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聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯

聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯 亏超40亿,福特中国被曝裁员超千人

  日前,据盖世汽车援引业(yè)内人士言论报道,福特中国开始裁员(yuán),按(àn)照(zhào)N+3来赔偿,人数超过1300人(rén)。福特(tè)中国(guó)方面对此回应称:“对于福特汽车来说,中国(guó)是(shì)一个至关重要(yào)的市场(chǎng),我(wǒ)们坚定不移地推(tuī)进在华业务可持续发展(zhǎn)的承诺始终不变(biàn)。我们(men)正在打造(zào)一个更加精(jīng)简、灵活的(de)组织结构,聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上,努力(lì)实现在华(huá)业务目标。”

  5月(yuè)15日(rì),时(shí)代财经(jīng)就此(cǐ)致电福特官方客服(fú),其表示只负责销售和服务,建议(yì)通过其他渠道(dào)了解。对(duì)于相关(guān)消息中提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工(gōng)资(zī)以及(jí)精简计划等信息(xī),福特(tè)中国代(dài)理公关则回(huí)应称,除了(le)上述回(huí)应内容(róng)外,暂无最新(xīn)信(xìn)息。

  值得关注的是(shì),在(zài)被曝“裁员”消息的背后,福特汽车在中国市场正进(jìn)行新的一轮变革(gé)。5月11日,福特汽(qì)车与江铃汽(qì)车在南昌签(qiān)署框架协议,双方(fāng)宣布在(zài)现有合作基(jī)础上(shàng),进(jìn)一步扩(kuò)大江铃汽车的产(chǎn)品出口(kǒu)业务。

  “我们在中国(guó)的未来战略(lüè)将会(huì)改变。”福特汽(qì)车公(gōng)司(sī)总裁兼首席执行(xíng)官吉姆(mǔ)·法利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示:“我们将在中国开展投(tóu)资更低(dī)、更精简、更专注(zhù)、回报更高的业务。” 据其介绍,福特(tè)将更加关注中国市场的商用车业务(wù),同时计划(huà)将其在中国的工厂(chǎng)用(yòng)作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

  一(yī)“减”一“增”之(zhī)间,百年汽车(chē)巨头福特正在中国(guó)汽(qì)车市场(chǎng)上(shàng)寻找(zhǎo)新(xīn)的方向。

  组织架构做减法?

  从前述回(huí)应(yīng)上看,福(fú)特中(zhōng)国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作(zuò)出否认,同时称其(qí)“正在(zài)打造(zào)一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的(de)组织结构”。在业界看(kàn)来,这(zhè)背(bèi)后或是(shì)福特面对在(zài)华市场销(xiāo)量下(xià)滑的适应性调整。

  综合福特中国官(guān)网及媒体数据,2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万辆(liàng),同比下跌(diē)20.6%。在2021年,这一数字为62.5万辆;不仅如此,福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在华累(lèi)计销(xiāo)量为(wèi)7.93万辆,同比(bǐ)下滑13.4%,上一年为9.16万(wàn)辆。值得一提的是,在(zài)2016年,福特(tè)在(zài)华销(xiāo)量曾创下127万辆的巅峰(fēng)纪录。

  在华销量大幅下滑的同时(shí),福特在(zài)中国(guó)市场面临的电动化(huà)转(zhuǎn)型压(yā)力(lì)也日益显著。

  福特(tè)曾(céng)在(zài)多份财报中表示(shì),从(cóng)2022年到2026年,福(fú聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯)特将投入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽(qì)车和电池。到(dào)2023年底,该公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽车的年(nián)生(shēng)产率目(mù)标。预计到2030年,福(fú)特(tè)全球汽车销(xiāo)量的(de)一(yī)半将是电(diàn)动车。

  不过,福特在中(zhōng)国市场上的电动化(huà)产品十分(fēn)有限,仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混版、福特电马Mustang Mach-E等(děng)新(xīn)能源(yuán)车型(xíng)。不仅(jǐn)如此,主力电动车型福特电马在国内市场也未能(néng)激起(qǐ)太大水花。

  公开资料(liào)显示,福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国市场,起(qǐ)售(shòu)价为(wèi)26.50万元。今年4月,其起(qǐ)售价甚(shèn)至(zhì)跌至20.99万(wàn)元。但据(jù)懂车帝数据显示(shì),在今年(nián)4月,该款车(chē)型销量(liàng)仅有332辆(liàng)。

  对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状况,上述(shù)代理(lǐ)公关称,“目前还是正常的(de),没有看到下岗的(de)信息”。

  在华销(xiāo)量和电动化转型(xíng)受挫的(de)背(bèi)景(jǐng)下,2022年(nián)福特在聚丙烯和聚乙烯有什么区别,二聚环戊二烯中国的亏损也达到6亿(yì)美元(约合(hé)人(rén)民币41.75亿元)。对此,福特(tè)在财报中(zhōng)表示,中国是世界上最先进的电动汽(qì)车市场,该(gāi)公司(sī)正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

  值得(dé)一提(tí)的是,福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构进行精简的车企(qǐ)。日前,江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排(pái)管理岗员工分(fēn)批次轮休,第一批(pī)轮休时间长达一(yī)年(nián)。其随后(hòu)回应称,这(zhè)是为顺(shùn)应(yīng)全新的(de)电动化时代的正常调整。

  重(zhòng)心转向(xiàng)中国(guó)出口?

  除了(le)试(shì)图轻装上阵,福特也开始将希望寄(jì)托在中国的出口业务上。

  “我们在中国(guó)的(de)未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报电话会议(yì)上,吉(jí)姆·法利给出(chū)了(le)他对福特在(zài)华发展的思(sī)考(kǎo):福特(tè)在(zài)中国的业务将更加精简、集中,减少(shǎo)投(tóu)资(zī),专注商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和(hé)出(chū)口。

  吉(jí)姆·法利以(yǐ)江铃福(fú)特(tè)(福特(tè)与江铃汽车合资品牌)为例,表明今后福特会把中国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心”,向南美、澳洲和(hé)墨西哥等市场(chǎng)出口价格更低的电动车和商用车。在他看来,通过专注于商用车、出口产品及其在中国的林(lín)肯豪华(huá)车系列,福特可以在(zài)中国获得更好的(de)投资回报。

  而福特(tè)中(zhōng)国(guó)业务布局的转变也(yě)十分(fēn)迅速。就在财报(bào)会议召开(kāi)几天后的5月11日,福特(tè)即(jí)宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(“江铃汽车(chē)”)签(qiān)署框架协(xié)议(yì),在(zài)现(xiàn)有合作基础上,进一步扩大(dà)江铃汽车的(de)产品出口(kǒu)业务。

  据了解(jiě),该项(xiàng)合(hé)作框(kuāng)架协(xié)议旨在充分(fēn)利(lì)用江铃汽车的工程、制造能力和(hé)成本优(yōu)势, 结(jié)合福特遍布(bù)全球的销售网(wǎng)络,推动包括经济(jì)型电动和燃油商用车(chē)在内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

  “中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战(zhàn)略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席(xí)执行(xíng)官吴胜波如此评(píng)价(jià)双(shuāng)方进(jìn)一(yī)步(bù)加强(qiáng)合作:“江铃汽车有着强(qiáng)大的工业化能(néng)力,我们相信它能成(chéng)为福特在中国重要的工程和(hé)制造中心之(zhī)一,通过出口具备国际(jì)水准的(de)产品,助力福特(tè)全球的战略增长。”

  公开资料显示(shì),福特汽车于1995年战略投资江铃(líng)汽车,并(bìng)成为(wèi)江铃汽车的第二大股东。2022年(nián),包(bāo)括福特领界、领睿和全顺在内,江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台。

  在部分业内人士看来,无论(lùn)是精简组织架构、还(hái)是谋求发展中国出口业务,福(fú)特的种种尝(cháng)试都是在努力顺应时代发展。

  “福特中国新任首席执(zhí)行官吴(wú)胜波改革的魄力很强。虽然目(mù)前看来电动汽(qì)车领域落后,但一旦转型和(hé)改变成功,就能更(gèng)好保护其在华(huá)产(chǎn)业和岗位。”5月15日,一位前福特中国(guó)员工对时代财经如此评价当下福特中国面临(lín)的挑战:“一(yī)时的阵痛(tòng)是为了更好的前行,虽然(rán)很(hěn)残忍,但(dàn)总比塌了好。”

  福特方面信(xìn)息显示,吴(wú)胜波曾任(rèn)福特中国董(dǒng)事(shì)总经理(lǐ)兼首席运营官。今年3月1日起,吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席执(zhí)行(xíng)官,向(xiàng)福特汽车吉姆?法利汇报。

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