因为泊车(chē)场没有搁置(zhì)的空插座，避免产生风险。

　　泊车场是供(gōng)车辆停放之场所(suǒ)，泊车场有(yǒu)仅画泊车(chē)格而无人办理及收(shōu)费的简易泊车(chē)场，亦有配(pèi)有(yǒu)收支栏口、泊(pō)车办理(lǐ)员及计(jì)时(shí)收(shōu)款员的收(shōu)费泊车场。

　　现代(dài)化(huà)的泊车(chē)场(chǎng)常有自(zì)动化计时收费体(tǐ)系、闭路电视(shì)及录影机(jī)体系(xì)。

　　泊车场主及办理员(yuán)的法律(lǜ)职责，一般(bān)仅仅供给(gěi)场(chǎng)所给驾车(chē)人士停靠车辆，不(bù)保(bǎo)证(zhèng)车辆受损及失车职责，一般会贴合约免责条(tiáo)款于(yú)泊车场大门之外供车(chē)主参(cān)看(kàn)。

泊车场充电桩(zhuāng)要投(tóu)入(rù)多(duō)少钱

　　泊(pō)车场充电桩小型充电站需求100-200万。

　　高出资、慢报答成(chéng)新能(néng)源充电(diàn)桩职业现状(zhuàng)。

　　新能源轿车每年以超百万(wàn)辆(liàng)的(de)速度在递加，为处(chù)理其充电(diàn)问题，除了车主们自己装(zhuāng)置自用桩(zhuāng)外，方针也不断鼓(gǔ)大使相当于什么级别的干部 大使的级别是部级吗舞社会企业参加公共(gòng)充(chōng)电桩的建造运(yùn)营(yíng)。

　　公共充电(diàn)桩费用阐明

　　公共充电桩本钱(qián)高于家用充电桩，依(yī)据选(xuǎn)址(zhǐ)、充电桩数量和装置方法不同，造价也有(yǒu)较大差(chà)异。

　　单(dān)个(gè)公共充电桩一般造价2300美元，不同(tóng)品(pǐn)牌和不同功用的(de)充(chōng)电(diàn)桩最贵可到达(dá)6000美(měi)元(yuán)，其他功用包含LCD屏(píng)、特别的付出体系、数(shù)据追寻器等(děng)。

　　和(hé)家庭充电桩不同，共(gòng)用充(chōng)电桩的首要本钱(qián)来自装(zhuāng)置(zhì)费用(yòng)，占总本(běn)钱的60%–80%，断路器和充电桩的间隔越远价格越高。

　　因为导线是壁挂式的，泊车(chē)场和车(chē)库的充电桩是造价最(zuì)低、装(zhuāng)置难度最(zuì)低的充电桩，一般为(wèi)6000美元，非壁(bì)挂(guà)式导线的共用充(chōng)电桩（如(rú)道路旁(páng)）则费用更高。

　　一(yī)起，假如一个充电站装置数个充电(diàn)桩，能够共用导线和接线器等，其本钱(qián)也低于只装置一个充电桩的状况。

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