比亚迪(dí)收购(gòu)易安财险100％股权(quán)，正式获批！

　　5月9日，银保(bǎo)监会(huì)官网挂出关于(yú)易安(ān)财(cái)险变(biàn)更股东的批复。银保(bǎo)监会同意比(bǐ)亚迪汽车工业有限公司(sī)受让易(yì)安财险10亿股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险是原(yuán)保(bǎo)监会批准成(chéng)立的国内四家专业互联(lián)网保(bǎo)险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不(bù)达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接管期(qī)结束后(hòu)，银保监(jiān)会原则同意易安财险进入破产程序，比亚迪以(yǐ)战(zhàn)略投资者的身份参(cān)与(yǔ)并最终获(huò)得100％股权。

　　不过，此前(qián)对(duì)于特斯拉(lā)进军保险(xiǎn)业务，巴菲特曾点评(píng)称，“汽车公司开(kāi)展保(bǎo)险(xiǎn)业务的难度不亚于保险公司跨界去做(zuò)汽车”。在比亚迪拿下易安(ān)财(cái)险100％股权后(hòu)，后续的资质申请及展业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接(jiē)手

　　易安财(cái)险100％股权(quán)

　　首(shǒu)先来(lái)看(kàn)银(yín)保监会(huì)此次(cì)作出的批复内容：

　　银保监会表示(shì)，同意比亚迪汽车工业有限公司受让易(yì)安财产保险股份有限(xiàn)公(gōng)司(sī)10亿股(gǔ)股份(fèn)，持(chí)股比例为100％。

　　与此同时，深圳市银之杰科(kē)技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公司(sī)、西藏(cáng)晟新(xīn)创资产(chǎn)管理有限(xiàn)公司(sī)、北京富邦恒业科技发展有限公司(sī)、北(běi)京恒屹鑫(xīn)源科技有限公司、山(shān)东达能(néng)工(gōng)贸有限公司(sī)、深圳锦久辰商(shāng)贸有(yǒu)限(xiàn)公司不再(zài)持(chí)有易安财险(xiǎn)股(gǔ)份。银(yín)保监会要求，易安(ān)财(cái)险按照有关(guān)规定办理(lǐ)变更(gèng)手续。

　　公开信(xìn)息显示，易安财险成(chéng)立于2016年(nián)6月，注册资本10亿元，是(shì)原保(bǎo)监会(huì)批准成(chéng)立的国内四家专业互(hù)联网保险公司之一。易安(ān)财险由银之杰、光汇石油(yóu)等(děng)7家公司共同发起筹建，彼时(shí)银之杰曾公告称，议案保险(xiǎn)是其布局互(hù)联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将充(chōng)分利用现有产业布局(jú)资源进(jìn)行支(zhī)持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰和光(guāng)汇石油(yóu)分别持有易安财险15％股权，其余70％由“明天(tiān)系”相关企业持有(yǒu)。

　　在成(chéng)立之初，易(yì)安财险业绩颇佳(jiā)，成立首年(nián)即实(shí)现盈利。但好景不长(zhǎng)，易(yì)安财险(xiǎn)自2018年起经营状况开始恶(è)化，亏损逐年(nián)增加。截至2022年一季末(mò)，易安(ān)财险(xiǎn)资(zī)产总计3.34亿元，负债合计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现资不抵债的局面。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实施(shī)接管，易(yì)安财(cái)险正在其中。两年(nián)过后，2022年7月(yuè)，银保监会发布《关于易安财产(chǎn)保险股份有限公(gōng)司(sī)破(pò)产重整的(de)批(pī)复》称，原则同意(yì)易安财(cái)险进入破产(chǎn)重整程序。

　　同期，易(yì)安财险(xiǎn)管(guǎn)理人对(duì)外发布重整(zhěng)战略投(tóu)资者(zhě)招募公告。在易安财险此次招募(mù)中(zhōng)，共有包括(kuò)比亚迪在内的3家(jiā)机构报名参与。最(zuì)终，仅有比亚迪提交了重整投资方案。

　　今年1月底，天(tiān)眼查信息(xī)显示，易(yì)安财险(xiǎn)已获得比(bǐ)亚迪拟(nǐ)收购款36亿(yì)元，其重整工作进入尾声。此次银保监(jiān)会的批复(fù)，意味(wèi)着比(bǐ)亚迪正式(shì)获得易安财(cái)险100％股权。

　　根据2018年(nián)修订的《保险公司股权管(guǎn)理办法》，单(dān)一股东(dōng)持(chí)股比(bǐ)例不得(dé)超过保险公司注册资本的三分之一。不过(guò)，经监管批准参(cān)与保险公司风险处置的公(gōng)司和机构(gòu)不受该条款限制。比(bǐ)亚迪此次参与重整投资(zī)获得易安财险(xiǎn)100％股权，系业内少(shǎo)见(jiàn)的(de)全资控股(gǔ)保险牌照，将为后续(xù)业务开(kāi)展(zhǎn)打开更多空间。

　　新(xīn)能源车企纷纷入局

　　比(bǐ)亚迪(dí)进军保险业的计划并(bìng)非朝夕，此前已有相关筹备。例如，2022年3月(yuè)，比亚迪(dí)50g是几两 50g是一两吗保(bǎo)险经纪(jì)有限公司(sī)获深圳市市(shì)场监督管理局(jú)批准成立，注册资本5000万元(yuán)。

　　值(zhí)得一提的(de)是，作为互联网保险公司，易安财险(xiǎn)的业务范围并不包(bāo)含车险(xiǎn)业(yè)务。此前比亚(yà)迪传出收购易安(ān)财险消息(xī)时，市场上即有声音称，比亚(yà)迪将(jiāng)在“接(jiē)盘”后申(shēn)请车险经营资质，围(wéi)绕(rào)新(xīn)能(néng)源汽车开展保险业务。不(bù)过，该(gāi)说法并未获(huò)得比亚迪方面的证实，目前(qián)言之尚早。

　　此前(qián)特斯拉进军保险业(yè)务(wù)时，巴菲特曾点评(píng)称(chēng)，汽(qì)车(chē)公(gōng)司(sī)开展保险业(yè)务的难度不亚于保险公司跨界(jiè)去做汽车。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安财险100％股权后，后续的资质(zhì)申请及(jí)展业重点值得业内持(chí)续(xù)关注。

　　此前(qián)有媒体援引知情人士消息称，对(duì)于比(bǐ)亚(yà)迪接手(shǒu)易安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面还在(zài)规划(huà)，还(hái)未有很清晰的(de)发展(zhǎn)战略(lüè)路径(jìng)。后续比亚迪还需要在(zài)易(yì)安财险董事(shì)长(zhǎng)、总裁人选方(fāng)面下功夫，担任这些职务需要(yào)思维(wéi)较为活(huó)跃的人。

　　车企参与车(chē)险业务，在(zài)业内已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利(lì)等大型(xíng)汽车厂商都已成立或入股了财产险公司及保险中介机构(gòu)。另外，特斯拉(lā)也在上海(hǎi)注册成立了特(tè)斯拉保险经(jīng)纪有限公司，宝马(mǎ)则(zé)于(yú)去年在北京注册(cè)宝(bǎo)马(mǎ)（中国(guó)）保(bǎo)险经纪公司。蔚来(lái)、小鹏、理(lǐ)想等新(xīn)能(néng)源(yuán)车企也陆续收购了保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。

　　据银保监会(huì)披露数据显示，2022年财(cái)险(xiǎn)公司累计实现保费收(shōu)入1.49万亿元，同比增长8.7％。其中，车险保费收(shōu)入达8210亿元(yuán)，同比(bǐ)增长(zhǎng)5.6％，占比达55.2％。其中，新能源汽车保有量的(de)突(tū)飞猛(měng)进贡(gòng)献颇(pǒ)多。

　　根据公安部(bù)1月(yuè)11日(rì)发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国(guó)新能源(yuán)汽车(chē)保(bǎo)有量达1310万辆，占(zhàn)汽车总(zǒng)量(liàng)的(de)4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预(yù)计，2023年底(dǐ)，新能源汽车保有(yǒu)量将突破2000万辆，预计占汽车(chē)保有总量的7％。

　　在此背景下(xià)，谋求切分新能(néng)源车险(xiǎn)保费“蛋糕”的入局(jú)者越来越(yuè)多。特别(bié)是在《新能(néng)源汽(qì)车商业(yè)保险专(zhuān)属(shǔ)条(tiáo)款（试行）》落地后(hòu)，新能源(yuán)车(chē)险更是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的(de)发力重(zhòng)点。

　　安信证券研报指出，相(xiāng)较于传统燃油(yóu)车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群(qún)体、维(wéi)保费用等方面因素的影响，具有更高的出(chū)险频率和更高的案均赔付金额，进而导致更高(gāo)的车均保费水平。新能源(yuán)车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置(zhì)价在10万(wàn)元至30万元之间的家用新能源车。

　　据安信证(zhèng)券测(cè)算(suàn)，我(wǒ)国新能源车(chē)险保费(fèi)规模将从2021年的350亿元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整体车险(xiǎn)保费(fèi50g是几两 50g是一两吗)市场的(de)36％（2021年：5％），成为我国(guó)车险(xiǎn)市场的重要组成部(bù)分。

　　保险经纪(jì)牌照(zhào)只是构建汽(qì)车生态圈(quān)的开始。车(chē)企发(fā)力车(chē)险业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多(duō)个(gè)场景(jǐng)下与(yǔ)用户建立连接，进而(ér)重塑车企与用户(hù)的关系。对(duì)于汽车厂商(shāng)而言(yán)，车辆交付仅是车企创造(zào)价(jià)值的起点，将以车险为(wèi)服务抓手，并(bìng)开拓更多车后生态(tài)、车主权益等服务(wù)体系。

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