周四（4月20日）美股低(dī)开低(dī)收，三大指数收盘(pán)集体下(xià)跌。

　　截(jié)至收盘(pán)，道琼斯(sī)指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日(rì)内，美联储多位(wèi)官员又接(jiē)连发(fā)出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重要；达拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水(shuǐ)平一直过高；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到5％以(yǐ)上。这些(xiē)发(fā)言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较(jiào)为(wèi)敏感的纳(nà)指领跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新(xīn)低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿(yì)元。

　　在美(měi)股市值(zhí)榜上，特斯拉(lā)被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多月(yuè)的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价(jià)降低了29％。公司CEO马斯克还在电话(huà)会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和扩(kuò)大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择(zé)。而特斯拉(lā)掀起的价(jià)格(gé)战也令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分(fēn)别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前(qián)为(wèi)止，标普500指数成份股中约有16％的公司(sī)公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策(cè)略(lüè)师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的考验可能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布业绩，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市(shì)场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到(dào)可(kě)以打破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯克(kè)表态(tài)：价(jià)格战还要继(jì)续打(dǎ)下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年初的降(jiàng)价策略(lüè)对盈(yíng)利能(néng)力造成了重(zhòng)大影响，但特(tè)斯拉公司(sī)将(jiāng)继(jì)续降价以刺激需求。这(zhè)导致(zhì)特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一(yī)财季(jì)营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采取一系(xì)列大幅(fú)降价行动后(hòu)，其营业(yè)利润(rùn)率成为华尔街最为关注(zhù)的业绩指(zhǐ)标(biāo)。

　　当(dāng)地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认为(wèi)，相对于(yú)低产量和(hé)高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规(guī)模是此时的正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调(diào)了对今年(nián)汽车行(xíng)业利(lì)润率的预期，并(bìng)一再警告称，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定(dìng)性。

　　特斯(sī)拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在时间跨度(dù)上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起(qǐ)售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥投资(zī)者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球(qiú)领(lǐng)先(xiān)的电动汽车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造商推出(chū)具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正(zhèng)在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维(wéi)持(chí)局面，但投资(zī)者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特(tè)斯拉对(duì)怎样的盈利水平感到满意时，马(mǎ)斯克没(méi)有给出(chū)明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下(xià)降影响到特(tè)斯拉对(duì)未来(lái)产品进行再投资的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特(tè)斯拉重申了50％的(de)复合年增长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万辆(liàng)。该(gāi)公司在本季度生产(chǎn)了(le)440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破(pò)产，而是希望(wàng)在利率上升和通(tōng)胀加剧的(de)情况(kuàng)下，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽(qì)车(chē)厂商都在(zài)努力解(jiě)决其电动车项目的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的(de)目标(biāo)是利(lì)用自(zì)身作为成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多(duō)需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公(gōng)司的(de)生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格(gé)战可(kě)能已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼(yú)之殃，同时(shí)也将加速电(diàn)动汽车在美(měi)国的普及，令潜在(zài)竞争对(duì)手能从汽(qì)油车(chē)中捞取巨额利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打(dǎ)价格战方(fāng)面(miàn)也非常拿(ná)手，特斯(sī)拉要想通过拼(pīn)成本(běn)在以(yǐ)成本优势闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数(shù)分钟后在空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北(běi)京时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但短短数分(fēn)钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一(yī)结(jié)果，表示在火(huǒ)箭分(fēn)离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将(jiāng)审阅相关数(shù)据，为下一次实验做准备(bèi)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　简单(dān)解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰分(fēn)为两个部分(fēn)，星舰载(zài)客飞船和(hé)超重(zhòng)型火箭。按照之前公开的信(xìn)息，在(zài)最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离(lí)。在首次飞行测(cè)试中并不会进入近地轨(guǐ)道，而是在地表上空约150英里处飞(fēi)行，随(suí)后在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这(zhè)项发射试(shì)验原本定于当地(dì)时(shí)间本周一(yī)进行，但(dàn)由于(yú)在(zài)燃料加注的过(guò)程中出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被(bèi)迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的报(bào)道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的(de)老(lǎo)板马(mǎ)斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台(tái)“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动(dòng)力(lì)，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨(dūn)左右），大约是目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威压。

（来源(yuán)：视(shì)频(pín)直播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直(zhí)播）

　　火(huǒ)箭的(de)姿态(tài)开始有些不(bù)对劲(jìn)...

（来源：视频直播(bō)）

　　发射后(hòu)约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得(dé)一(yī)提的是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮丧的(de)情(二氧化硫与溴水反应方程式和离子方程式，二氧化硫与溴水反应方程式双线桥qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯(sī)克也面对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至(zhì)少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还是达(dá)成了(le)。

　　在(zài)发射(shè)后，马斯克(kè)也抽空更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次(cì)测试(shì)”学到(dào)了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些(xiē)目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调(diào)“今天(tiān)测(cè)试的(de)成功之处在于我们(men)学到了什么”，但(dàn)留给(gěi)科(kē)学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被(bèi)取消的话(huà)，理论上的最早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳定(dìng)投(tóu)送地(dì)球轨道的(de)能力。更具有挑(tiāo)战性的(de)是，如(rú)何(hé)证明星舰(jiàn)有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行(xíng)时就为其配送燃(rán)料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结(jié)果对特斯拉的股价并没有产生太大影响(xiǎng)。周四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发(fā)布的Q1财报(bào)。经历(lì)多轮降价后，特斯拉的(de)Q1利润(rùn)率出现收窄(zhǎi)，但公司暗示接下来还会(huì)继续降价。

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