周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数(shù)跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内，美联储多(duō)位官员又(yòu)接连发出(chū)“鹰派”信号(hào)：美联储理事(shì)鲍曼(màn)表示(shì)，降低通胀对经济至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛(luò)根表示，通(tōng)胀水平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向于将利率(lǜ)提高到5％以上。这些发言打压了美股(gǔ)走势(shì)，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳斯达克(kè)100指数成分(fēn)股中，特斯(sī)拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以来(lái)最大跌幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超(chāo)，现位于第(dì)八。昨日(rì)美股盘后公(gōng)布的(de)业(yè)绩(jì)报告显示，公司Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在这短短三个多月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低产量和高利润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩(kuò)大车队规(guī)模是此(cǐ)时(shí)的正确选(xuǎn)择。而特斯拉掀(xiān)起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前为止，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其(qí)中(zhōng)约76％的公司EPS超出(chū)预期。由(yóu)于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会(huì)在下周到来，“因(yīn)为(wèi)只有大型科(kē)技公司开(kāi)始公布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没(méi)有(yǒu)找(zhǎo)到(dào)可以(yǐ)打破(pò)市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战(zhàn)还(hái)要继(jì)续(xù)打下去(qù)！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年(nián)年初的降价策(cè)略对盈利能力造成了(le)重大(dà)影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续(xù)降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价(jià)大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制(zhì)造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低(dī)于上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析(xī)师此前预期(qī)是12.2％。在特斯(sī)拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔街(jiē)最为关(guān)注(zhù)的业(yè)绩指标(biāo)。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在九龙司是哪里？财报电(diàn)话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加(jiā)销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时(shí)的正确(què)选(xuǎn)择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今(jīn)年汽(qì)车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济(jì)形势面临不确定性。

　　特斯拉的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起(qǐ)售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争论，尽管(guǎn)特斯拉(lā)仍然是全球领先的电动(dòng)汽车(chē)制(zhì)造商(shāng)，但随着借贷(dài)成本上升，以及越(yuè)来越(yuè)多的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞(jìng)争力(lì)的插电式车(chē)型，特(tè)斯拉的(de)销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时期，他们在努力维持局面(miàn)，但投资者希望看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋(qū)势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的盈(yíng)利水(shuǐ)平(píng)感(gǎn)到满意(yì)时，马斯克没有给出明(míng)确(què)的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有(yǒu)当(dāng)利(lì)润率下(xià)降(jiàng)影响到(dào)特斯拉对未(wèi)来产(chǎn)品进(jìn)行再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才会感到担忧，还有很大的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了(le)50％的(de)复合年(nián)增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度生产了440808辆(liàng)汽车，交付了422875辆汽(qì)车，导致(zhì)库存积(jī)压达到了2020年初的水平(píng)。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对手破(pò)产(chǎn)，而是希望在利率上升和(hé)通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易买到特斯(sī)拉的汽车。

　　特斯拉称(chēng)：“许多汽车厂商都(dōu)在努力解决其电动车(chē)项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目(mù)标是利用自身(shēn)作为成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利润(rùn)空间来创(chuàng)造更(gèng)多需求(qiú)，他们可以通(tōng)过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀(xiān)起的价格战可能(nén九龙司是哪里？g)已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Rivian和(hé)Lucid等(děng)美国初创(chuàng)公司(sī)遭受池鱼(yú)之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令(lìng)潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是(shì)一条危险路径(jìng)。中国(guó)汽车(chē)制(zhì)造商在(zài)打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特(tè)斯拉要(yào)想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名的(de)中国取(qǔ)胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分(fēn)钟(zhōng)后在空中解(jiě)体爆(bào)炸//

　　北京时间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次成功发射升空，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火箭分离阶段前出(chū)现了快速且计划外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据，为下一次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰(jiàn)分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按(àn)照之前公开的信(xìn)息，在最(zuì)佳的预设情境中，飞(fēi)船将在发(fā)射3分钟(zhōng)后(hòu)与火箭分离(lí)。在(zài)首次飞行(xíng)测试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英(yīng)里处飞行，随后在夏威夷附近的太平洋上溅(jiàn)落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当地时(shí)间(jiān)本(běn)周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀(fá)门(mén)冻(dòng)住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今天(tiān)。

　　在财(cái)联社之前的报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯(sī)克(kè)在(zài)星(xīng)舰首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的期望，特别(bié)强调(diào)担忧推力(lì)超强的火箭发动机可能把发射(shè)台炸了。星舰(jiàn)由(yóu)33台(tái)“猛禽(qín)”（ Raptor）发(fā)动机提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超(chāo)过1600万磅（折算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录保持者土星5号(hào)火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现(xiàn)场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾，也(yě)能感受(shòu)到火箭推(tuī)力的威压。

（来源：视(shì)频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的(de)火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得一(yī)提的(de)是(shì)，在火(huǒ)箭(jiàn)爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现(xiàn)场督战的(de)马斯克(kè)也(yě)面对镜头挤出了一(yī)个微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别(bié)炸(zhà)发(fā)射架”的(de)预期(qī)还是达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更(gèng)新(xīn)了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝(zhù)贺之余，强调此次为“数月之后(hòu)的下一次测(cè)试”学到了不少知识(shí)。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今(jīn)天测试的成功之处在于我们学到了什么”，但留给科(kē)学家(jiā)们实现稳定星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登(dēng)月任(rèn)务，如(rú)果这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射时间就(jiù)在2025年九龙司是哪里？(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具备稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有(yǒu)挑战性的是，如(rú)何证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月(yuè)球的(de)能力。

　　受(shòu)制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在飞船(chuán)围绕(rào)地(dì)球轨道飞行时就(jiù)为其配送(sòng)燃料——可能需要十(shí)几次(cì)发射，才能满足一艘星舰飞船跨(kuà)越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果(guǒ)对特斯拉的(de)股价并没有产(chǎn)生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大跌(diē)近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司(sī)暗示(shì)接(jiē)下(xià)来还会继续降价。

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