比亚迪收购易(yì)安财险(xiǎn)100％股权，正式获批(pī)！

　　5月(yuè)9日(rì)，银保监(jiān)会官网挂(guà)出(chū)关于易安财险(xiǎn)变(biàn)更股东的批复。银(yín)保监会同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工业(yè)有限公司受(shòu)让易安财险(xiǎn)10亿股股份，持股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财险是原保监会批准成立的国内四家专业互联网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力(lì)不达标等原因被(bèi)银保监会(huì)接管(guǎn)。2022年7月接管(guǎn)期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进入破产(chǎn)程序，比亚迪以战略投资者的身份参与并最(zuì)终获(huò)得(dé)100％股权(quán)。

　　不过，此前对于特斯拉(lā)进(jìn)军保险业(yè)务，巴菲特曾点(diǎn)评称，“汽(qì)车公司开(kāi)展保险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司(sī)跨界(jiè)去做汽车(chē)”。在(zài)比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权后，后续的资质申(shēn)请及(jí)展(zhǎn)业重点值(zhí)得业内持续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚(yà)迪全盘接手(shǒu)

　　易(yì)安(ān)财(cái)险100％股权

　　首先(xiān)来(lái)看银保监会此(cǐ)次作出的批复内容(róng)：

　　银保(bǎo)监会(huì)表示，同(tóng)意比亚迪汽车工业有限(xiàn)公司受让易(yì)安财(cái)产保险股份有限公司10亿(yì)股股份，持(chí)股(gǔ)比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光(guāng)汇石油(yóu)集团(tuán)股(gǔ)份有限公司、西藏晟新创(chuàng)资(zī)产(chǎn)管理有(yǒu)限公司、北京富邦恒业科技发展有限公(gōng)司、北京(jīng)恒屹鑫源科技(jì)有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司(sī)、深(shēn)圳锦久辰商(shāng)贸有限(xiàn)公司不再持有易安财险股份。银(yín)保(bǎo)监会要(yào)求，易安财险(xiǎn)按照(zhào)有关规定(dìng)办理变更手续。

　　公开信息显示，易安财险(xiǎn)成立(lì)于2016年6月，注册资本10亿元，是原保监会(huì)批准(zhǔn)成立的国内四家专业互联(lián)网(wǎng)保险公(gōng)司(sī)之一(yī)。易安财险由(yóu)银之(zhī)杰、光汇石(shí)油等7家公司共同发起筹建，彼时银之杰(jié)曾公告称，议案保险是其布(bù)局互联网金融生态(tài)圈的重要一环，将充分利(lì)用现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权(quán)结构(gòu)方面，银之杰和光汇石(shí)油(yóu)分别持有易安(ān)财险15％股权，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企(qǐ)业持(chí)有。

　　在成立之初，易(yì)安财(cái)险业(yè)绩颇(pǒ)佳，成立首年即实现盈利。但好景不长，易安财险自2018年起经(jīng)营状况(kuàng)开始恶化，亏损逐年增加。截(jié)至2022年一季末(mò)，易安财(cái)险资产总计3.34亿元，负债合(hé)计(jì)4.62亿(yì)元(yuán)，股(gǔ)东权益(yì)为(wèi)-1.27亿元，呈现(xiàn)资不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银保监(jiān)会发布(bù)公告称(chēng)，依法(fǎ)对6家金(jīn)融机构实施接管，易安财险正在其中(zhōng)。两年(nián)过后，2022年(nián)7月，银保监会发布《关(guān)于易安(ān)财(cái)产(chǎn)保险股(gǔ)份有限公司破产重整(zhěng)的批复》称，原则(zé)同意易安财险进入(rù)破产重整程序。

　　同期，易(yì)安财险管理人对(duì)外发布重(zhòng)整战略投资者招募公告(gào)。在易安财险此次招募(mù)中，共有包括比亚(yà)迪(dí)在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提(tí)交(jiāo)了重整投资方案。

　　今年1月底，天眼查信息显示，易安财险已(yǐ)获得比亚迪拟收购款(kuǎn)36亿元，其(qí)重(zhòng)整(zhěng)工(gōng)作进(jìn)入尾声(shēng)。此(cǐ)次(cì)银保监会的(de)批(pī)复(fù)，意味着比亚迪正式(shì)获得易(yì)安财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)。

　　根据(jù)2018年修订的《保(bǎo)险公司股权(quán)管理办法》，单一股(gǔ)东持股比例不得超过保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分之一。不(bù)过，经监管(guǎn)批准参与(yǔ)保险公司风(fēngsecx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片)险处置的(de)公司和机构不受(shòu)该条款限(xiàn)制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易(yì)安财险100％股权，系业(yè)内(nèi)少见(jiàn)的全资控股保险牌照，将为后续业务开(kāi)展打开更(gèng)多空间。

　　新能源(yuán)车企(qǐ)纷纷入局

　　比亚迪进军保险业的计划(huà)并非(fēi)朝夕(xī)，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪(dí)保险(xiǎn)经纪有限公司获(huò)深圳市市场监督管理局批准成立，注(zhù)册资本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作(zuò)为(wèi)互联网保险公司，易安财险的业(yè)务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务。此前比亚迪传(chuán)出收购(gòu)易安财险消息时(shí)，市场上(shàng)即有声(shēng)音(yīn)称，比亚迪(dí)将在(zài)“接盘”后申请车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不(bù)过，该说(shuō)法并未获得比亚迪方面的证实，目前言之(zhī)尚早。

　　此(cǐ)前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特(tè)曾点(diǎn)评称，汽车公司开展保险业(yè)务的难度不(bù)亚于保险(xiǎn)公司跨(kuà)界去做汽(qì)车。在(zài)比亚迪拿(ná)下易安财险(xiǎn)100％股权后(hòu)，后续的资质申请(qǐng)及展业重(zhòng)点(diǎn)值得业内(nèi)持续关(guān)注。

　　此前有媒体援(yuán)引(yǐn)知情人士消(xiāo)息称，对于比亚(yà)迪(dí)接手易安财险后究(jiū)竟如(rú)何(hé)经营，比亚迪方面还在(zài)规(guī)划，还(hái)未有很(hěn)清晰的发展(zhǎn)战略路径。后续比亚迪还需要(yào)在(zài)易(yì)安财(cái)险董事长、总裁人(rén)选方面下功夫，担(dān)任(rèn)这些职(zhí)务(wù)需要思维较为活跃的人。

　　车企参与车险业(yè)务，在业内已是(shì)常规(guī)操作。目前，包括(kusecx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片ò)上汽、广汽、一汽、东风、吉利等大型汽(qì)车厂商都已成立或入股(gǔ)了(le)财(cái)产(chǎn)险公司(sī)及(jí)保(bǎo)险中介(jiè)机构(gòu)。另外，特(tè)斯拉(lā)也在上海注册(cè)成立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司(sī)，宝马(mǎ)则于去年在北京(jīng)注册(cè)宝马（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪(jì)公司。蔚来、小鹏、理想等新能源车企也陆(lù)续收购了保险经纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显(xiǎn)示，2022年财(cái)险公司累计实(shí)现保费收(shōu)入1.49万亿元(yuán)，同比增长8.7％。其中(zhōng)，车险(xiǎn)保费收入达8210亿(yì)元，同比增(zēng)长(zhǎng)5.6％，占比达(dá)55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有(yǒu)量的突飞猛进(jìn)贡献颇多(duō)。

　　根据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至2022年底，全国新能源汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占汽车总(zǒng)量(liàng)的4.10％，同(tóng)比增(zēng)长67.13％。另据乘联(lián)会方面预计，2023年底，新(xīn)能(néng)源汽车保有量将突破2000万辆(liàng)，预计占(zhàn)汽车保有(yǒu)总量的7％。

　　在此背景下，谋求切分新(xīn)能源(yuán)车险保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越多。特别是在《新能源汽车商业(yè)保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多(duō)家(jiā)财险(xiǎn)公司的发力重点(diǎn)。

　　安(ān)信证券研报(bào)指(zhǐ)出，相较于传(chuán)统(tǒng)燃油车，新能源汽车由于车(chē)辆自身(shēn)特性、驾驶(shǐ)群体、维保费用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的(de)出险频率和更高的案(àn)均赔付金(jīn)额，进(jìn)而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能(néng)源车整体单(dān)均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其是购置价在10万元至30万元之间的家(jiā)用(yòng)新能源(yuán)车。

　　据安(ān)信证(zhèng)券测算，我国新能源车险保费规模将从2021年的350亿元(yuán)增(zēng)至2030年(nián)的5131亿(yì)元（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年：5％），成(chéng)为我国车险市(shì)场的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽车(chē)生态(tài)圈的(de)开始。车(chē)企发力(lì)车险业务(wù)，在投保、出险、续保(bǎo)、维(wéi)修、理赔等多个场secx的不定积分推导过程，secx的不定积分推导过程图片景下与用户(hù)建立连(lián)接，进而重塑车企与用户的关系。对于汽车厂商而(ér)言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将以车险(xiǎn)为服务抓手，并开拓更多(duō)车(chē)后(hòu)生态(tài)、车主权益(yì)等服务体(tǐ)系。

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