比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获批！

　　5月9日，银保监会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的批复(fù)。银保(bǎo)监会(huì)同意(yì)比亚迪(dí)汽车工业有限(xiàn)公(gōng)司受让易(yì)安财险10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　易安财险是(shì)原保监会批准成立的国内(nèi)四家专业(yè)互(hù)联(lián)网保险公司之一，在2020年7月因偿付能力不达(dá)标(biāo)等原(yuán)因被银(yín)保监(jiān)会接管。2022年(nián)7月接管期结束后(hòu)，银保监会(huì)原则同意(yì)易安财险进入破产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的身份(fèn)参与并最终获得100％股权。

　　不(bù)过，此(cǐ)前对于特(tè)斯(sī)拉进(jìn)军(jūn)保险业务(wù)，巴(bā)菲特曾(céng)点评称，“汽车公司开(kāi)展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公(gōng)司(sī)跨界去做汽车(chē)”。在比亚迪拿(ná)下易安财险100％股权(quán)后，后续(xù)的资质申请及展业重点(diǎn)值得业内持续关注(zhù)。

　　来看(kàn)详情(qíng)——

　　比亚迪全盘接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保(bǎo)监(jiān)会此(cǐ)次作出的批复内(nèi)容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易安财产(chǎn)保险(xiǎn)股(gǔ)份有(yǒu)限公司10亿股股份(fèn)，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之(zhī)杰科技(jì)股份有限公司、深圳光汇石油集团(tuán)股(gǔ)份(fèn)有限(xiàn)公司、西藏晟新创(chuàng)资产管理有(yǒu)限公司(sī)、北(běi)京富(fù)邦恒业科技发展有限公司、北京恒屹鑫源科技有限公司(sī)、山东达(dá)能工(gōng)贸有限公(gōng)司、深圳锦久(jiǔ)辰商(shāng)贸有限公司不再持有易(yì)安财险股份。银保监(jiān)会要求，易安财险按照有关规定办理(lǐ)变更手续。

　　公开信息显示，易安财险成(chéng)立于2016年6月，注册资本10亿(yì)元，是原保(bǎo)监会批(pī)准成(chéng)立的国内四(sì)家专业互联网保(bǎo)险公司之一(yī)。易安财险(xiǎn)由银之(zhī)杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时银(yín)之杰曾公告称，议(yì)案保险是其布(bù)局互(hù)联网金融生态(tài)圈的(de)重要一环，将充分利用现有产业布局资(zī)源进(jìn)行支持。

　　股权结(jié)构方面，银之杰和(hé)光(guāng)汇石油分别持(chí)有易(yì)安财险15％股权，其(qí)余70％由“明天系”相(xi乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020āng)关企(qǐ)业持有。

　　在成立之初(chū)，易安(ān)财险业绩颇(pǒ)佳，成立首年(nián)即实现(xiàn)盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险自2018年起经营状况开始恶化，亏损(sǔn)逐(zhú)年增加。截至(zhì)2022年一(yī)季末，易安(ān)财险资产总计3.34亿(yì)元，负债合计4.62亿元，股东权(quán)益(yì)为-1.27亿元，呈(chéng)现资(zī)不(bù)抵债的局面。

　　2020年7月，银(yín)保监会发布(bù)公告称(chēng)，依(yī)法对6家金融机构实施接(jiē)管，易(yì)安财险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月，银保监会发(fā)布《关于易安财产(chǎn)保险股(gǔ)份有(yǒu)限公司(sī)破产重整的批(pī)复》称，原(yuán)则同意(yì)易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整程序。

　　同期，易安财险管理人(rén)对外发布重(zhòng)整战(zhàn)略投资者招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招募中(zhōng)，共有(yǒu)包括比亚迪在内的3家机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年(nián)1月底，天眼(yǎn)查(chá)信息显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比亚迪(dí)拟收购款(kuǎn)36亿元，其重整工作(zuò)进(jìn)入(rù)尾声(shēng)。此(cǐ)次银保(bǎo)监会的(de)批复，意味着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财险100％股权(quán)。

　　根据2018年修订(dìng)的《保险(xiǎn)公(gōng)司股权管理(lǐ)办法》，单一(yī)股(gǔ)东(dōng)持股比例(lì)不得超过保险公司注册资本的三(sān)分之(zhī)一(yī)。不过，经监管批准参与保险(xiǎn)公司风险处置(zhì)的公司(sī)和机(jī)构不(bù)受(shòu)该条(tiáo)款(kuǎn)限制(zhì)。比亚迪(dí)此次参(cān)乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020与重整投资(zī)获(huò)得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少见的(de)全(quán)资控股保险(xiǎn)牌照，将(jiāng)为后续业务(wù)开展打开(kāi)更(gèng)多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比亚(yà)迪进(jìn)军保(bǎo)险业(yè)的(de)计划并非朝夕，此前已有相关筹(chóu)备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)保险经(jīng)纪有限公(gōng)司获深圳(zhèn)市市场监督(dū)管(guǎn)理局(jú)批准成立，注册资(zī)本5000万元。

　　值得(dé)一提的是，作为互(hù)联网保(bǎo)险公司，易安(ān)财险的业务范围并不包含车险业(yè)务。此前(qián)比亚迪(dí)传(chuán)出收(shōu)购(gòu)易(yì)安财险消息时，市场上(shàng)即有(yǒu)声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车险经营资质，围绕(rào)新(xīn)能源汽车开展保险业务。不过(guò)，该说法并未获得(dé)比亚迪方面的证实，目(mù)前言(yán)之尚早。

　　此前特斯拉进军(jūn)保(bǎo)险业务(wù)时，巴(bā)菲(fēi)特曾点评称(chēng)，汽车公司开展保险业务(wù)的(de)难度不(bù)亚于保险公(gōng)司跨界去做(zuò)汽车。在比(bǐ)亚(yà)迪拿(ná)下易安(ān)财(cái)险(xiǎn)100％股(gǔ)权后，后(hòu)续的(de)资(zī)质申请及(jí)展业重点值得(dé)业内持续关(guān)注。

　　此前有媒体援引知(zhī)情人(rén)士消(xiāo)息(xī)称(chēng)，对于(yú)比亚迪接手易安(ān)财(cái)险后究竟如何经营，比亚迪方面还在规(guī)划，还未有很清晰的发(fā)展战略路径。后(hòu)续比亚迪还需(xū)要(yào)在易安财险董事(shì)长、总(zǒng)裁人选方面下功夫，担任这些职(zhí)务需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参(cān)与车险业务(wù)，在业内已(yǐ)是常(cháng)规操作(zuò)。目前，包括上(shàng)汽、广汽、一汽、东(dōng)风、吉利(lì)等大型汽车(chē)厂(chǎng)商都(dōu)已成立或入股了财(cái)产险公司及(jí)保险中介机构。另外，特斯拉(lā)也在上(shàng)海注册成(chéng)立了特斯(sī)拉保险经纪有限公司，宝(bǎo)马则于去年在(zài)北京注册宝马（中国）保险经纪公司。蔚来、小鹏、理想等(děng)新能源车企(qǐ)也陆续收购了(le)保险(xiǎn)经纪公(gōng)司。

　　据银(yín)保监会(huì)披露数据显示(shì)，2022年财险公司累计实现保费收入(rù)1.49万(wàn)亿元，同比增长8.7％。其中，车(chē)险(xiǎn)保费(fèi)收入达8210亿元(yuán)，同比增长5.6％，占比达55.2％。其中(zhōng)，新能源汽车保有量的突飞猛进贡献(xiàn)颇多。

　　根据公安部1月11日发布(bù)统(tǒng)计显示，截至(zhì)2022年(nián)底，全国新能源(yuán)汽(qì)车保有量达1310万(wàn)辆，占汽车总量的(de)4.10％，同比(bǐ)增长67.13％。另(lìng)据(jù)乘联会(huì)方面预计，2023年(nián)底(dǐ)，新能源汽(qì)车保有量将(jiāng)突(tū)破(pò)2000万辆，预计占汽车保有总(zǒng)量的(de)7％。

　　在此(cǐ)背(bèi)景(jǐ乌克兰人口多少亿人2022，乌克兰有多少人口2020ng)下，谋(móu)求(qiú)切分新能源车险保费“蛋糕”的入局者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特别是(shì)在(zài)《新能源汽车商业保险(xiǎn)专属条款（试行）》落地后，新能源车险更是成为多家(jiā)财险公司的发力重点。

　　安(ān)信证券研报指出，相(xiāng)较于传统(tǒng)燃油车(chē)，新能(néng)源汽车由于车(chē)辆自(zì)身特性(xìng)、驾(jià)驶(shǐ)群体、维保费(fèi)用等方(fāng)面因素的影响，具有更高的出险(xiǎn)频率和更高的案均赔付(fù)金额，进而导致更高的车均保费水(shuǐ)平(píng)。新能源车(chē)整体单均保费相较于传统燃油车平(píng)均高出21％，尤其是购置价在(zài)10万元(yuán)至30万元(yuán)之间(jiān)的家用新能源(yuán)车。

　　据(jù)安信证券测算，我国新能源车险(xiǎn)保费规模将(jiāng)从2021年的350亿元(yuán)增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体(tǐ)车(chē)险保费(fèi)市(shì)场的36％（2021年(nián)：5％），成为我(wǒ)国(guó)车险(xiǎn)市(shì)场的重(zhòng)要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照只(zhǐ)是(shì)构建汽(qì)车生态圈的开始。车企发力车(chē)险(xiǎn)业务(wù)，在投保、出险、续保、维修(xiū)、理赔等多个场景下(xià)与用户(hù)建立连接，进而重(zhòng)塑车企与用(yòng)户的关系(xì)。对于汽(qì)车厂商(shāng)而言，车辆交付仅是车企创造(zào)价值的起点(diǎn)，将(jiāng)以车险为服(fú)务抓手，并开(kāi)拓更多(duō)车后生态(tài)、车(chē)主权益等服务(wù)体系。

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