金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布召(zhào)回110.46万辆汽车(chē)！其(qí)中包(bāo)含(hán)部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口气召回110.46万(wàn)辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督(dū)管理总(zǒng)局(jú)网(wǎng)站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯(sī)拉汽车（北京）有限公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根(gēn)据《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品召回(huí)管理条例实施办法》的要求，向国(guó)家市场监督管理总局(jú)备案(àn)了召回计(jì)划。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年1月12日至2023年4月(yuè)24日期(qī)间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产(chǎn)Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆(liàng)。

　　对于(yú)此次(cì)大规模(mó)召回的原因，特斯(sī)拉给出的解释是，本(běn)次召(zhào)回范(fàn)围内的(de)车辆，没有允(yǔn)许驾驶员(yuán)选择(zé)能量回收制动策略；同时，对驾(jià)驶员(yuán)长时间深(shēn)度踩(cǎi)下加速踏板(bǎn)的情况可(kě)能没有提供足够(gòu)提醒。以上因素(sù)叠(dié)加(jiā)可(kě)能增加长时间误踩加速踏板的概率，可能增加(jiā)碰撞的风险，存在安(ān)全隐患(huàn)。

　　对于如何解决(jué)缺陷，特斯拉(lā)给(gěi)出的方案是(shì)通过汽(qì)车远程升级（OTA）技术，为召(zhào)回范围内的车辆推送新开(kāi)发的功能(néng)，以降低因(yīn)长(zhǎng)时间深踩加速踏板导致速(sù)度过快引(yǐn)起的碰(pèng)撞(zhuàng)风险(xiǎn)。

　　功能包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的车(chē)辆上，提供选项以允许(xǔ)驾驶(shǐ)员选择能量(liàng)回收制动(dòng)强度；（2）调整车辆能(néng)量回收制动策略(lüè)的出厂默认状态；（3）在驾(jià)驶员长时间(jiān)深(shēn)度踩下(xià)加速踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池量产时间(jiān)遭推(tuī)迟一年

　　除(chú)了大规(guī)模召回之外，特(tè)斯(sī)拉(lā)还遭遇了电池水逆(nì)。

　　美东(dōng)时间周三，特斯拉的电池供应(yīng)商日本(běn)松下表(biǎo)示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化(huà)生(shēng)产时(shí)间。这对于一直渴望(wàng)提高4680产量的特斯拉来说，无疑是(shì)一个(gè)不小的打(dǎ)击。

　　松(sōng)下计划将(jiāng)4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原本计(jì)划的量产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月期间。松下(xià)声(shēng)称，量产(chǎn)时间(jiān)之所以(yǐ)被推迟一年，主要是为了提高(gāo)电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月）开始(shǐ)为特(tè)斯拉量产4680电池。为此，松(sōng)下计划在(zài)日本和歌山工厂新建两条生(shēng)产线。松下计划向该工厂投(tóu)资(zī)800亿日元，预计年产能为10GWh，约占松下产能的20%，足够为约15万(wàn)辆(liàng)电动汽车供能。

　　所谓4680电池(chí)，是一种新型(xíng)大圆柱(zhù)电池，直径46毫米，高度80毫米(mǐ)。单(dān)体能量方(fāng)面，特斯拉(lā)宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆(liàng)的(de)行驶里(lǐ)程提高16%。未来，随(suí)着(zhe)电池材料和汽车设(shè)计的改进，将使续航里程净增加(jiā)56%，生产成本下降54%。

　　业(yè)内人(rén)士看来，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干发(fā)电(diàn)极等关键(jiàn)技术(shù)仍制约着其(qí)大(dà)规模量(liàng)产。而且在(zài)降本方面(miàn)，4680电池还需(xū)要(yào)待材料(liào)和(hé)工艺平价化后，市场份额才(cái)会(huì)有提升可能。

　　尽管4680电池量产仍(réng)面临技术瓶颈，但国内已有一批追逐者(zhě)。包(bāo)括亿纬锂能、宁德(dé)时代、比克电池(chí)、国轩高科等电池厂商(shāng)都在(zài)积极跟进包括4680在内的46系(xì)列大圆柱电池(chí)，且部分(fēn)厂商宣布将在2023年实(shí)现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价(jià)动作(zuò)频频(pín)

　　最近特斯拉一直在售价上做文章(zhāng)，涨价动(dòng)作频频。

　　4月21日，特斯拉便上(shàng)调了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉率先上调了美国、日(rì)本以及加拿大(dà)等国的售价，其中美国官网显示，Model Y长续航版的价(jià)格(gé)上涨(zhǎng)至(zhì)5.02万美元，此前为4.99美元；Model Y高性(xìng)能版价格升至(zhì)5.42万美(měi)元，此(cǐ)前为5.39美元；特(tè)斯拉Model 3的价格(gé)上涨(zhǎng)至4.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在国内率(lǜ)先上调了旗下(xià)Model 3与大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年(yǔ)Model Y的起(qǐ)售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万(wàn)元，Model 3高性能版(bǎn)上(shàng)涨至33.19万元；特斯拉Model Y后(hòu)轮驱动版上涨至26.39万元，长续航版上涨至31.39万元(yuán)，高性能版(bǎn)上涨至36.39万(wàn)元。

　　5月5日(rì)，特斯(sī)拉(lā)又一次“逆势提价”，特(tè)斯(sī)拉中国(guó)宣布上调全新Model S及全新Model X全系车型售价1.9万元，这两(liǎng)大车型也(yě)是(shì)特斯拉(lā)旗(qí)舰车型，预计交付日(rì)期(qī)为第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网(wǎng)的(de)数据显示，特斯(sī)拉公司(sī)周四提高了(le)其Model S、X 和Y等(děng)多款电动汽车(chē)车型在美国(guó)的售价。美国(guó)官网的标价显示，特斯拉将其所有(yǒu)Model S和X车(chē)型的价格提高(gāo)了1000美元，而所有Model Y车(chē)型(xíng)的(de)价格提(tí)高了(le)250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上调至(zhì)了108490美元。

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