随着2022年财报(bào)季的过去，车企高管薪(xīn)酬再一次(cì)成(chéng)为业内(nèi)关注的(de)热点(diǎn)话(huà)题。造车新势(shì)力中，小(xiǎo)鹏、理想、零跑等(děng)均已公布高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零跑(pǎo)管(guǎn)理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万(wàn)元，以破亿(yì)的(de)金额领(lǐng)跑众多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功破(pò)亿，堪(kān)称新一代“打工皇(huáng)帝(dì)”。造(zào)车新势(shì)力之(zhī)外，吉利(lì)汽车出手颇为阔绰(chuò)，不(bù)过也有(yǒu)上(shàng)市车企高(gāo)管薪酬无(wú)人(rén)过(guò)百万。印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有p>

　　理想(xiǎng)领(lǐng)跑车企高(gāo)管薪资榜(bǎng)

　　理想汽(qì)车2022年董事酬金支出高达12298.4万元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)34％，占(zhàn)据目前已披(pī)露(lù)数据的(de)车企高管薪资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想(xiǎng)、沈亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万(wàn)元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理(lǐ)想汽车CEO李(lǐ)想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿(yì)薪酬中，工资津贴(tiē)等为203万元、退休金计划供款13.9万元、股份(fèn)支付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一位核心人物——理想汽车前总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元，相较(jiào)2021年的8750万大幅缩水。2022年9月，港(gǎng)交(jiāo)所(suǒ)文件显(xiǎn)示，沈亚(yà)楠两天(tiān)内抛售(shòu)100万股股票(piào)，套现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈(shěn)亚楠宣布离职。

　　数据来自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑汽车(chē)的(de)高管(guǎn)薪资稳居第(dì)一梯(tī)队。财报显示，董事长(zhǎng)朱江明年(nián)薪(xīn)5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪(xīn)金4382.3万元(yuán)，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑汽(qì)车在港(gǎng)交所主板挂牌上市。销量方面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交(jiāo)付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来(lái)，这或(huò)许是其高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因(yīn)。

　　小鹏汽车的2022年并不好过，试图通过(guò)人(rén)事变动(dòng)和架构调整稳住销(xiāo)量。开源节流(liú)的(de)背景下(xià)，管理层对自(zì)己(jǐ)的(de)要(yào)求也更严(yán)格了。管理层薪资前三(sān)总额仅(jǐn)420.9万元，其中(zhōng)，董事(shì)长何(hé)小鹏年薪136.5万元(yuán)，联合(hé)创始(shǐ)人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管(guǎn)无人过百万

　　在造车新势力之外，给高管(guǎn)开出较高薪酬的还有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪酬前三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元。李书(shū)福的薪酬最低，仅为40.8万元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元(yuán)，行政总裁(cái)桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分(fēn)别为8.11％印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有和7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在(zài)，接下来车企前(qián)三位高(gāo)管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪(dí)的909万和华晨(chén)中国的603万(wàn)元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司董事(shì)长，但其薪酬在管理层中仅排第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬最高的三位分别(bié)是执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元(yuán)；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬887万(wàn)元；执行副总裁(cái)廉(lián)玉波(bō)以薪酬(chóu)882.50万元(yuán)排名(míng)第三。

　　2022年王传福税前报(bào)酬总额(é)为(wèi)614.7万元，排(pái)在他(tā)前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万(wàn)元(yuán)，以及高(gāo)级副总(zǒng)裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年(nián)报(bào)。

　　印第安人还存在吗，印第安人现在还有没有过去的一年是比(bǐ)亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚(yà)迪(dí)新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全球新能(néng)源汽车销冠宝座；净利(lì)润(rùn)也达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿元，成为国内最(zuì)赚(zhuàn)钱(qián)的整车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董事(shì)长魏建(jiàn)军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集(jí)团的前三位高管薪酬(chóu)均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得关注的是，海马汽(qì)车(chē)年报(bào)显示，报告期(qī)内(nèi)董事(shì)、监事、高级(jí)管理(lǐ)人员报酬(chóu)合计456.31万元。董(dǒng)事长(zhǎng)、董(dǒng)事(shì)景柱从(cóng)公司获得的税前报酬总额90万元，董事会秘书、CIO刘锐从(cóng)公司获(huò)得的(de)税前报酬总额52.12万(wàn)元。

　　数(shù)据来自海马(mǎ)汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收(shōu)入也大多(duō)在50万-100万元区间，其中江(jiāng)淮(huái)汽车副总经理(lǐ)张(zhāng)鹏收入最高，为(wèi)91.3万元(yuán)，董事总经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过(guò)亿与打工皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企仅(jǐn)理想汽车(chē)CFO李铁去年年(nián)薪过亿。李(lǐ)铁的薪(xīn)酬是李想薪(xīn)酬170.5万元的(de)近60倍，是吉利(lì)集(jí)团董事长李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代“打工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会(huì)发现薪(xīn)酬过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车(chē)提交给美国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接近2900万美元（约合人民币(bì)2亿元），连(lián)续(xù)第八年成为(wèi)底特(tè)律(lǜ)三大汽车制造(zào)商（福(fú)特汽车(chē)、通(tōng)用汽车(chē)、Stellantis）薪酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表示(shì)，担任通用汽车CEO的9年(nián)里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元(yuán)（约合人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之(zhī)外，底特律(lǜ)另外两家(jiā)汽车制造商(shāng)的(de)掌门人年薪也都过亿。福特(tè)的吉姆·法利(lì)、Stellantis集团(tuán)的唐唯实去年年薪分别(bié)约合人民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注(zhù)意的(de)是，特(tè)斯拉(lā)CEO马斯克公布的(de)薪酬(chóu)为(wèi)0。据(jù)公开报(bào)道，早在2018年，马(mǎ)斯克(kè)就制定(dìng)了长(zhǎng)达十(shí)年的(de)薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未来(lái)十年无需向马斯(sī)克支付(fù)任何工(gōng)资和(hé)现金奖(jiǎng)励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特斯拉达(dá)到了董事(shì)会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面(miàn)的目标，则(zé)可获得780亿美元的(de)股(gǔ)票期权。所以(yǐ)，马斯克这十年(nián)在特斯拉的收入(rù)或都是同特斯拉(lā)的市值和(hé)业绩(jì)直接挂钩的股票期权。

　　换句话说，马(mǎ)斯克的主要(yào)收入(rù)为(wèi)股票期(qī)权(quán)激励(lì)，后者(zhě)目前(qián)尚未公布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者。

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