周四（4月20日）美股低开低(dī)收，三大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美联储多位官员又接连发出(chū)“鹰派(pài)”信号(hào)：美联储理事鲍曼表(biǎo)示，降(jiàng)低(dī)通胀(zhàng)对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛(luò)根表(biǎo)示，通(tōng)胀(zhàng)水平一直过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾(qīng)向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上。这些(xiē)发言(yán)打压(yā)了美股走势，使对利率较为(wèi)敏(mǐn)感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数(shù)成分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是(shì)1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来(lái)收盘(pán)新低，市值(zhí)蒸发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市(shì)值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第(dì)八。昨日美股盘后(hòu)公布的(de)业绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远(yuǎn)低于去年同期(qī)的19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三个多月的时(shí)间里，特(tè)斯拉将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上(shàng)强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是此时(shí)的正确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状(zhuàng)况不(bù)稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，日(rì)内这两家公(gōng)司的股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到目前为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观环境的逆(nì)风，华尔街在设定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因(yīn)为只有(yǒu)大型(xíng)科技公司开始公布业(yè)绩，财报季才算正式开始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续打(dǎ)下(xià)去！//

　　特斯拉首席执行官(guān)马斯(sī)克(kè)明确表态，吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法尽管(guǎn)今(jīn)年年(nián)初的降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力(lì)造成了重大影响，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续(xù)降价以刺(cì)激需求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第(dì)一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此前预期是12.2％。在(zài)特斯拉(lā)采取(qǔ)一(yī)系(xì)列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三晚些时候，马斯(sī)克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对于低(dī)产量和(hé)高利润率，争取增加销量(liàng)和扩大车队规(guī)模是(shì)此时的正确选(xuǎn)择。他和(hé)首席(xí)财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年汽车行业(yè)利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是(shì)在规模还是在时间跨度(dù)上都(dōu)是令(lìng)人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降(jià吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法ng)低了29％。

　　价(jià)格战(zhàn)引发了投资者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽(qì)车制造商，但随着(zhe)借贷成(chéng)本上升，以及越来越多的汽车制造(zào)商推出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型(xíng)，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在经历一(yī)段艰难时期，他们在努力维持(chí)局面(miàn)，但投资(zī)者(zhě)希望(wàng)看到(dào)一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特(tè)斯拉对怎样的盈利(lì)水(shuǐ)平(píng)感到满(mǎn)意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率下降(jiàng)影响到特(tè)斯拉对未来(lái)产品进行(xíng)再投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增长目(mù)标，汽车交付数量(liàng)将至少增加(jiā)到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付(fù)了(le)422875辆(liàng)汽车，导致库(kù)存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉(lā)并不打算让竞争(zhēng)对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况(kuàng)下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉(lā)的汽车(chē)。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项(xiàng)目(mù)的(de)单位经济效(xiào)益(yì)相关挑战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利用自身(shēn)作(zuò)为成(chéng)本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润空间来(lái)创造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其(qí)他(tā)公(gōng)司的生存空间。

　　特斯拉掀(xiān)起的(de)价格战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的(de)窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中国汽车制造商(shāng)在打价(jià)格战方面也非(fēi)常拿手，特斯拉要(yào)想通过拼成本在以成本优(yōu)势闻(wén)名的中国取胜恐(kǒng)怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟(zhōng)后(hòu)在空中解体爆炸//

　　北(běi)京(jīng)时(shí)间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的实(shí)验里程(chéng)碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒(méi)体上(shàng)也确(què)认了这(zhè)一(yī)结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出(chū)现(xiàn)了快(kuài)速且计划(huà)外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实(shí)验(yàn)做准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中的星(xīng)舰分为两个部(bù)分(fēn)，星舰载客飞(fēi)船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前(qián)公开的信息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境中(zhōng)，飞船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表上空约150英里处(chù)飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这(zhè)项发射(shè)试验(yàn)原本定于(yú)当(dāng)地(dì)时间本周一进行，但由(yóu)于(yú)在(zài)燃(rán)料加注的过程中出现“阀门冻住(zhù)”的意外被迫(pò)推(tuī)迟至今(jīn)天。

　　在(zài)财联社之前的报道中(zhōng)也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首(shǒu)飞前一直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调担忧(yōu)推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把(bǎ)发射台炸了。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推力将超(chāo)过(guò)1600万磅(bàng)（折算(suàn)为7257吨左右），大约是目(mù)前纪录保持者土星5号(hào)火箭的(de)两(liǎng)倍。

　　从发(fā)射(shè)现场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也能感(gǎn)受到火箭推力的(de)威(wēi)压(yā)。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频直播）

　　火箭的姿(zī)态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸。

（来源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情(qíng)绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督(dū)战的马斯克也面对镜头挤出了一个(gè)微笑(xiào)，至少(shǎo)他“火(huǒ)箭别炸发射架”的预期还是达成了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了(le)社交(jiāo)媒体，对SpaceX团(tuán)队(duì)表达(dá)祝贺之余(yú)，强调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次(cì)测试”学到(dào)了不少知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　星舰的下(xià)一步(bù)还有哪些(xiē)目(mù)标？

　　虽(suī)然SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于我们学(xué)到(dào)了(le)什么”，但(dàn)留给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执(zhí)行阿(ā)耳忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的(de)最早发(fā)射时间(jiān)就(jiù)在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明(míng)星舰具备稳定投送地球轨道的能力。更(gèng)具(jù)有(yǒu)挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何(hé)证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重量，SpaceX需(xū)要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞船跨越地月38万(wàn)公里(lǐ)距(jù)离的需求。

　　顺便一(yī)提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的(de)股价并没(méi)有产生(shēng)太(tài)大(dà)影响。周(zhōu)四开盘大(dà)跌近(jìn)8％的主要原(yuán)因(yīn)是早些时(shí)候(hòu)发(fā)布的Q1财(cái)报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下来还会(huì)继续降价。

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