金融界5月12日消息 特斯(sī)拉一口气宣布召回110.46万辆汽车(chē)！其中包含部(bù)分(fēn)进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车。

    特斯拉一口(kǒu)气召回110.46万辆汽车

　　据国家市场监督管(guǎn)理总局网站显示，日前，特(tè)斯拉汽车（北京）有限(xiàn)公司、特斯拉（上海(hǎi)）有限公司根据《缺陷汽(qì)车产品召回管理条(tiáo)例(lì)》和(hé)《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了(le)召(zhào)回计划。自2023年(nián)5月29日起(qǐ)，召回(huí)生产(chǎn)日期(qī)在2019年(nián)1月12日(rì)至2023年4月(yuè)24日期间(jiān)的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模召回(huí)的原因，特斯拉(lā)给(gěi)出的解释(shì)是，本次召回范围(wéi)内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量回收制动策略；同时(shí)，对驾(jià)驶员长时间深度踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提(tí)供足够提醒。以上因(yīn)素叠加可能(néng)增加长时间误(wù)踩加速踏板的概率(lǜ)，可能增(zēng)加碰撞的风(fēng)险，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于(yú)如(rú)何解决(jué)缺(quē)陷，特(tè)斯拉给出的方案是(shì)通(tōng)过汽(qì)车远程(chéng)升级(jí)（OTA）技术，为召(zhào)回范围内(nèi)的车辆推送(sòng)新开发(fā)的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深(shēn)踩加(jiā)速(sù)踏板(bǎn)导致速度过快引起的碰撞风(fēng)险。

　　功能(néng)包括：（1）在(zài)不(bù)具备能(néng)量(liàng)回收制(zhì)动强度选择的车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾(jià)驶员选择能量回收制动(dòng)强度；（2）调整车(chē)辆能量(liàng)回收制动策略(lüè)的出(chū)厂默认状态(tài)；（3）在(zài)驾驶员(yuán)长(zhǎng)时间深度踩下加速踏板时发出提醒(xǐng)。

   4680电池(chí)量产时间遭推迟一年

　　除了大规模召(zhào)回之外，特斯拉还遭遇了电池水逆。

　　美东时(shí)间(jiān)周三，特斯拉的(de)电池供应(yīng)商(shāng)日(rì)本松下表示，将推迟(chí)特(tè)斯拉(lā)4680电池的商业化生产(chǎn)时间(jiān)。这对于一(yī)直渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量的(de)特斯拉来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的打击。

　　松(sōng)下计划将4680电池的量产时间推迟至(zhì)2024年4月(yuè)至9月期(qī)间，而其原本计划(huà)的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间(jiān)。松下(xià)声(shēng)称(chēng)，量产时间之所以被推迟一年，主要是为了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财(cái)年（2023年4月至2024年3月）开(kāi)始为特斯拉(lā)量产4680电(diàn)池。为此，松下计划在日本和歌山工(gōng)厂新(xīn)建两条生产线。松(sōng)下(xià)计划向该工厂投资800亿(yì)日(rì)元，预计年产(chǎn)能为10GWh，约占松下产能的20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动(dòng)汽车(chē)供能。

　　所谓4680电(diàn)池(chí)，是一种(zhǒng)新(xīn)型大圆柱电池(chí)，直径46毫米，高度80毫(háo)米。单体(tǐ)能(néng)量(liàng)方面，特斯(sī)拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍。相比2170电池(chí)组，4680电池组将(jiāng)使车辆的(de)行(xíng)驶里程提高16%。未来，随着电(diàn)池材料和汽车设计的改(gǎi)进(jìn)，将(jiāng)使续航(háng)里程净增加56%，生产成(chéng)本下(xià)降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆柱电(diàn)池(ch谢谢谬赞经典回复，过誉和谬赞的区别í)仍存(cún)在不小技术瓶颈(jǐng)，包括(kuò)焊接、干(gàn)发电极等关键技术仍制约着其大规模量产。而且在降本方(fāng)面，4680电(diàn)池还需(xū)要待材料和工艺平价(jià)化后，市(shì)场份额才会有提升可(kě)能。

　　尽管4680电(diàn)池(chí)量产仍面临技术(shù)瓶颈(jǐng)，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂能、宁德时代、比(bǐ)克(kè)电池、国轩高科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列大圆柱电池，且部分厂商(shāng)宣布将在2023年实现量(liàng)产。

   特斯拉(lā)涨(zhǎng)价动作频频

　　最近特斯拉一(yī)直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频频。

　　4月21日(rì)，特(tè)斯拉便上调(diào)了Model S和Model X在美国的售价2500美元，进(jìn)入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先(xiān)上调(diào)了美国(guó)、日本(běn)以及加拿(ná)大(dà)等国(guó)的售价，其中美国(guó)官网显(xiǎn)示，Model Y长续航版的(de)价格上涨至(zhì)5.02万美元，此前(qián)为4.99美元；Model Y高性能版价格升至5.42万美元，此前(qián)为5.39美元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万(wàn)美元，此前为3.99万美元。

　　5月(yuè)初，特斯拉在国(guó)内(nèi)率先(xiān)上调了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元，Model 3高(gāo)性(xìng)能(néng)版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮驱动版上涨至(zhì)26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一次(cì)“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣布上(shàng)调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型(xíng)售(shòu)价1.9万元(yuán)，这两大(dà)车型(xíng)也是特斯拉旗(qí)舰车型(xíng)，预计(jì)交付日期为(wèi)第(dì)二季度(dù)。

　　5月11日(rì)，特斯拉美国官网的数据(jù)显(xiǎn)示，特斯(sī)拉公(gōng)司(sī)周(zhōu)四提(tí)高了其(qí)Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽车车(chē)型在(zài)美国的售(shòu)价。美国官(guān)网的(de)标价显示(shì)，特斯拉(lā)将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提(tí)高了1000美元，而所(suǒ)有(yǒu)Model Y车型(xíng)的价格提(tí)高(gāo)了250美元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售(shòu)价上(shàng)调至了98490美元(yuán)，Model X Plaid版售(shòu)价上调(diào)至了108490美(měi)元。

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