关(guān)于宝马大(dà)降价(jià)的原因的(de)最新知识答案(àn)内(nèi)容(róng)如(rú)下：

　　1、宝(bǎo)马大降价的原因(yīn)是汽车市(shì)场(chǎng)竞争。

　　2、日前，一则宝(bǎo)马(mǎ)i3大幅的(de)新闻在社交媒体(tǐ)上广为流传。此前据多家媒(méi)体报道，官方指导价34.99万(wàn)的宝马i3优(yōu)惠幅度惊人，在终端市场的优(yōu)惠8-11万元，裸车(chē)价格(gé)最低(dī)可(kě)达24万元。全新宝马i3是华晨宝马在今年3月末国产上市的豪华中(zhōng)型纯电(diàn)动(dòng)轿(jiào)车，宝(bǎo俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大)马i3官方0-100km/h加速时(俄罗斯人的尺寸是多少厘米，俄罗斯怎么那么大shí)间仅需6.2秒，甚至比燃油版(bǎn)330i还(hái)要快，售价却比(bǐ)宝马320i还(hái)便宜。

　　3、当然，这种大幅度的优惠多是通过汽贸店(diàn)放出来的，不算是官宣。但实际(jì)上宝马(mǎ)4S店也差不多给出了7万的优(yōu)惠。11月(yuè)，奔驰官方(fāng)发布消息，开始下(xià)调部分车型(xíng)的售价，其中EQE 350最高降价5.07万元，调整后的价格为47.8~53.43万元，把纯电动车型拉(lā)到和燃油车同样的价格水平。

　　4、种种(zhǒng)迹象表明，宝马奔驰的产(chǎn)品已经(jīng)无法支持他们(men)的新能源(yuán)车型(xíng)。从降价的幅度和车(chē)型来说，宝(bǎo)马显然比(bǐ)奔驰更激进。这也说明了一个问(wèn)题，那(nà)就是宝(bǎo)马新(xīn)能源(yuán)业务(wù)面临的压力更大(dà)。一直以来，品(pǐn)牌服务、设计调性(xìng)、驾驶(shǐ)体验都是(shì)宝马的软价(jià)值(zhí)，市(shì)场口碑和影响力一直(zhí)居高不下。转变到新能(néng)源(yuán)赛道之后，宝马的议价权(quán)骤(zhòu)然下降(jiàng)。反映到终(zhōng)端市场，豪华品牌(pái)的销量十分惨淡。数据显示，宝马iX3今(jīn)年10月销量2592辆，i3的10月销量(liàng)为1471辆，这样的销量(liàng)不要(yào)说和月(yuè)销破万的(de)理想(xiǎng)和蔚来(lái)相(xiāng)比(bǐ)，就是(shì)和二线新势力相比也相差(chà)甚(shèn)远。

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