比亚迪收购(gòu)易(yì)安财(cái)险100％股权，正式获批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监会官网(wǎng)挂出关于易(yì)安财险变更股(gǔ)东的批复。银(yín)保监(jiān)会同(tóng)意比亚迪汽车工业(yè)有限(xiàn)公(gōng)司受让易安财险10亿股股份，持(chí)股比(bǐ)例为100％。

　　易(yì)安财(cái)险是原(yuán)保监(jiān)会批准成立的国内四家专业互联(lián)网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿付能力不达(dá)标等原因被银保监会(huì)接管。2022年(nián)7月接管期结(jié)束后，银保(bǎo)监会原则同意易安(ān)财险(xiǎn)进(jìn)入(rù)破产程序，比亚(yà)迪以战(zhàn)略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股(gǔ)权。

　　不(bù)过，此前(qián)对于特斯拉进军保(bǎo)险业务，巴(bā)菲特曾点评称，“汽车公司开展(zhǎn)保险业务的难(nán)度(dù)不亚于保险公(gōng)司跨界去做汽车”。在(zài)比亚迪拿下易安财险(xiǎn)100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展(zhǎn)业重点值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易(yì)安财(cái)险100％股权

　　首先来看银(yín)保监会此次(cì)作(zuò)出的批复(fù)内容(róng)：

　　银保监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比(bǐ)亚迪汽车工(gōng)业有限(xiàn)公司受让(ràng)易安财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股(gǔ)份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此(cǐ)同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份(fèn)有限公司、深迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名圳光汇石油集(jí)团股份有限(xiàn)公司、西藏晟新创资产管理(lǐ)有限公(gōng)司、北(běi)京富邦恒(héng)业科(kē)技发展有(yǒu)限(xiàn)公司、北京恒(héng)屹鑫源科技有限公司、山(shān)东达能工(gōng)贸有限公司、深圳锦久辰商贸有限(xiàn)公(gōng)司不(bù)再持有易安财险股份。银保(bǎo)监会要(yào)求，易安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手(shǒu)续。

　　公开信(xìn)息显示，易(yì)安财险(xiǎn)成立于2016年6月，注(zhù)册资本10亿元，是原保监会(huì)批准成立的国(guó)内四(sì)家专业(yè)互(hù)联网保险公司(sī)之(zhī)一。易(yì)安(ān)财险由银之杰、光汇(huì)石油等7家(jiā)公司共(gòng)同发起筹建，彼时(shí)银之杰(jié)曾(céng)公告称(chēng)，议案(àn)保险(xiǎn)是其(qí)布(bù)局互联网金(jīn)融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用(yòng)现有产(chǎn)业(yè)布(bù)局(jú)资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方(fāng)面，银之杰和光汇(huì)石(shí)油分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成立之初(chū)，易安财险业绩颇佳，成立首年即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易安财(cái)险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化(huà)，亏(kuī)损逐年增加。截至2022年一季末，易(yì)安财险资产总计3.34亿元，负债(zhài)合计(jì)4.62亿元，股东权益(yì)为-1.27亿(yì)元(yuán)，呈现资不抵(dǐ)债的局(jú)面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布公告称(chēng)，依法对6家金融(róng)机构(gòu)实施接管，易安财险正在其中。两年过(guò)后，2022年(nián)7月，银(yín)保监会发布(bù)《关于易安(ān)财产(chǎn)保险股份有限公司破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同(tóng)意易安(ān)财(cái)险进入破(pò)产(chǎn)重整程序(xù)。

　　同期，易安(ān)财险管理人对外发布重整(zhěng)战略(lüè)投资者招募公告。在易安财险此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪(dí)在内的3家机构报名参(cān)与。最终，仅有比亚(yà)迪提交了重整投资方(fāng)案。

　　今年1月(yuè)底，天眼查信(xìn)息(xī)显示，易安财险已获(huò)得比亚迪拟收购(gòu)款36亿元，其重(zhòng)整工作进入尾(wěi)声(shēng)。此(cǐ)次银保(bǎo)监(jiān)会的批复，意味着(zhe)比亚(yà)迪正式获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根据2018年修订的《保险(xiǎn)公司股权(quán)管理办法(fǎ)》，单一股东持(chí)股比例不得(dé)超过保险公司注册(cè)资(zī)本的(de)三分之(zhī)一。不过，经监管批准参与保险公(gōng)司风险处置的公司和机构不受该(gāi)条款限制。比亚迪此(cǐ)次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股权，系业内少见的全资控股保险牌(pá迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名i)照，将(jiāng)为后续(xù)业务开展打开更多(duō)空间。

　　新能源(yuán)车企纷纷入(rù)局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计(jì)划并非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪保险经纪有限公司获深圳市迪丽热巴男朋友，迪丽热巴全名(shì)市场监督管(guǎn)理局批准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提的是(shì)，作为互(hù)联网保险公司，易(yì)安财险的业务(wù)范围并不包含车险业务。此(cǐ)前比亚迪传出(chū)收(shōu)购易安财险消息时，市(shì)场上即有声(shēng)音(yīn)称(chēng)，比(bǐ)亚(yà)迪将在“接(jiē)盘”后申请(qǐng)车险经营资质，围绕新能源(yuán)汽车开展保险业务。不过，该说法(fǎ)并(bìng)未获得(dé)比亚迪(dí)方面的证实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴(bā)菲特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业(yè)务的(de)难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易安财险100％股权后，后续的(de)资质申请及展业重点值得业内持(chí)续关注(zhù)。

　　此(cǐ)前(qián)有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情人(rén)士消(xiāo)息称(chēng)，对于比亚迪接手易安财险后究竟如何(hé)经(jīng)营(yíng)，比亚迪方面还在规划，还未(wèi)有很清晰的发展战略路径(jìng)。后续比亚迪还需要在易安财(cái)险董事长、总裁(cái)人选方面下功夫，担任这些职务需(xū)要思维较为活跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务(wù)，在业(yè)内已是常(cháng)规操作。目前，包括上汽、广汽、一汽、东风、吉(jí)利等大型(xíng)汽车(chē)厂商(shāng)都(dōu)已成立或(huò)入股(gǔ)了财产险(xiǎn)公司及保险中介机构(gòu)。另(lìng)外(wài)，特(tè)斯拉也在上海(hǎi)注册成立(lì)了(le)特斯拉保险(xiǎn)经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则于去年在北(běi)京(jīng)注册(cè)宝(bǎo)马（中国(guó)）保险经(jīng)纪公司(sī)。蔚(wèi)来、小鹏、理想等新能源车(chē)企(qǐ)也(yě)陆(lù)续收购了保险(xiǎn)经纪(jì)公司。

　　据银保监(jiān)会披露数据显示，2022年财(cái)险公(gōng)司累(lèi)计(jì)实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根据公安部1月11日发(fā)布统计显(xiǎn)示，截至2022年底，全国(guó)新能源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同比增长67.13％。另据乘(chéng)联(lián)会方面预计(jì)，2023年底，新能源汽(qì)车保有量将突破2000万辆，预(yù)计占汽(qì)车保有总(zǒng)量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋(móu)求切(qiè)分新能源车(chē)险保(bǎo)费(fèi)“蛋糕”的入(rù)局者越来越多(duō)。特别是在《新能(néng)源汽(qì)车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地(dì)后(hòu)，新能源车险更是成为多家财险公司的发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相较于传统燃油车，新能源汽车由于车辆自(zì)身特(tè)性、驾驶群体、维保费用等方(fāng)面因素(sù)的影(yǐng)响(xiǎng)，具有更(gèng)高的出险频(pín)率和更高(gāo)的案(àn)均赔付金(jīn)额(é)，进(jìn)而导(dǎo)致更高的车均(jūn)保费水平。新能源(yuán)车整体(tǐ)单均保费相较于传统燃油车平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万(wàn)元之(zhī)间的(de)家用新能源车。

　　据安信证券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元增至2030年(nián)的(de)5131亿(yì)元(yuán)（CAGR：35％），占整体车险保费市场的36％（2021年(nián)：5％），成为(wèi)我国车险市场的(de)重要组(zǔ)成部分。

　　保险经纪牌照只是构建汽(qì)车生态圈的开始。车(chē)企发力车(chē)险业务(wù)，在(zài)投保(bǎo)、出险、续保、维修、理赔等多个场景下与用(yòng)户建立连接，进而重塑(sù)车(chē)企与用户的关系(xì)。对于汽车(chē)厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车(chē)企创(chuàng)造价值(zhí)的起点，将以车险为服务抓手，并开拓更多(duō)车后生态、车(chē)主(zhǔ)权益等服务体系。

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