周四（4月20日）美(měi)股低开低收(shōu)，三大指数收盘(pán)集(jí)体下(xià)跌。

　　截(jié)至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表(biǎo)示，降低(dī)通(tōng)胀(zhàng)对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯联储(chǔ)主席洛根表示，通胀水平(píng)一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾(qīng)向(xiàng)于将利率提(tí)高到5％以上。这些发言(yán)打(dǎ)压(yā)了美股走势，使对利率较为敏感的纳指领跌(diē)三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达克100指(zhǐ)数(shù)成分(fēn)股中，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日(rì)以来(lái)最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发近380日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕0亿(yì)元。

　　在美股市(shì)值榜上(shàng)，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股(gǔ)盘后公布的业绩报告显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个多(duō)月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的(de)起(qǐ)售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在电话会(huì)上强调，相(xiāng)对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模是(shì)此时的正确选择。而特斯(sī)拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日内这两(liǎng)家(jiā)公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为(wèi)止，标普500指数成(chéng)份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了业绩，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观(guān)环(huán)境的逆风，华尔街在(zài)设(shè)定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席(xí)市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表(biǎo)示，美股真正的考验可能(néng)会在(zài)下周到来，“因为只(zhǐ)有(yǒu)大型科技公司开始公布(bù)业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周市(shì)场一(yī)直(zhí)在横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格(gé)战还要继(jì)续打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执行(xíng)官马斯(sī)克(kè)明确表态(tài)，尽管今年年初的降价策(cè)略(lüè)对盈利(lì)能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯拉公司将(jiāng)继(jì)续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特(tè)斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电(diàn)动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一系列(liè)大幅降价行动后，其(qí)营业利润率成为华(huá)尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克在(zài)财报(bào)电话会议上(shàng)强调，我们(men)认为，相对于低产(chǎn)量和高利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年(nián)汽车(chē)行业利(lì)润率的(de)预期(qī)，并一再警告称，经济(jì)形(xíng)势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间(jiān)跨度上都是令人侧(cè)目的，在短短三个多月的时间里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍(réng)然是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商，但随着借贷成(chéng)本上升，以及(jí)越来越(yuè)多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争(zhēng)力的插(chā)电式(shì)车型，特斯拉的销量(liàng)可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难(nán)时期，他(tā)们在努(nǔ)力维持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到(dào)一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感(gǎn)到满意时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行再投(tóu)资的能力时，才会感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的(de)复(fù)合年增长目标，汽车交付数(shù)量(liàng)将至少增(zēng)加到(dào)180万辆。该(gāi)公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车(chē)，导致(zhì)库存积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并不(bù)打算让竞争对手破产(chǎn)，而(ér)是希望在(zài)利率上升和(hé)通胀加(jiā)剧的情(qíng)况下，让人(rén)们更容(róng)易(yì)买到特(tè)斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努力解决其(qí)电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空(kōng)间来创(chuàng)造(zào)更多需求，他们(men)可以通(tōng)过(guò)降低价(jià)格，排挤其他公司的(de)生存(cún)空间。

　　特(tè)斯拉掀(xiān)起的价格战可能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国(guó)的普及，令潜(qián)在竞(jìng)争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额利润的(de)窗口期(qī)不断缩短。

　　但(dàn)在(zài)中(zhōng)国，这种(zhǒng)策略是一条危(wēi)险路径(jìng)。中国汽(qì)车制造商在打价(jià)格(gé)战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四(sì)晚间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的星(xīng)舰(jiàn)虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空(kōng)中解体爆炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社(shè)交媒体(tǐ)上也确认(rèn)了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表(biǎo)示在火(huǒ)箭分离阶段前出现了快速且计(jì)划外(wài)的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅(yuè)相关(guān)数(shù)据，为下一次实验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部分，星舰载客飞船(chuán)和超(chāo)重型火箭。按照之前公开的信息，日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕在最(zuì)佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将在发射(shè)3分(fēn)钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而(ér)是(shì)在地表上(shàng)空约150英里处飞行，随后在夏威夷附(fù)近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原本定于当(dāng)地时间本周一进行，但由于在(zài)燃(rán)料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟(chí)至今天。

　　在财(cái)联社之(zhī)前的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外(wài)界的期望，特别强调(diào)担忧推(tuī)力超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰由(yóu)33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过1600万磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右(yòu)），大约是目前纪录保持(chí)者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也(yě)能感受(shòu)到火(huǒ)箭推(tuī)力的威压。

（来源：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火箭助推器特(tè)写。

（来源：视频直播）

　　火箭的(de)姿态开始(日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕shǐ)有些(xiē)不对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分钟，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的(de)马斯克也面对(duì)镜头挤出了一个微(wēi)笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发(fā)射(shè)后，马(mǎ)斯克(kè)也抽空更新了社交媒(méi)体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达(dá)祝贺之余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一(yī)步还有哪些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公(gōng)开强调“今天测试的成(chéng)功之(zhī)处在于我们学到(dào)了什么”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥(mí)斯3号(hào)的(de)载人登月任(rèn)务，如果这个项(xiàng)目(mù)没有被取(qǔ)消的话，理(lǐ)论上的最早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送地球轨道的能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是(shì)，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围(wéi)绕地球(qiú)轨道(dào)飞行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足(zú)一艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的(de)需求。

　　顺便(biàn)一(yī)提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并没有产生太大影响。周四开盘(pán)大(dà)跌近(jìn)8％的主要原因是(shì)早些(xiē)时候发布的Q1财报(bào)。经历(lì)多(duō)轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司(sī)暗示接下来还会继续降价。

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