日前，据盖世汽(qì)车援引业内人(rén)士言论报道，福特(tè)中国(guó)开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中(zhōng)国方面对(duì)此回应称：“对(duì)于(yú)福特汽车来说(shuō)，中国是一(yī)个至(zhì)关重要的市场，我们(men)坚定不移地推(tuī)进在华业(yè)务可(kě)持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在打(dǎ)造一个更加精(jīng)简、灵活(huó)的组织(zhī)结构，将资(zī)源投入(rù)到我们具有优(yōu)势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现在(zài)华(huá)业务目(mù)标。”

　　5月(yuè)15日，时(shí)代财经就此致电福特官方客(kè)服，其表示只负责销(xiāo)售和服务，建议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提到(dào)的(de)裁员超1300人、补(bǔ)偿N+3工资以及(jí)精简计划等信息(xī)，福特(tè)中国代理(lǐ)公关则回应称，除了上述回应(yīng)内容外，暂无最(zuì)新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背(bèi)后，福特汽(qì)车在(zài)中国市场正进行新的一轮(lún)变革。5月(yuè)11日，福特汽车与(yǔ)江(jiāng)铃汽车在南昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布在现有合作基(jī)础上，进(jìn)一步扩大江铃(líng)汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特汽车(chē)公司(sī)总裁兼首席执行官吉姆·法利在今年(nián)一季度(dù)财报(bào)电话会议上表示：“我们将在中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更精简、更专注、回报(bào)更高的业(yè)务。” 据(jù)其介绍，福特将更(gèng)加关注中国(guó)市场的(de)商用车业务，同时(shí)计划(huà)将其在中国的(de)工厂用(yòng)作经济型电(diàn)动汽车和燃油商用车(chē)的出(chū)口中(zhōng)心(xīn)。

　　一(yī)“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽(qì)车巨头福特正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找新日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕的方向(xiàng)。

　　组织架构做减(jiǎn)法？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福特(tè)中国并(bìng)未对“裁员(yuán)”消息作(zuò)出否(fǒu)认(rèn)，同时(shí)称其“正在打造一个更加精简、灵活的组织结(jié)构”。在业界看来(lái)，这背后或是福特面对在华市场(chǎng)销量下滑的适应(yīng)性(xìng)调整。

　　综合(hé)福(fú)特中国官网及媒(méi)体(tǐ)数据，2022年福特在(zài)中(zhōng)国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆(liàng)，同比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一(yī)数字为(wèi)62.5万辆；不仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车2022年在(zài)华累计销量(liàng)为7.93万辆，同(tóng)比下滑13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得一(yī)提(tí)的是(shì)，在2016年，福(fú)特在(zài)华销量曾创下(xià)127万辆的巅峰纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的同时，福特在(zài)中国(guó)市场面临(lín)的电(diàn)动化转型压力也日益(yì)显著。

　　福(fú)特曾在(zài)多份财报中表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美元用于开(kāi)发和制(zhì)造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到(dào)60万辆(liàng)电动汽车(chē)的年生产率(lǜ)目标。预计到2030年，福(fú)特全球(qiú)汽(qì)车销量的一半将是电(diàn)动车。

　　不(bù)过，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动(dòng)化(huà)产品十分有限，仅有福特领界(jiè)EV、锐(ruì)际插混(hùn)版、福特电(diàn)马Mustang Mach-E等新能(néng)源车型。不仅如此，主力电动车型福特(tè)电马在国内(nèi)市场也未能激起太大水花。

　　公开资(zī)料显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月(yuè)登陆中国市场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价甚至跌至20.99万元。但据懂车(chē)帝数据显示，在今年4月，该款(kuǎn)车型(xíng)销(xiāo)量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特电马方面(miàn)的运营状(zhuàng)况(kuàng)，日本比中国富裕吗，日本富裕还是中国富裕上述代(dài)理公关称(chēng)，“目前还是正常的，没有(yǒu)看到下岗的信息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受(shòu)挫的背景下，2022年(nián)福(fú)特在中(zhōng)国的亏损(sǔn)也达到6亿美元（约合人民(mín)币41.75亿元）。对(duì)此，福特(tè)在财报(bào)中表(biǎo)示，中国是世(shì)界上(shàng)最先进的(de)电动汽车(chē)市场，该公司正在中(zhōng)国(guó)投资(zī)电动汽车。

　　值得一提(tí)的(de)是，福特并非(fēi)近日首家对组织结构进行精简的车企。日前，江苏悦达起亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝(pù)出安排管理岗员工分批次(cì)轮(lún)休，第一批轮休时(shí)间(jiān)长达一年。其随(suí)后回(huí)应称，这是为顺应全新的电动化时代的正常调(diào)整。

　　重心转向中国出口？

　　除了试图轻装上(shàng)阵(zhèn)，福特也开始(shǐ)将希望寄托在中(zhōng)国(guó)的(de)出口业务上。

　　“我(wǒ)们(men)在中国的未来(lái)战略将会改变。”在5月(yuè)2日召开的一季度财(cái)报电话会议上，吉(jí)姆(mǔ)·法利给(gěi)出了他对(duì)福特在华发(fā)展的(de)思(sī)考：福特在中(zhōng)国的业务将更加精简、集中，减少投(tóu)资，专注(zhù)商用车业务、电动汽(qì)车(chē)和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利以江铃福特（福特(tè)与江铃汽车合资品牌(pái)）为例，表(biǎo)明今后福特会(huì)把中国(guó)作(zuò)为“出口(kǒu)中心”，向南美、澳(ào)洲和墨西(xī)哥等市(shì)场出口价(jià)格更低的(de)电动车(chē)和商用车。在(zài)他看来，通过专注(zhù)于商用车(chē)、出口(kǒu)产品及(jí)其在中国的林肯豪华车系列，福特可以在中国(guó)获得更好的投资回报。

　　而(ér)福(fú)特(tè)中国业务布局的转变(biàn)也十分迅(xùn)速。就在财报会议(yì)召开几天后(hòu)的5月11日，福特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框(kuāng)架(jià)协议，在现有合(hé)作基础上，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务。

　　据了解，该(gāi)项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽(qì)车的工程、制(zhì)造能(néng)力和成本优势， 结合福(fú)特遍布全(quán)球的销售网络，推动包括经(jīng)济型电动和燃油商用车在内的更(gèng)多产品走向世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举(jǔ)足轻重的(de)战略意义。”福(fú)特中国总裁兼首席执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进(jìn)一步(bù)加强合作：“江铃(líng)汽(qì)车有着(zhe)强大的工业化能(néng)力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福(fú)特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出(chū)口具备国际(jì)水准的产品(pǐn)，助力福特全球的(de)战略增长(zhǎng)。”

　　公开资料(liào)显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽车，并成(chéng)为江铃汽(qì)车的第二(èr)大股东(dōng)。2022年，包括福特领(lǐng)界、领(lǐng)睿和(hé)全(quán)顺(shùn)在内，江铃(líng)汽车向中东、南(nán)美等地(dì)区全年(nián)出口量超6万台。

　　在(zài)部分业(yè)内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织(zhī)架构、还是谋求发展(zhǎn)中国出口业务，福特的种种(zhǒng)尝(cháng)试都是(shì)在努力顺应(yīng)时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落后(hòu)，但(dàn)一(yī)旦转型和(hé)改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业(yè)和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福(fú)特中国员工对时代财(cái)经如此评价当下(xià)福特中国面临的挑战：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的(de)前行(xíng)，虽然很残(cán)忍(rěn)，但总比塌了好。”

　　福特方面信息(xī)显示，吴胜波曾任福特(tè)中国董(dǒng)事总经理兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼(jiān)首席执行官(guān)，向(xiàng)福特汽车(chē)吉姆？法利(lì)汇报。

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