lián)续第八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商(shāng)（福特汽车(chē)、通用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高的(de)CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽(qì)车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超(chāo)过2亿美(měi)元（约(yuē)合人民(mín)币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外(wài)两家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人(rén)年薪(xīn)也都过亿(yì)。福特的吉姆(wwe是什么意思，wwe是什么意思网络用语mǔ)·法利、Stellantis集团的唐(táng)唯实去年(nián)年薪分(fēn)别约合人民币1.45亿元和1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是(shì)，特斯拉(lā)CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早(zǎo)在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬(chóu)方(fāng)案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马(mǎ)斯(sī)克支付任(rèn)何工资和现金奖(jiǎng)励，但若马斯克领导特斯拉(lā)达到(dào)了董事会制定的市值和业绩方面(miàn)的目标，则可(kě)获得780亿美元的股票(piào)期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是同特斯(sī)拉的市值(zhí)和业(yè)绩直(zhí)接(jiē)挂钩的(de)股票(piào)期权。

　　换(huàn)句话说，马斯克(kè)的主要收入(rù)为股票期(qī)权(quán)激励，后者(zhě)目前尚未公(gōng)布。但这(zhè)并不妨碍他是全球(qiú)首富的有力竞争者。

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