随(suí)着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季(jì)的(de)过(guò)去(qù)，车企高管薪酬再一次成为业(yè)内关注的(de)热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等(děng)均已公布高(gāo)管薪酬情况。

　　理想和零跑管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市车企。理(lǐ)想汽车的一名高(gāo)管更是成(chéng)功破亿(yì)，堪称新(xīn)一代“打工(gōng)皇帝(dì)”。造车新势力之外，吉利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企(qǐ)高(gāo)管薪酬(chóu)无人过(guò)百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车(chē)2022年(nián)董事酬(chóu)金(jīn)支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同(tóng)比增长34％，占据(jù)目(mù)前(qián)已披露数(shù)据(jù)的车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中(zhōng)，李想、沈(shěn)亚(yà)楠和(hé)拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿(yì)元。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬(chóu)，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份支付薪酬(chóu)部分高达9823.6万元。

　　另一位核心(xīn)人物——理(lǐ)想汽车前总(zǒng)裁沈(shěn)亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文(wén)件显示，沈亚楠两天内(nèi)抛售100万股股票，套(tào)现金额(é)超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数(shù)据来自(zì)理想汽车2022年报。

　　造车(chē)新势力中(zhōng)，零跑汽车(chē)的(de)高管薪(xīn)资稳(wěn)居(jū)第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱(zhū)江(jiāng)明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军(jūn)薪(xīn)金4382.3万(wàn)元，同比(bǐ)增长12％。公司高(gāo)级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万(wàn)元(yuán)。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交所主(zhǔ)板挂牌上(shàng)市。销量方面也(yě)不断攀升，2022年零(líng)跑汽车交付量11.12万辆(liàng)，较2021年(nián)的4.37万辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪酬同比上涨的(de)重要原因。

　　小鹏汽车的2022年(nián)并(bìng)不好过，试(shì)图通过(guò)人(rén)事变动和架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开源节(jié)流(liú)的背景下，管理层对自己的要求也(yě)更严格(gé)了。管(guǎn)理层薪(xīn)资前三总额仅420.9万元，其中(zhōng)，董(dǒng)事(shì)长何小鹏(péng)年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人(rén)过百万

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬的还有(yǒu)吉(jí)利汽车。其2022年度薪酬前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李书(shū)福的薪酬最(zuì)低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安(ān)聪(cōng)慧的(de)薪资(zī)为4188万元(yuán)，行政总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据来自吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企前(qián)三位(wèi)高管薪酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传福虽(suī)然是(shì)比亚(yà)迪公司董事长，但(dàn)其薪酬在管理层中仅(jǐn)排第六位。年报(bào)显(xiǎn)示(shì)，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是(shì)高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁罗红斌，薪(xīn)酬887万元；执行副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以(yǐ)薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王(wáng)传福(fú)税前报酬总额为(wèi)614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的还(hái)有高级副总(zǒng)裁(cái)何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级(jí)副总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来(lái)自比亚迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰(fēng)收年。2022年(nián)比亚迪新能(néng)源汽车销(xiāo)量超(chāo)185万辆，夺(duó)下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为(wèi)国内最赚钱(qián)的(de)整车企业。

　　长(zhǎng)城(chéng)汽车薪(xīn)资排(pái)名前三的(de)高(gāo)管(guǎn)平均薪酬为427.2万(wàn)元，其中董(dǒng)事长魏(wèi)建(jiàn)军575.49万(wàn)元、总经(jīng)理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副(fù)董(dǒng)事(shì)长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力(lì)斯、上(shàng)汽集团、广汽集团(tuán)的(de)前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元。

　　值得关(guān)注的是，海马汽车年报显示，报告期内董事、监事(shì)、高级管(guǎn)理(lǐ)人(rén)员报(bào)酬合计456.31万元。董事长、董(dǒng)事景柱从公司获得的税前(qián)报酬总额90万元，董(dǒng)事(shì)会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得(dé)的税前(qián)报酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽(qì)车2022年报。

　　江(jiāng)淮汽车高管收(shōu)入也大多(duō)在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副(fù)总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万元，董事总经理李明为86.68万(wàn)元。

　　薪(xīn)资过亿与打工皇帝

　　在已公布(bù)数据中(zhōng)，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李(lǐ)铁(tiě)去年年薪过亿。李(lǐ)铁(tiě)的薪(xīn)酬是(shì)李想薪酬170.5万元(yuán)的(de)近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书福薪酬40.8万元的(de)约(yuē)245倍，堪(kān)称新一(yī)代“打工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线(xiàn)看向(xiàng)全球，会发现薪(xīn)酬(chóu)过亿似乎(hū)并(bìng)不是那么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交(jiāo)给(gěi)美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份(fèn)文件显示，通(tōng)用汽(qì)车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬(chóu)总额接近2900万美元（约合人民(mín)币2亿元），连续第(dì)八年成为底(dǐ)特律三大(dà)汽车(chē)制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累(lèi)计超过2亿美(měi)元（约合人民币14亿元）。在(zài)Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人(rén)年(nián)薪(xīn)也都过亿。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去(qù)年年薪(xīn)分别(bié)约合人民币(bì)1.45亿元和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布的(de)薪酬为0。据(jù)公开报道，早在2018年，马(mǎ)斯(sī)克就制定(dìng)了长达十年的(de)薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年(nián)无(wú)需向马斯克支付任何工资(zī)和现金奖励，但若马斯克领导特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制定的(de)市值(zhí)和业绩方面的目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的(de)股票期权。所以，马(mǎ)斯克这(zhè)十年在(zài)特斯拉的收入(rù)或都(dōu)是(shì)同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的(de)股票期权(quán)。

　拉普拉斯分块矩阵公式例题，拉普拉斯分块矩阵公式副对角线　换句话说，马(mǎ)斯克的主要收入为股(gǔ)票期权激励(lì)，后者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力(lì)竞争者。

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