日女生有感觉了是怎么样的呢前(qián)，据盖世汽车援(yuán)引业内人(rén)士(shì)言论报道，福特中国开始裁(cái)员，按照N+3来赔偿，人数(shù)超(chāo)过1300人。福特中(zhōng)国方面对此回应称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市(shì)场，我们坚定不移地推进在(zài)华(huá)业务可持续(xù)发展的(de)承(chéng)诺始终不变。我们正在打造(zào)一个(gè)更加(jiā)精简、灵活的组织结构，将资源投(tóu)入到我们具有优势(shì)的(de)核心业务(wù)上，努(nǔ)力实现(xiàn)在华业务目标。”

　　5月15日，时代财经就此(cǐ)致电(diàn)福特官方客服，其表(biǎo)示只负责销售和(hé)服(fú)务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的(de)裁(cái)员(yuán)超(chāo)1300人、补偿N+3工(gōng)资(zī)以(yǐ)及精简计划等信息，福特中国代(dài)理(lǐ)公关则回应称，除(chú)了上(shàng)述(shù)回应内容外，暂无(wú)最新信息(xī)。

　　值得关注的是，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息的背(bèi)后，福(fú)特汽车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日(rì)，福特(tè)汽车与江铃汽车在南昌签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础(chǔ)上，进一(yī)步(bù)扩大江铃(líng)汽(qì)车的(de)产品(pǐn)出口业务。

　　“我们在中国(guó)的未来(lái)战略将(jiāng)会改(gǎi)变(biàn)。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(lì)在今(jīn)年一(yī)季(jì)度财报电话会议上表示(shì)：“我们(men)将在(zài)中国开展投资更(gèng)低、更(gèng)精(jīng)简(jiǎn)、更专注、回报更高的业务(wù)。” 据(jù)其介绍，福(fú)特将(jiāng)更加关注(zhù)中国市场的商用车(chē)业务，同时计(jì)划将其(qí)在中国的工厂用作经济型电动(dòng)汽车和燃油(yóu)商用(yòng)车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之(zhī)间，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中(zhōng)国汽车市场(chǎng)上寻找新的方(fāng)向(xiàng)。

　　组织架构做(zuò)减法？

　　从(cóng)前述回应上看(kàn)，福特中国(guó)并(bìng)未对“裁员”消息作出否认(rèn)，同时称其(qí)“正在打造(zào)一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看(kàn)来，这背后(hòu)或是福特面对在(zài)华(huá)市场销量下滑(huá)的适应性(xìng)调整。

　　综合(hé)福特中国官网(wǎng)及(jí)媒体数(shù)据，2022年福特在中国(guó)市场全年销量为49.6万辆，同比(bǐ)下跌20.6％。在2021年(nián)，这一(yī)数(shù)字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福特旗下豪华品(pǐn)牌林肯汽(qì)车2022年在华累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万(wàn)辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福(fú)特在华销量曾创(chuàng)下127万辆的巅峰纪录。

　　在华(huá)销量大幅(fú)下滑的同时(shí)，福特在中国市场(chǎng)面临的电动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日(rì)益显(xiǎn)著。

　　福(fú)特曾(céng)在多份财(cái)报中表示，女生有感觉了是怎么样的呢从(cóng)2022年到(dào)2026年，福特(tè)将投(tóu)入超过500亿美元用于开发和制造(zào)电动汽车和电(diàn)池(chí)。到(dào)2023年(nián)底，该公司有(yǒu)望达到60万(wàn)辆电动汽车(chē)的年生(shēng)产(chǎn)率目(mù)标(biāo)。预计(jì)到2030年，福特全球汽车销量的(de)一半将是电动车。

　　不过(guò)，福特在中(zhōng)国(guó)市场上的(de)电动化产(chǎn)品十分有限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插混(hùn)版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能源车型(xíng)。不仅如此(cǐ)，主力电动车(chē)型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也未能激起太大水花。

　　公开(kāi)资(zī)料显示，福(fú)特电马Mustang Mach-E于2021年(nián)4月登陆中国市场，起(qǐ)售价为26.50万元(yuán)。今(jīn)年4月，其起售价甚至跌(diē)至20.99万元。但(dàn)据(jù)懂车帝数据(jù)显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于(yú)福特电马方(fāng)面的运营状(zhuàng)况，上述代理公关称，“目前还是正(zhèng)常(cháng)的，没有(yǒu)看到下(xià)岗的(de)信息”。

　　在华销量和电(diàn)动(dòng)化转型(xíng)受挫的背景(jǐng)下，2022年福(fú)特在中国的亏损也(yě)达(dá)到6亿美(měi)元（约(yuē)合人民币41.75亿元(yuán)）。对此，福特在财报中表示，中(zhōng)国是世界上最先进(jìn)的电动(dòng)汽(qì)车(chē)市场，该公司(sī)正在中国投(tóu)资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一提的是，福(fú)特并非近日首家(jiā)对组(zǔ)织(zhī)结(jié)构进行精(jīng)简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦达起亚有(yǒu)限公司被曝(pù)出安排(pái)管理岗(gǎng)员工分批(pī)次轮休，第一批(pī)轮休时间长达(dá)一年。其随后回(huí)应称，这是(shì)为顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的正常调整。

　　重心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望(wàng)寄托在中国的出(chū)口业务上。

　　“我(wǒ)们在中国的(de)未(wèi)来战略(lüè)将会(huì)改变。”在5月(yuè)2日(rì)召开的一季(jì)度财报电话会议上，吉(jí)姆·法利给出了(le)他(tā)对福特在华发展的思考：福特在中国(guó)的业(yè)务将(jiāng)更(gèng)加精简、集(jí)中，减少投资，专注商用车业务、电动汽车和(hé)出(chū)口。

　　吉姆·法利(lì)以(yǐ)江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会(huì)把中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲(zhōu)和墨西哥等市场(chǎng)出口(kǒu)价格更低的电动车(chē)和(hé)商(shāng)用车。在(zài)他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的林肯(kěn)豪华车(chē)系列，福特可以(yǐ)在中(zhōng)国(guó)获(huò)得更好的投资(zī)回(huí)报。

　　而福(fú)特中国业(yè)务布(bù)局的转(zhuǎn)变(biàn)也十分迅速。就在财报会议召开几天后的(de)5月(yuè)11日，福特(tè)即宣布与江(jiāng)铃汽(qì)车(chē)股份有限(xiàn)公司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的(de)产(chǎn)品(pǐn)出口业(yè)务。

　　据了解(jiě)，该项合作框架协(xié)议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江铃汽(qì)车的(de)工程、制造能力和成本优势， 结合(hé)福特遍布全球的(de)销售网络，推动包(bāo)括经济型电动和燃(rán)油商用车在内(nèi)的更多产品(pǐn)走(zǒu)向世界(jiè)。

　　“中国对(duì)福特来说有(yǒu)着举足轻(qīng)重的战略意义。”福特中国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行官(guān)吴胜波如此评(píng)价双方进(jìn)一步加强合(hé)作(zuò)：“江(jiāng)铃汽车有着强大的工业化能力(lì)，我们相信它能成(chéng)为(wèi)福特在中(zhōng)国(guó)重要(yào)的工程(chéng)和制造中心之一，通(tōng)过出口具备国(guó)际水(shuǐ)准(zhǔn)的产(chǎn)品，助(zhù)力(lì)福特全(quán)球的战略(lüè)增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福特汽车于1995年战(zhàn)略投资江铃(líng)汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年(nián)，包括福特领界、领睿和全顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年出口量超6万台。

　　在部分业(yè)内人士看来，无论是精简组织(zhī)架构、还是谋求发展中国出(chū)口(kǒu)业务，福特(tè)的(de)种种(zhǒng)尝试都是在努(nǔ)力顺(shùn)应时代发(fā)展。

　　“福特中国新任(rèn)首(shǒu)席执行官吴胜波改(gǎi)革的(de)魄力很强(qiáng)。虽然目前看来电动(dòng)汽车(chē)领域落(luò)后，但一(yī)旦转(zhuǎn)型(xíng)和(hé)改变(biàn)成功，就(jiù)能更好保护其在(zài)华产业和岗位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员(yuán)工对时代财经如此评(píng)价当下福(fú)特中国面临的挑战：“一时(shí)的阵痛是为(wèi)了更好(hǎo)的前(qián)行(xíng)，虽然很(hěn)残忍(rěn)，但总比(bǐ)塌(tā)了好(hǎo)。”

　　福特方面信(xìn)息显(xiǎn)示，吴(wú)胜波曾任福特中国董事总经理兼首(shǒu)席运营官。今年3月(yuè)1日起(qǐ)，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼首席执行官，向福特汽(qì)车吉(jí)姆？法利汇报。

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